[实用新型]一种汽车管路用管夹

说明书

本实用新型公开了一种汽车管路用管夹，其包括管夹本体，所述管夹本体内设置收容槽以收容管路，所述收容槽内壁上还设置有第一弹性体隔振垫，用于吸收管路的振动。本实用新型的新型汽车管路用管夹，其在内部收容槽内设置弹性体隔振垫，由于隔振垫的弹性材质以及其表面构型，可以有效的吸收发动机引发的管路振动，进而减少噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车的管路系统，特别是一种用于将管路固定于车身上的管夹结构。

背景技术

作为汽车动力源的发动机，其在工作时会产生一定的噪音和振动。其中噪音会在空气中传播，而振动则会引发与其连接的物体一起进行振动。这其中与发动机直接连接的燃油管路，就会不可避免的被引发振动。这样，发动机的振动会沿着燃油管路进行传播，而同时一并传播的还有振动引起的噪音。

进一步的，燃油管路一般会使用管夹，将其固定在车身上，以防止其随意移动。而业界常用的管夹，其一般为塑料件结构，本身刚性较大，与车身的连接也通常是刚性连接，因此，其对于噪音和振动而言，是一个很好的传播路径。这样，管路的振动会通过管夹撞击车身，产生类似“嗒嗒”噪声。该噪声属于低频结构声，在车舱内通过空气传递给乘客，从而引起乘客的抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车管路用管夹，其能够减少管路振动引发的噪音，同时不影响管夹与车身的装配，保证安装之后的稳固性，并满足管夹对于管束的轴向力要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车管路用管夹，其包括管夹本体，所述管夹本体内设置有收容槽以收容管路，所述收容槽内壁上还设置有用于吸收管路的振动的第一弹性体隔振垫。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述管夹本体包括上盖体和下盖体，两者扣接在一起形成所述管夹本体，并在其内部形成所述收容槽。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述上盖体和下盖体之间，通过装配结构锁扣在一起。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述第一弹性体隔振垫接触所述管路的接触面被构造为不规则凹凸表面。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述第一弹性体隔振垫不规则表面包括锯齿型连续表面、半圆型连续表面以及凸台型连续表面中的一种或多种。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述第一弹性体隔振垫由两个或两个以上数量的弹性体组件组合而成。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述管夹本体下设置有第二弹性体隔振垫，用以接触其所在车身。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述第二弹性体隔振垫面对所述车身的表面被构造为不规则凹凸表面。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述第二弹性体隔振垫不规则表面包括锯齿型连续表面、半圆型连续表面以及凸台型连续表面中的一种或多种。

有利地，依据本实用新型一个实施方式提供的汽车管路用管夹，所述第二弹性隔振垫由两个或两个以上数量的弹性体组件组合而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的新型汽车管路用管夹，其在内部收容槽内以及车身配接部处，分别设置弹性体隔振垫，由于隔振垫的弹性材质以及其表面构型，可以有效的吸收发动机引发的管路振动，进而减少噪音。

附图说明

图1是本实用新型一个实施方式涉及的一种汽车管路用管夹的结构示意图。

图2是本实用新型一个实施方式涉及的一种汽车管路用管夹的弹性体隔振垫的结构示意图。