[实用新型]盘式制动器的制动盘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盘式制动器的制动盘的结构，特别是一种具有散热结构，而且具备耐磨耗和轻量化的特性的盘式制动器的制动盘结构。

背景技术

由于盘式制动器的优异制动性能，在自行车运动盛行的今日，已有愈来愈多的自行车也开始采用盘式制动器作为主要的制动手段。盘式制动器的制动盘是构成盘式制动器系统的零组件之一，更是车辆用于制动的重要零组件。早期的盘式制动器的制动盘以铁基材料制成，不但产品重量过重，由于铁金属的热传导系数较低，也难以提供较佳的散热效果。

在已核准的中国台湾发明专利证书号I312392的“具有复合材质的煞车碟盘结构”，其中提出了一种由外盘体与内盘体结合的煞车碟盘结构，其中外盘体是由铁质金属材料制成，内盘体是由高强度铝合金金属材料制成，通过加入了铝合金材质制成的内盘体实现轻量化和耐磨耗的特性。

在已公开的美国专利US8522931B2(同案亦已获得中国台湾发明专利I 513922)提出了一种盘式制动器转子包含第一转子部分、第二转子部分、及第三转子部分。第二转子部分具有环状部分及至少一个通风孔。第三转子部分也具有环状部分。第一转子部分附着于第二转子部分及第三转子部分，且被设置在第二转子部分与第三转子部分之间，使得第一转子部分的表面为通过上述的至少一个通风孔而曝露的曝露区域。通过所述的曝露区域作为可热逸散的曝露表面。其中第一转子是由重量轻的金属材料例如铝或铝合金制成。第二转子部分和第三转子部分是由适合制动垫接触用的材料例如不锈钢制成。其中第一转子作为可热逸散的曝露表面没有受到第二转子部和第三转子部支撑，容易在散热过程中因为冷热交替的作用或是热应力的作用而有变形和分裂的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有散热结构，而且具备耐磨耗和轻量化的特性的盘式制动器的制动盘结构。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的盘式制动器的制动盘结构的一种实施例，包括：由轻金属或其合金材料制成的一中央盘体，以及由铁基金属材料制成的一第一盘体和一第二盘体；第一盘体和第二盘体分别结合于中央盘体的轴向两端的相对第一表面和第二表面，盘式制动器的制动盘的中心处具有一轴孔用于组装于轮毂，所述的轴孔贯穿中央盘体、第一盘体和第二盘体；第一盘体和第二盘体的外侧表面具有环形的一制动面；第一盘体、第二盘体和中央盘体分别具有一个以上互相对准的第一脱料孔、第二脱料孔和第三脱料孔，这些第一脱料孔和第二脱料孔包括两种大小不同的孔径，任二个相邻的第一脱料孔的孔径不相同，任二个相邻的第二脱料孔的孔径不相同，其中互相对准的第一脱料孔和第二脱料孔的孔径不同，第三脱料孔的孔径和其中较小的孔径一致，第三脱料孔在对准孔径较大的第一脱料孔和第二脱料孔之后在第三脱料孔的周缘出现多个曝露的散热部分。

其中、中央盘体、第一盘体和第二盘体是圆形碟盘状的组件。

其中、中央盘体、第一盘体和第二盘体都是大致上为圆形碟盘状的组件，在中央盘体、第一盘体和第二盘体的径向最外侧边缘的外侧面具有多个弧形的缺口。

其中第一盘体和第二盘体以具有冶金反应工艺分别结合于中央盘体的轴向两端的相对第一表面和第二表面。

进一步地，所述具有冶金反应工艺包括：轧合成形法、压合成形法和扩散成形法其中的任一种。

其中，铁基金属材料包括：铸铁和不锈钢其中的任一种。其中，轻金属或其合金材料包括：镁、铝、钛、镁合金、铝合金和钛合金其中的任一种。

较佳地，其中制动面的范围具有一个以上贯穿中央盘体、第一盘体和第二盘体的通风孔。

其中，制动面的范围包括一个以上贯穿中央盘体、第一盘体和第二盘体的导热孔。

其中，所述通风孔、导热孔、第一脱料孔、第二脱料孔和第三脱料孔的形状是圆形、多边形和由弧线围绕成的不规则形状其中的任一种。

较佳地，其中第一脱料孔、第二脱料孔和第三脱料孔具有相同或一致的形状。

进一步地，第一盘体具有多个第一脱料孔彼此间隔地围绕盘式制动器的制动盘的轴心，任二个相邻的第一脱料孔之间形成一肋部；较佳地这些第一脱料孔和肋部在第一盘体的径向平面是均匀分布在对称轴孔的轴心的位置。

进一步地，第二盘体具有多个第二脱料孔彼此间隔地围绕盘式制动器的制动盘的轴孔的轴心，任二个相邻的第二脱料孔之间形成一肋部；较佳地这些第二脱料孔和肋部在第二盘体的径向平面是均匀分布在对称轴孔的轴心的位置。