[实用新型]一种车用断电保护器有效
申请号: | 201720421932.2 | 申请日: | 2017-04-21 |
公开(公告)号: | CN206650423U | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 郭永富 | 申请(专利权)人: | 郭永富 |
主分类号: | H02H7/08 | 分类号: | H02H7/08;H02H5/08 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108 | 代理人: | 高锡明,李羡民 |
地址: | 064100 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 断电 保护 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种断电保护器,特别是一种用于防止车辆被水淹而造成损坏的断电保护器,属于汽车配件技术领域。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,汽车也逐渐成为了人们生活中,所必需的物品之一。但是,在汽车数量迅猛增加的当下,人们对于车辆的使用知识却越发匮乏,这就导致汽车在使用过程中,一旦遇到突发情况,若不能采取正确的解决方法,则会造成对汽车设备的损坏,严重的话会直接造成车辆的报废。例如,当汽车在遇到因水淹情况而导致发动机熄火时,应马上切断电源,绝不能再次对发动机进行点火工作;否则一旦因误操作,而进行了打火工作,就极易使发动机内部进水,从而导致发动机故障或者报废。所以为了避免因误操作而对车辆造成损坏,业内人士需要对车辆的防护功能进行设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、安装便捷、且能够准确的检测到车辆的水淹情况,并及时对车辆进行断电处理的车用断电保护器。
本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的:
一种车用断电保护器,包括检测件、控制电路和气体断电器;所述检测器设置在车辆的进气管处;所述气体断电器与车辆蓄电池的负极连接;所述检测件将检测信号传输至控制电路的信号接收端,再由控制电路控制气体断电器的通断;所述检测件为水位传感器。
上述车用断电保护器,所述控制电路包括比较器和可调电位器;所述检测件与比较器的正相端连接;所述可调电位器的第一引脚与电源端连接,第二引脚与比较器的反相端连接;所述比较器的输出端与气体断电器连接。
上述车用断电保护器,所述气体断电器的型号为IC65N。
本实用新型通过水位传感器对车辆的水淹程度进行检测,能够实时对淹水水位进行监测,一旦淹水水位超出所设水位高度后,能够及时的将信号传输至控制电路,使控制电路控制气体断电器断开,从而完成切断车辆电源的工作,有效地防止车辆在水淹后,因误操作而造成车辆损坏或报废等事故。本实用新型结构简单,安装便捷,且不受车型限制,适用于安装在任何车辆上。
附图说明
图1为本实用新型电原理图;
图2为水位传感器与进气管安装示意图。
图中各标号清单为:1.进气管、SC.水位传感器、B.比较器、QD.气体断电器、RP.电位器。
具体实施方式
参看图1和图2,本实用新型包括检测件、控制电路和气体断电器QD;所述检测器设置在车辆的进气管1的进口处(可安装在进气管内壁或者外壁处);所述气体断电器QD(所述气体断电器QD的原理是利用气体发生器通电后迅速释放出大量气体的原理,推动已经预切开的铜板接触点,从而使金属板断开,实现断电的目的)与车辆蓄电池的负极连接;所述检测件将检测信号传输至控制电路的信号接收端,再由控制电路控制气体断电器QD的通断;所述检测件为水位传感器SC。
本实用新型中所述的控制电路包括比较器B和可调电位器RP;所述检测件与比较器B的正相端连接;所述可调电位器RP的第一引脚与电源端连接,第二引脚与比较器B的反相端连接;所述比较器B的输出端与气体断电器QD连接。所比较器型号为LM393,该比较器输出,信号干净,波形好,驱动能力强,超过15mA,以保证驱动气动断电器的驱动动作。所述气体断电器QD的型号为IC65N。
本实用新型的工作流程为,当水位传感器检测为无水状态时,D0输出为高电平,气体断电器不动作;当水位传感器检测到水信号,也就是汽车处于淹水状态时,D0输出低电平,和A0之间产生电压,从而控制气体断电器工作。
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