[实用新型]后排座椅前连杆下固定点安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种座椅前连杆下固定点的安装结构。

背景技术

座椅座框下方设置有前连杆，前连杆的上端与座椅座框相连，前连杆的下端需要另外配备“L”形的前连杆安装支架，前连杆安装支架为钣金件，包括竖直板和水平板，竖直板用于与前连杆的下端相连，水平板用于与前安装支脚上相连，从而实现了前连杆下固定点的安装。但是，该结构需要单独设置前连杆安装支架，对安装空间有一定的要求，因此，结构复杂、成本高，且不便于整体布置。

实用新型内容

本实用新型旨在简化后排座椅前连杆下固定点安装结构，减少零件数量，降低成本，节约空间，并方便整体布置。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种后排座椅前连杆下固定点安装结构，包括座椅座框和座椅靠背，所述座椅座框包括上框架和下框架，上框架、下框架的后端分别与座椅靠背相连，下框架的左前端、右前端分别设置有前安装支脚，每个前安装支脚配备有一个前连杆，所述前安装支脚为冲压成型的钣金件，前安装支脚除后端外，周向设置有向上的翻边，下框架的前端为纵向连接管，纵向连接管从前安装支脚的后端伸入并焊接在前安装支脚内，前安装支脚的外侧翻边向上延伸形成连接支耳，所述上框架前端的左右两侧分别设置有安装支耳，前连杆的上端连接在对应侧的安装支耳上，前连杆的下端与对应侧的连接支耳相连，且前连杆的上端位于安装支耳的内侧，前连杆的下端位于连接支耳的外侧。

作为上述方案的优选，所述前连杆为一字型钣金件，并在该钣金件的中部设置有沿长度方向延伸的加强筋。

本实用新型的有益效果：前连杆的下端直接与前安装支脚相连，省去了前连杆安装支架，节约了零件，降低了成本，并保证了强度；同时，前安装支脚、前连杆、安装支耳由内到外依次设置，在不改变下框架的前提下，增加了上框架的宽度，提高了乘坐的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图2所示，一种后排座椅前连杆下固定点安装结构，主要由座椅座框1和座椅靠背2两部分组成。

座椅座框1包括上框架1a和下框架1b两部分，上框架1a、下框架1b的后端分别与座椅靠背2相连。下框架1b的左前端、右前端分别设置有前安装支脚3，每个前安装支脚3配备有一个前连杆4。前连杆4的上端与上框架1a铰接，前连杆4的下端与前安装支脚3铰接，上框架1a、下框架1b的后端分别与座椅靠背2铰接，这四个铰接点构成了四连杆机构的四个转动中心，实现靠背放平的同时，座框下沉。前连杆4下固定点的铰接方式发生变化，其它三个铰接点的结构形式不变。

具体结构为：前安装支脚3为冲压成型的钣金件，前安装支脚3除后端外，周向设置有向上的翻边。下框架1b的前端为纵向连接管，纵向连接管从前安装支脚3的后端伸入并焊接在前安装支脚3内，前安装支脚3的外侧翻边向上延伸形成连接支耳3a，上框架1a前端的左右两侧分别设置有安装支耳5。

前连杆4的上端连接在对应侧的安装支耳5上，前连杆4的下端与对应侧的连接支耳3a相连，且前连杆4的上端位于安装支耳5的内侧，前连杆4的下端位于连接支耳3a的外侧，即前安装支脚3、前连杆4、安装支耳5由内到外依次设置。

最好是，前连杆4为一字型钣金件，并在该钣金件的中部设置有沿长度方向延伸的加强筋4a。