[实用新型]飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机的表面压力测量的技术领域，尤其涉及一种飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置。

背景技术

目前，包括飞机冰风洞试验技术在内的一些试验变得愈来愈重要，而试验参数测量的准确和合理性是试验可靠性的重要保证，其中的一个重要方面就涉及表面压力的测量。以防冰系统的相关试验为例，无论在防冰系统冰风洞审定试验、试飞试验中，为了验证防冰系统性能，需要尽可能地模拟并获取系统防冰前缘的蒙皮压力和温度数据，需要尽量降低试验数据采集的测量装置加装方法对内部流场的影响，从而保持内部流场一致性。

然而，根据国内外的相关风洞试验和飞行试验，为了匹配机翼外流场气动特性保持一致，需要通过测量缝翼的前缘表面压力(Cp)来验证其一致性。目前，被广泛采用的Cp测量测试方法是通过在试验模型飞机的缝翼蒙皮的测量截面布置一排测压孔，同时在缝翼内部依次对应每个测压孔共布置一排测压通道经过口盖最终抽引至测压装置，获得压力信号。

这种在蒙皮表面布置测压孔、同时在缝翼内部布置测压通道的Cp测量方法，不可避免地会影响机翼防冰系统冰风洞试验模型的内流场换热特性、流场温度分布，从而导致冰风洞试验测量的机翼防冰系统的防冰前缘的温度分布数值有所偏差。而且，这种布置在空间狭小的缝翼蒙皮内部的测压通道布置方式，对加工工艺要求很高，测压通道与测压孔的接口位置存在金属应力，在飞机试飞试验过程中机翼处于严酷的振动条件中，测压通道易脱落导致部分采集数据无效。

因此，亟待提出一种新的、能够不影响飞机试验模型的内流场分布、并且拆装简便的表面压力测量装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的飞机缝翼表面压力的测量方法，会影响飞机的内流场分布、内流场换热特性，导致测量结果偏差，以及对加工工艺要求过高，且测压通道容易脱落而影响测量数据有效性的缺陷，提出一种飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置，其特点在于，其包括柔性垫以及压力信号采集器，所述柔性垫的内部布置有相互分离的一系列测压通道，每条测压通道的一端为位于所述柔性垫的上表面的测压孔，另一端为位于所述柔性垫的一个侧面的测压通道出口，所述测压孔沿所述柔性垫的长度方向布置，所述压力信号采集器具有与所述测压通道出口相适配的多个接口，所述测压通道出口用于一一对应地与所述接口相连接。

较佳地，所述柔性垫的上表面具有与所述飞机缝翼蒙皮的上表面大致相同的粗糙度。

较佳地，所述测压孔设置为，当所述柔性垫的上表面处于平面状态时，所述测压孔沿直线布置为一列。

较佳地，所述测压通道出口位于所述直线指向的所述柔性垫的侧面。

较佳地，所述直线为，当所述柔性垫的上表面处于平面状态时所述柔性垫的沿其长度方向延伸的中心线。

较佳地，所述测压孔分布为，在所述一列测压孔的中间部分分布较为密集，而在其余部分分布较为稀疏。

较佳地，部分或全部的测压通道设置为大致呈L形，其中与所述测压孔相连接的部分大致沿垂直于所述直线的方向延伸，与所述测压通道出口相连接的部分大致沿平行于所述直线的方向延伸。

较佳地，所述飞机缝翼蒙皮为飞机试验模型的缝翼蒙皮。

较佳地，所述测压孔的直径在0.5mm与1mm之间。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置，测量装置的主要部分可拆装外置，在试验中又能够直接贴附缝翼蒙皮表面进行安装，操作简单且可拆卸、可重复利用。同时，根据本实用新型的表面压力测量不会破坏飞机试验模型的内外结构，能够最大程度保障测量数据的准确性和有效性，并且还具有实用性高、节省人力成本和经济成本的优点，并可应用于冰风洞试验模型以及其他多种形态的飞机翼型表面的试验中。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置的示意图。

图2A为本实用新型一较佳实施例的飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置中的测压孔及测压通道的优选布置的示意图。

图2B为本实用新型另一较佳实施例的飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置中的测压孔及测压通道的另一种优选布置的示意图。

图3为本实用新型一较佳实施例的飞机缝翼蒙皮的表面压力测量装置处于测量状态下的示意图。