[实用新型]半自动的救生艇维修池封盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶维修领域，尤其涉及一种半自动的救生艇维修池封盖结构。

背景技术

在船舶的检修项目中，对救生艇的检修是比较常见的一项工作，具体如对救生艇做载重试验等，通常船厂会在船坞旁的平地上搭建一个专供救生艇检修的约10长6米宽的维修池，一来可以方便救生艇下水检修，二来可以方便救生艇与原船之间上下吊装。由于，船坞旁的有效用地比较紧张，再加上安全因素考良，维修池在不使用的时候通常都需要盖上封盖，维修池的封盖综合考虑到各种的因素，只能采用比较厚实的钢板，吨位较大，有时甚至需要盖两层封盖，这就需要频繁的调度吊机和人工，浪费了大量的人力物力。同时，由于频繁的吊装，维修池的封盖很容易发生形变，封盖从维修池上吊装下来后也占据施工场地来放置，造成现场施工的诸多不便，况且整个吊装过程也存在较大的安全隐患，频繁的吊装增加了安全事故发生几率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种半自动的救生艇维修池封盖结构，其用卷扬机驱动第一盖板和第二盖板滑行，无需频繁的调度吊机和人工来吊装盖板，不仅节省了大量的人力物力还避免了吊装中存在的安全隐患。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：半自动的救生艇维修池封盖结构，包括第一盖板、第二盖板、供第一盖板滑行的低位路轨、供第二盖板滑行的高位路轨、驱动第一盖板和第二盖板滑行的驱动机构，其特征在于：所述第一盖板和第二盖板上下错位，且第一盖板和第二盖板分别盖住救生艇维修池的左半侧和右半侧；所述低位路轨和高位路轨沿着救生艇维修池的长边设置，且高位路轨位于低位路轨的上方；所述驱动机构包括一卷扬机，所述卷扬机设置在救生艇维修池左侧且位于救生艇维修池的长向轴上，该卷扬机与救生艇维修池的间距至少可以放置第一盖板或第二盖板。

进一步，所述第一盖板的两侧对称设置有若干第一轴承轮，该第一轴承轮支撑第一盖板在所述低位路轨上滑行，该第一盖板的四角对称设置四个第一销孔；所述第二盖板的两侧对称设置有若干第二轴承轮，该第二轴承轮支撑第二盖板在所述高位路轨上滑行，该第二盖板的四角对称设置四个第二销孔与所述第一销孔对应。

进一步，所述第一轴承轮和第二轴承轮均是四组，且第一轴承轮和第二轴承轮上均设置有防尘盖。

进一步，所述驱动机构，其包括卷扬机、第一滑轮和第二滑轮，所述卷扬机、第一滑轮及第二滑轮依次设置在救生艇维修池的长向轴上，其中该卷扬机和第一滑轮位于救生艇维修池左侧，第二滑轮位于救生艇维修池的右侧，所述第一滑轮和第二滑轮均安装在支架上，第一滑轮与救生艇维修池的间距至少可以放置第一盖板或第二盖板。

进一步，所述低位路轨，其沿着救生艇维修池的长边设置，其从救生艇维修池长边的中心点向所述卷扬机的一侧延伸，该低位路轨的长度略大于该第一盖板宽度的两倍。

进一步，所述高位路轨，其沿着救生艇维修池的整条长边设置，并向所述卷扬机的一侧延伸，该高位路轨的长度略大于该第二盖板宽度的三倍。

进一步，所述卷扬机是风动卷扬机，其通过一风管开关与现有的管道风包连接。

进一步，所述第二盖板的中央设置有直径为200mm的观察孔，该观察孔内设置有格栅板。

进一步，所述低位路轨和高位路轨的两端均设置有限位板。

进一步，所述第一盖板和第二盖板均为方形钢板。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：

用卷扬机驱动第一盖板和第二盖板滑行，无需频繁的调度吊机和人工来吊装盖板，不仅节省了大量的人力物力还避免了吊装中存在的安全隐患；用分离的第一盖板和第二盖板来实现对救生艇维修池开口封盖，一次只需拉动一块封盖，盖板阻力小不易变形，卷扬机的功耗也小；同时两块封盖，可一高一低叠加，占用施工场地面积小；高位路轨和地位路轨两端均设置有限位板，可防止封盖脱轨造成安全事故，进一步降低了安全隐患；通过插销插入第一销孔和第二销孔，保证第一盖板和第二盖板的相对固定，也降低了安全风险；第一轴承轮和第二轴承轮上均设置有防尘盖，可延长本实用新型的半自动的救生艇维修池封盖结构的使用寿命。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的较佳的实施方式。

附图说明

图1是本实用新型的盖上封盖状态的结构示意图；

图2是本实用新型的开启封盖状态的结构示意图。

具体实施方式

本实施例中，需要被封盖的救生艇维修池90，其长10米宽6米。