[实用新型]一种燃气轮机过渡段端口校正装置有效
申请号: | 201720417151.6 | 申请日: | 2017-04-20 |
公开(公告)号: | CN206701986U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 赵金地;张铁平;王会东;李晓彤 | 申请(专利权)人: | 沈阳黎明燃气轮机成套设备有限公司 |
主分类号: | B21D3/14 | 分类号: | B21D3/14;B21D3/00 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙)21234 | 代理人: | 任凯 |
地址: | 110043 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气轮机 过渡 端口 校正 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种校正装置,具体涉及一种燃气轮机过渡段端口校正装置。
背景技术
目前,燃气轮机在发电行业被广泛应用,燃气轮机的过渡段在高温环境中工作一个周期后较易变形,特别是端口处(即圆形进口和扇形出口部位)尤为常见,在过渡段新品制造时经焊接后端口处亦有一定的变形现象。常规修复校正过渡段时是将端口处变形部位火焰加热后,将实心胎具用大锤强行楔入过渡段端口处。此种校正方式劳动强度很大,且效率很低,精度不易保证。
实用新型内容
本实用新型提供一种燃气轮机过渡段端口校正装置,能够保证加工精度,减轻劳动强度,提高工作效率。
本实用新型的技术方案如下:
一种燃气轮机过渡段端口校正装置,包括支架、工作台、液压油缸、转接座和压紧机构,所述工作台固定安装在所述支架上;所述工作台包括平台、凸模、内楔形芯子、凹模和外楔形芯子,所述凸模和凹模设置在所述平台上面,所述凸模包括六个凸模块,所述凸模的内型与所述内楔形芯子配合安装,所述凹模包括三个凹模块,所述凹模的外型与所述外楔形芯子配合安装,所述内楔形芯子和外楔形芯子穿过所述平台与位于所述平台下方的所述转接座连接在一起;所述液压油缸安装在所述支架上,所述液压油缸与所述转接座连接在一起;所述压紧机构设置在所述平台上,用于对过渡段定位。
所述的燃气轮机过渡段端口校正装置,其中过渡段端口包括圆形进口和扇形出口,所述凸模和凹模的加工面为圆形或扇形。
所述的燃气轮机过渡段端口校正装置,其中所述压紧机构包括支座、螺杆、把手和压紧块,所述支座固定安装在所述平台上,所述螺杆与所述支座螺接在一起,所述把手和压紧块分别设置在所述螺杆的两端,所述压紧块用于压紧过渡段。
本实用新型的有益效果为:本实用新型进行工作时,只要将过渡段要校正的端口插入凸、凹模之间并压紧,开动设备一分钟即可完成校正工作。对多型号规格的燃气轮机过渡段校正只需更换凸、凹模即可实现。
附图说明
图1为燃气轮机过渡段端口校正装置结构图;
图2为工作台结构图;
图3为圆形进口加工示意图;
图4为扇形出口加工示意图。
具体实施方式
如图1-4所示,一种燃气轮机过渡段端口校正装置,包括支架1、工作台、液压油缸2、转接座3和压紧机构,所述工作台固定安装在所述支架1上;所述工作台包括平台4、凸模12、内楔形芯子5、凹模13和外楔形芯子6,所述凸模12和凹模13设置在所述平台4上面,所述凸模12包括六个凸模块14,所述凸模12的内型与所述内楔形芯5子配合安装,所述凹模13包括三个凹模块15,所述凹模12的外型与所述外楔形芯子6配合安装,所述内楔形芯子5和外楔形芯子6穿过所述平台4与位于所述平台4下方的所述转接座3连接在一起;所述液压油缸2安装在所述支架1上,所述液压油缸2与所述转接座3连接在一起;所述压紧机构包括支座7、螺杆8、把手9和压紧块10,所述支座7固定安装在所述平台4上,所述螺杆8与所述支座7螺接在一起,所述把手9和压紧块10分别设置在所述螺杆8的两端,所述压紧块10用于压紧过渡段11。
工作时,过渡段11的端口放置在凸模12和凹模13之间,压紧块10压紧过渡段11,予以定位。液压油缸2启动,通过转接座3带动内楔形芯子5和外楔形芯子6向下移动,内楔形芯子5推动凸模块14向外移动,外楔形芯子6推动凹模块15向内移动,凸模12和凹模13对过渡段11的端口进行压紧校正。
实施例1
如图3所示,过渡段11的圆形进口,所述凸模和凹模的加工面为圆形。
实施例2
如图4所示,过渡段11扇形出口,所述凸模和凹模的加工面为扇形。
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