[实用新型]一种人防混凝土门扇的绑扎钢筋网翻转机

说明书

技术领域

本实用新型涉及人防工程技术领域，尤其涉及一种人防混凝土门扇的绑扎钢筋网翻转机。

背景技术

人防混凝土门扇有一种板状的钢筋混凝土门扇，其通常设置在民防防护工程各个功能区间。如图1所示，在人防混凝土门扇生产过程中，需要在框体A内绑扎钢筋网B。为了增强人防混凝土门扇的强度，需要在框体A内设置两层钢筋网B。

现有的绑扎方式为：框体A放在地面，工人先绑扎一层钢筋网B，然后翻转框体A，继续绑扎完成最后一层钢筋网B。在此过程中，由于框体A重量和体积较大，不易翻转，工人劳动强度大，工作效率低；同时，在翻转过程中，框体A容易变形，影响人防混凝土门扇质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足，提供一种能够降低工人劳动强度、提高工作效率以及避免框体变形的翻转机。

本实用新型的技术方案如下：

一种人防混凝土门扇的绑扎钢筋网翻转机，包括前架、翻转台以及后架，所述翻转台前端和后端均分别通过转轴与所述前架、后架连接；所述前架和后架任意一者或两者设置有驱动装置，所述驱动装置与所述翻转台传动连接并带动所述翻转台自转；所述翻转台设置有施工窗口；所述翻转台设置有夹紧装置。

进一步地，所述驱动装置包括有电机、减速器以及链条，所述电机与减速器传动连接，所述链条分别与所述减速器的链轮、所述转轴的链轮传动连接。

进一步地，所述夹紧装置为设置于所述翻转台一侧边缘的若干直角件；所述直角件设置有长条孔，所述翻转台设置有与所述长条孔对应的固定孔；螺栓插先后插设于所述长条孔和固定孔中，使所述直角件固定于所述翻转台。

进一步地，还包括有刹车装置；所述刹车装置由上刹车件和下刹车件组成，所述上刹车件和下刹车件通过螺栓可拆卸连接并套设于所述转轴外；所述下刹车件固定设置于所述前架或后架。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过夹紧装置把框体固定于翻转台上，通过驱动装置带动翻转台自转，进而使框体进行翻转，工人可以通过施工窗口进行绑扎钢筋网工序；降低了工人劳动强度，提高了工作效率，同时也避免了框体变形，进而提高人防混凝土门扇质量。

附图说明

图1是人防混凝土门扇的框体和钢筋网的组合图。

图2是本实用新型实施例的结构图。

图3是图2上M处的放大图。

图4是本实用新型实施例的使用状态图。

附图标记

A、框体， B、钢筋网；10、前架；20、翻转台，

21、施工窗口；30、后架； 40、驱动装置，41、电机，

42、减速器，43、链条； 50、夹紧装置，51、直角件，

52、长条孔；60、刹车装置， 61、上刹车件，62、下刹车件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图2-4所示，本实用新型提供的实施例，一种人防混凝土门扇的绑扎钢筋网翻转机，包括前架10、翻转台20以及后架30，翻转台20前端和后端均分别通过转轴与前架10、后架30连接；前架10设置有驱动装置40，驱动装置40与翻转台20传动连接并带动翻转台20自转；翻转台20设置有施工窗口21；翻转台20设置有夹紧装置50。

驱动装置40包括有电机41、减速器42以及链条43，电机41与减速器42传动连接，链条43分别与减速器42的链轮、转轴的链轮传动连接。

夹紧装置50为设置于翻转台20一侧边缘的若干直角件51；直角件51设置有长条孔52，翻转台20设置有与长条孔52对应的固定孔；螺栓插先后插设于长条孔52和固定孔中，使直角件51固定于翻转台20。夹紧装置50用于将框体A固定设置于翻转台20一侧。

本实施例中，还包括有刹车装置60。刹车装置60由上刹车件61和下刹车件62组成，上刹车件61和下刹车件62通过螺栓可拆卸连接并套设于转轴外。下刹车件62固定设置于前架10。刹车装置60能够固定翻转台20，避免工人施工时翻转台20自转。

本实施例使用时：如图4所示，上刹车件61和下刹车件62夹紧转轴，工人把框体A放置在翻转台20上，调节螺栓与长条孔52的位置关系，使直角件51夹紧框体A，工人进行绑扎钢筋网B；完成一层钢筋网B后，松开上刹车件61和下刹车件62，启动电机41，使翻转台20进行180°自转；关闭电机41，上刹车件61和下刹车件62夹紧转轴，工人通过施工窗口21进行绑扎钢筋网B。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。