[实用新型]一种烧嘴砖及包括该烧嘴砖的空气分级平焰燃烧器有效
| 申请号: | 201720416956.9 | 申请日: | 2017-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN206831493U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
| 发明(设计)人: | 代森伟;任转波;范中华;孙仁权 | 申请(专利权)人: | 安德森热能科技(苏州)有限责任公司 |
| 主分类号: | F23D14/02 | 分类号: | F23D14/02;F23D14/58;F23D14/62 |
| 代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司32232 | 代理人: | 孟宏伟 |
| 地址: | 215122 江苏省苏州市苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 烧嘴砖 包括 空气 分级 燃烧 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种燃烧器,特别涉及一种烧嘴砖及包括该烧嘴砖的空气分级平焰燃烧器。
背景技术
随着工业快速发展,环境污染变得日益严重,高效低污染的燃烧技术及产品的开发研究日趋重要。
低污染的燃烧即是控制燃烧过程中氮氧化物(NOX)的排放,NOX的生成主要与燃烧火焰的温度、燃烧气体中氧的浓度、燃烧气体在高温下的滞留时间及燃料中的含氧量因素有关。
烧嘴砖作为燃烧器重要的组成部分,对燃烧器的燃烧效果具有较大的影响。而现有的燃烧嘴和燃烧器在燃烧端排放大量的氮氧化物(NOX),对环境造成了污染。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提出了一种烧嘴砖及包括该烧嘴砖的空气分级平焰燃烧器,其结构简单,采用空气分级原理,降低氮氧化物(NOX)的排放,更节能环保。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种烧嘴砖,包括:烧嘴砖本体,在烧嘴砖本体上设有:燃烧室,用于可燃气体和空气的混合气体进行燃烧;火孔,设置于烧嘴砖本体的燃烧端,与燃烧室相连通,用于喷射出火焰;气孔,设置于烧嘴砖本体的燃烧端,且设置于火孔的上方,用于传输二次空气到烧嘴砖本体燃烧端的外侧。
本实用新型在烧嘴砖上设有气孔,在燃烧的过程中,将理论空气量的部分进入燃烧室,另一部分从气孔进入。燃烧室内可燃气体和该部分空气燃烧,形成缺氧富燃料燃烧区,火焰从火孔射出后,燃烧所需空气的剩余部分通过气孔以二次风形式送入,使燃料在空气过剩区燃尽,实现总体抑制NOx的生成。
在上述技术方案的基础上,还可做如下改进:
作为优选的方案,火孔为扁平形状。
采用上述优选的方案,可以保证火焰的覆盖面积,提高热效率。
作为优选的方案,气孔为扁平形状。
采用上述优选的方案,空气通过收缩的扁平气孔,高速射入在火焰远端完成燃烧。
作为优选的方案,气孔平行设置于火孔的上方。
采用上述优选的方案,空气从从主火焰上部补充进入,燃烧效果更佳。
作为优选的方案,燃烧室靠近燃烧端一侧的内壁为光滑的圆弧曲面。
采用上述优选的方案,燃烧的效果更佳。
作为优选的方案,燃烧室的纵截面呈圆形,且燃烧室的中心与火孔的中心在同一轴线上。
采用上述优选的方案,火焰可以快速从火孔射出。
空气分级平焰燃烧器,包括:燃烧器本体、设置于燃烧器本体上的燃烧管和空气管,还包括烧嘴砖,燃烧管用于传输可燃气体到烧嘴砖的燃烧室,在燃烧器本体内部设有分隔挡板,分隔挡板的一端设置于空气管的出气口处,另一端延伸至烧嘴砖的气孔处,分隔挡板将燃烧器本体内部分隔成主空气通道和二次空气通道,主空气通道与烧嘴砖的燃烧室连通,二次空气通道与烧嘴砖的气孔连通。
本实用新型采用分隔挡板将燃烧器本体内部分隔成主空气通道和二次空气通道,将理论空气量的部分进入主空气通道,燃烧所需空气的剩余部分进入二次空气通道。燃烧室内可燃气体和部分空气燃烧,形成缺氧富燃料燃烧区,火焰从火孔射出后,燃烧所需空气的剩余部分通过气孔以二次风形式送入,使燃料在空气过剩区燃尽,实现总体抑制NOx的生成。
作为优选的方案,分隔挡板与调节组件连接,调节组件用于调节空气进入主空气通道和二次空气通道的流量。
采用上述优选的方案,调节进入主空气通道和二次空气通道的分级燃烧用空气量,针对具体的场合作出相应调整。
作为优选的方案,空气管垂直设置于燃烧器本体的上部。
采用上述优选的方案,便于调节组件调节分隔挡板的位置,从而调节进入主空气通道和二次空气通道的分级燃烧用空气量
作为优选的方案,燃烧管水平设置于燃烧器本体内,且燃烧管的中心与火孔的中心在同一轴线上。
采用上述优选的方案,燃烧效果好,火焰有效从火孔射出。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的空气分级平焰燃烧器的剖视图。
图2为本实用新型实施例提供的空气分级平焰燃烧器的立体图。
图3为本实用新型实施例提供的烧嘴砖的立体图。
图4为本实用新型实施例提供的烧嘴砖的主视图。
其中:1烧嘴砖本体、11燃烧室、12火孔、13气孔、101燃烧端、21燃烧器本体、22燃烧管、23空气管、3分隔挡板、41主空气通道、42二次空气通道、5调节阀门。
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