[实用新型]一种钢丝绳防脱槽装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳防脱，具体为一种钢丝绳防脱槽装置。

背景技术

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

我国天车所使用吊钩防护罩为半敞开式，在使用过程中，极易造成钢丝绳脱槽而导致钢丝绳损伤报废。钢丝绳正常使用周期大多为一年，而频繁钢丝绳脱槽影响生产，每次更换或恢复都需要停机几小时，且更换时人员处于高空、受限空间等多种不利条件作业，这样，造成机物料非正常消耗提高，即增加了生产成本，又增加人员劳动强度。因此，需要设计一种钢丝绳防脱槽装置，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢丝绳防脱槽装置，以解决上述背景技术中提出的在使用过程中，极易造成钢丝绳脱槽而导致钢丝绳损伤报废。钢丝绳正常使用周期大多为一年，而频繁钢丝绳脱槽影响生产，每次更换或恢复都需要停机几小时，且更换时人员处于高空、受限空间等多种不利条件作业，这样，造成机物料非正常消耗提高，即增加了生产成本，又增加人员劳动强度的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种钢丝绳防脱槽装置，包括钢丝绳、钢丝槽、第一滚轮片、第二滚轮片、连接轴承、轴承螺栓、保护钢板、吊箱、吊钩、第一钢板、U型槽、第一螺栓口、螺栓、第二钢板、第二螺栓口和第三钢板，所述钢丝绳的下方设置有所述钢丝槽，所述钢丝槽的两侧分别安装有第一滚轮片和第二滚轮片，所述第二滚轮片的一侧设置有连接轴承，所述连接轴承的一端设置有轴承螺栓，所述轴承螺栓的下方设置有保护钢板，所述保护钢板的下方安装有吊箱，所述吊箱的下方安装有吊钩，所述保护钢板的两侧设置有第一钢板，所述第一钢板的一端设置有U型槽，所述U型槽的后中心设置有第一螺栓口，所述第一螺栓口的上方安装有螺栓，所述第一钢板的下方设置有第二钢板， 所述第二钢板的中心位置设置有第二螺栓口，所述第二螺栓口的下方设置有第三钢板。

进一步的，所述第一滚轮片和第二滚轮片分别设置有两块，第一滚轮片和第二滚轮片之间通过连接轴承固定连接。

进一步的，所述第一钢板、第二钢板和第三钢板设置有两块，均对称安装在连接轴承的两侧，且第一钢板的一端设置有U型槽，U型槽的两端分别固定在钢丝槽的两侧。

进一步的，所述第一钢板比第二钢板宽20mm，所述第一螺栓口的尺寸为20*40mm,所述第二螺栓口的尺寸为20*20mm,所述第三钢板为80*80mm的三角钢板。

进一步的，所述第一钢板和第二钢板通过螺栓固定连接，所述螺栓为M20*65mmde的固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：根据半敞开吊钩长度下料钢板2块，上部钢板比下部钢板要宽200mm,依据滑轮位置，宽度，割U型槽，在后中心位置割20*40mm的长条状孔槽2个，下部钢板焊接到吊钩敞口边缘，选用80*80mm的三角钢板加固，下部钢板中心位置，割20的孔2个，上下部钢板选用M20*65的螺栓连接调整，对面按同样工序焊接安装，改造后提高了钢丝绳使用寿命，杜绝钢丝绳因为脱槽造成机物料非正常消耗，减少维护人员更换次数，达到降本增效目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型钢丝绳防脱槽装置的结构示意图；

图2是本实用新型钢丝绳防脱槽装置的防脱槽装置安装示意图；

图中：1、钢丝绳；2、钢丝槽；3、第一滚轮片；4、第二滚轮片；5、连接轴承；6、轴承螺栓；7、保护钢板；8、吊箱；9、吊钩；10、第一钢板；11、U型槽；12、第一螺栓口；13、螺栓；14、第二钢板；15、第二螺栓口；16、第三钢板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例