[实用新型]电驱动液压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输驱动装置技术领域，具体涉及一种电驱动液压装置。

背景技术

目前，市场上的车厢平推卸货多采用底盘取力的方式提供液压系统所需压力。该种方式局限性较大，重复工作量增多，在整个装箱压缩货物过程中，底盘需要长时间工作或多次重复启动,底盘能耗增加，市场需要一种降低能耗，操作简单的新型电机驱动装置。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种电驱动液压装置，能耗低，噪音小，操作简单。

本实用新型提供的电驱动液压装置，它包括外接管路和内接管路，所述内接管路包括通过油管依次连接的原车管路、单向阀、原车泵和油箱，所述外接管路包括电机、联轴器、齿轮泵、低压端快插接头、三通接头、单向阀、高压端快插接头、三通接头，所述电机、联轴器、齿轮泵依次连接，所述齿轮泵的低压端口通过油泵吸油管依次连接低压端快插接头和三通接头，所述齿轮泵的高压端口通过过渡油管连接单向阀，所述单向阀通过油泵压油管依次连接高压端快插接头和三通接头。

所述三通接头安装在位于原车泵和油箱之间的油管上，所述三通接头安装在原车管路和单向阀之间的油管上。

本实用新型提供的电驱动液压装置，其有益效果在于，采用电机驱动实现远距离操作，操作简单，大大提高安全性，减少能耗，降低劳动强度，提高安全系数，设置单向阀，有效防止齿轮泵工作时，高压液压油经管路回流原车泵，将原车泵损坏，设置单向阀，有效防止原车泵工作时，高压液压油经管路回流齿轮泵，将齿轮泵损坏，。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。

图中标注：

1.电机；2.联轴器；3.齿轮泵；4.单向阀；5.高压端快插接头；6.低压端快插接头；7.三通接头；8.油箱；9.原车泵；10.三通接头；11.原车管路；12.油管；13.油泵吸油管；14.过渡油管；15.油泵压油管；16.单向阀。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的电驱动液压装置进行详细的说明。

实施例

参照图1，本实施例的电驱动液压装置，它包括外接管路和内接管路，所述内接管路包括通过油管12依次连接的原车管路11、单向阀16、原车泵9和油箱8，所述外接管路包括电机1、联轴器2、齿轮泵3、低压端快插接头6、三通接头7、单向阀4、高压端快插接头5、三通接头10，所述电机1、联轴器2、齿轮泵3依次连接，所述齿轮泵3的低压端口通过油泵吸油管13依次连接低压端快插接头6和三通接头7，所述齿轮泵3的高压端口通过过渡油管14连接单向阀4，所述单向阀4通过油泵压油管15依次连接高压端快插接头5和三通接头10。

所述三通接头7安装在位于原车泵9和油箱8之间的油管上，所述三通接头10安装在原车管路11和单向阀16之间的油管上。

车辆正常工作时，原车泵从油箱吸油提供给原车管路所需的系统压力，从而实现车厢各部分结构的动作，当底盘熄火时，原车泵停止工作，启动电机，电机通过联轴器带动齿轮泵工作，油箱中的液压油通过三通接头I和低压端快插接头，经齿轮泵转化为高压液压油，液压油经过单向阀、高压端快插接头和三通接头与原车管路接通，提供给系统所需工作压力，液压油最终回到油箱，形成完整的液压系统。