[实用新型]汽车零部件注塑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑技术领域，尤其涉及一种汽车零部件注塑装置。

背景技术

大量的汽车零部件都采用注塑成型。注塑成型是指将熔化后的塑料流体送入注塑模具中，塑料流体在注塑模具中冷却成型的工艺。塑料流体在熔化后，如果以高速状态进入注塑模具中，将有可能导致冷却成型后的零部件内部存在孔隙，影响零部件的结构强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种汽车零部件注塑装置。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

汽车零部件注塑装置，包括注塑筒、上端盖、出料筒、固定板、弹簧和缓冲板；

所述上端盖设置在所述注塑筒的顶部；所述上端盖的中心位置开设有连通所述注塑筒的开口；所述出料筒与所述注塑筒的下端连通；在从上至下的方向上，所述出料筒的直径逐渐减小；所述固定板与所述注塑筒的轴线垂直；所述固定板位于所述注塑筒内；所述固定板与所述注塑筒的下端内表面固定连接；所述固定板上开设有多个与所述出料筒连通的注塑通孔；所述弹簧设置在所述注塑筒内；所述弹簧围绕所述注塑筒的轴线螺旋延伸；所述弹簧的下端与所述固定板固定连接；所述弹簧上设置有多个缓冲板；所述缓冲板的板面与所述注塑筒的轴线垂直。

本实用新型的工作原理如下：

熔化的塑料流体通过开口进入注塑筒内。塑料流体在注塑筒内从上至下流动。在流动过程中，塑料流体与缓冲板接触。塑料流体通过缓冲板带动弹簧收缩，弹簧收缩并吸收塑料流体的部分动能，降低塑料流体的流速。然后，塑料流体通过注塑通孔进入出料筒，然后在通过出料筒流入注塑模具中。通过本实用新型，能够在塑料流体进入注塑模具前降低塑料流体的流速，从而避免产品内部存在孔隙。

进一步的，所述注塑筒的上套设有电涡流盘。

设置电涡流盘，电涡流盘对注塑筒中的塑料流体进行加热，提高注塑筒中塑料流体的流动性，从而有利于提高产品质量。

进一步的，所述弹簧的顶端为水平的环状；多个所述缓冲板与所述弹簧的顶端内表面连接；所述缓冲板从所述弹簧顶端内表面径向向内延伸。

缓冲板与弹簧的顶端内表面连接，使得塑料流体在冲击缓冲板后，弹簧整体都能够收缩并吸收塑料流体的部分动能，提高了弹簧的弹性力的利用率。

进一步的，所述开口为多个；多个所述开口与所述缓冲板一一对应；所述开口位于相应的所述缓冲板的正上方。

开口与缓冲板一一对应，使得进入注塑筒中的塑料流体都能够与缓冲板接触，从而使得进入注塑筒中的塑料流体都能够被减速。

进一步的，所述缓冲板的上端板面上开设有弧形槽。

设置弧形槽，增加缓冲板与塑料流体的接触面积，从而能够更好的对塑料流体进行减速。

本实用新型具有以下有益效果：

1．熔化的塑料流体通过开口进入注塑筒内。塑料流体在注塑筒内从上至下流动。在流动过程中，塑料流体与缓冲板接触。塑料流体通过缓冲板带动弹簧收缩，弹簧收缩并吸收塑料流体的部分动能，降低塑料流体的流速。然后，塑料流体通过注塑通孔进入出料筒，然后在通过出料筒流入注塑模具中。通过本实用新型，能够在塑料流体进入注塑模具前降低塑料流体的流速，从而避免产品内部存在孔隙。

2．设置电涡流盘，电涡流盘对注塑筒中的塑料流体进行加热，提高注塑筒中塑料流体的流动性，从而有利于提高产品质量。

3．缓冲板与弹簧的顶端内表面连接，使得塑料流体在冲击缓冲板后，弹簧整体都能够收缩并吸收塑料流体的部分动能，提高了弹簧的弹性力的利用率。

4．开口与缓冲板一一对应，使得进入注塑筒中的塑料流体都能够与缓冲板接触，从而使得进入注塑筒中的塑料流体都能够被减速。

5．设置弧形槽，增加缓冲板与塑料流体的接触面积，从而能够更好的对塑料流体进行减速。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例，下面将对描述本实用新型实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：10-注塑筒，20-上端盖，21-开口，30-出料筒，40-固定板，41-注塑通孔，50-弹簧，60-缓冲板，61-弧形槽，70-电涡流盘。

具体实施方式