[实用新型]一种汽车方向盘套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车方向盘套。

背景技术

众所周知，随着人们生活水平的提高，汽车已经越来越普遍的成为人们的必备品，而人们对汽车及汽车里面的配件舒适度要求也越来越高，方向盘套是装在汽车方向盘上用来增加舒适度和防滑的配件。

目前，市场上的方向盘套通常包括内层和外层，但在使用中内层与方向盘之间易打滑磨损，结构强度差，且在气温较高的情况下使用时，手易产生汗液，导致抓握方向盘套时易打滑且不舒适，而且方向盘套隔热性差，无论是夏天或者是冬天，车辆上的冷热能力都会通过驾驶盘将冷热温度传递到驾驶员的手上，使得驾驶员的手部夏天变热，冬季变冷，使得驾驶员的手握住方向盘时感觉不舒服，且方向盘套整体的结构强度也不足，会影响使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高、防滑效果好、舒适的汽车方向盘套。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车方向盘套，包括内层和包覆在内层外侧的外层，其特征是：所述内层的内壁上设有防滑部，防滑部沿内层的内壁周向设置，防滑部包括若干平行排布的第一加强条和若干平行排布的第二加强条，第一加强条的和第二加强条相互交织连接，第一加强条和第二加强条均包括依次连接的底面、第一侧面和第二侧面，底面、第一侧面和第二侧面围成三棱柱状，底面与内层的内壁连接，内层与外层之间设有隔热层。

通过采用上述技术方案，防滑部用于增加内层的内壁与方向盘之间的摩擦，防止使用中内层与方向盘之间打滑，防滑部沿内层的内壁周向设置，使防滑部与方向盘充分抵触，增加摩擦力，防滑部包括若干平行排布的第一加强条和若干平行排布的第二加强条，第一加强条和第二加强条均可增加内层的结构强度，第一加强条的和第二加强条相互交织连接，第一加强条和第二加强条可以起到相互支承加强的作用，结构强度更好，第一加强条和第二加强条均包括依次连接的底面、第一侧面和第二侧面，底面、第一侧面和第二侧面围成三棱柱状，底面与内层的内壁连接，第一侧面和第二侧面连接形成的棱角用于增加与内层内壁之间的摩擦力，第一侧面和第二侧面均为倾斜面，受力效果更好，结构强度更高，内层与外层之间设有隔热层，隔热层可为棉层，起到隔热隔冷的效果，同时具有弹性，可以增加方向盘套的舒适性。

本实用新型进一步设置为：所述隔热层与内层之间设有第一加强层，隔热层与外层之间设有第二加强层，第一加强层包括第一经线和第一纬线，第一经线和第一纬线呈十字交叉排布，第二加强层包括第二经线和第二纬线，第二经线和第二纬线呈十字交叉排布，内层、第一加强层、隔热层、第二加强层和外层通过缝合线缝合，第一经线和第二经线呈45度夹角设置。

通过采用上述技术方案，隔热层与内层之间设有第一加强层，第一加强层和内层缝合，第一加强层可以增加内层的结构强度，增加使用寿命，隔热层与外层之间设有第二加强层，第二加强层和外层缝合，第二加强层可以增加外层的结构强度，增加使用寿命，第一加强层包括第一经线和第一纬线，第一经线和第二纬线呈十字交叉排布，第一经线和第一纬线起到相互支撑加强作用，保证第一加强层自身的结构强度，第二加强层包括第二经线和第二纬线，第二经线和第二纬线呈十字交叉排布，第二经线和第二纬线起到支撑加强作用，当第一加强层、隔热层和第二加强层缝合时，第一加强层和第二加强层是两个平行的平面，第一经线和第二经线呈45度夹角设置，若第一加强层起到增加纵向或横向抗拉伸强度，则第二加强层能够起到增加倾斜方向上的抗拉伸强度，使方向盘套整体各方向上的抗拉伸强度更加均匀，受力效果更好，结构强度更好。

本实用新型进一步设置为：所述外层上设有抓握层，抓握层上均布有气孔。

通过采用上述技术方案，抓握层为外层上的抓握处，抓握层可以增加抓握处的结构强度，减小磨损，抓握层上均布有气孔，气孔便于透气，减少使用者抓握方向盘套时手掌处汗液的产生，增加舒适性，同时增加抓握层表面的摩擦力，防止打滑。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车方向盘套实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车方向盘套实施例图1的A-A向结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车方向盘套实施例中第一加强层的结构示意图。

图4为本实用新型一种汽车方向盘套实施例中第二加强层结构示意图。