[实用新型]一种可限位调节压力的汽车线束压接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线束制作领域，具体涉及一种可限位调节压力的汽车线束压接装置。

背景技术

随着我国汽车行业的发展，汽车的市场日益增大，市场中出现了多种品牌的汽车，使汽车行业竞争也日益剧烈。所以，汽车的生产创新和质量，是汽车行业的主要发展方向，在生产方面都逐渐实现机械自动化，高效率高质量的汽车生产将是汽车生产者的重要方向。而汽车线束构成汽车的电路，是汽车电路的网络主体，线束是指由金属材料冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。所以需要一种汽车线束的压接装置对线束进行压接，节约线束在汽车中的空间。但是现在大部分的汽车线束压接装置，需要手工进行操作控制，比较繁琐，自动化程度不够，线束压接效率比较低，将影响着汽车制备的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可限位调节压力的汽车线束压接装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种可限位调节压力的汽车线束压接装置，包括底座、压线器、接线器和电动机，所述底座上端安装有限位器，所述限位器上端内侧安装有所述压线器，所述压线器上端安装有切线器，所述切线器顶端安装有准直仪，所述准直仪下方另一端有所述接线器，所述接线器另一端安装有调压器，所述调压器外端连通有联轴器，所述联轴器外端连通有所述电动机，减震器上端内侧安装有送线器。

上述结构中，可以通过所述电动机带动所述联轴器传送动力，通过所述调压器调节压线的压力，然后由所述送线器送线后，由所述准直仪对线束进行矫直，就可以通过所述压线器进行压线，然后由所述接线器对线束绞接后，再由所述切线器进行切割多余的线，所述限位器可以自动的调节压线的位置，增加压线的灵活性。

为了进一步提高设备的汽车线束压接效率，所述限位器安装在所述底座的上端，所述切线器安装在所述压线器的上端。

为了进一步提高设备的汽车线束压接效率，所述准直仪安装在所述切线器的顶端，所述接线器安装在所述准直仪下方的另一端。

为了进一步提高设备的汽车线束压接效率，所述调压器安装在所述接线器的另一端，所述联轴器连通在所述调压器的外端。

为了进一步提高设备的汽车线束压接效率，所述电动机连通在所述联轴器的外端，所述送线器安装在所述减震器的上端内侧。

有益效果在于：新型的可限位调节压力的汽车线束压接装置，各结构之间连接有序，自动化程度高，可以连续的进行汽车线束的压接，提高了汽车线束的制作效率。

附图说明

图1是本实用新型所述可限位调节压力的汽车线束压接装置的主视图；

图2是本实用新型所述可限位调节压力的汽车线束压接装置的左视图。

1、底座；2、限位器；3、压线器；4、伸缩轴；5、切线器；6、准直仪；7、接线器；8、调压器；9、联轴器；10、电动机；11、减震器；12、送线器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种可限位调节压力的汽车线束压接装置，包括底座1、压线器3、接线器和电动机10，所述底座1上端安装有限位器2，可以自由地控制压线的位置，所述限位器2上端内侧安装有所述压线器3，可以对汽车线束进行压线，所述压线器3上端安装有切线器4，可以切除压接后的废线，所述切线器5顶端安装有准直仪6，可以对汽车线束进行矫直，所述准直仪6下方另一端有所述接线器7，可以对压线进行相互绞接，所述接线器7另一端安装有调压器8，可以调节压线的压力大小，所述调压器8外端连通有联轴器9，可以联动传送动力，所述联轴器9外端连通有所述电动机10，可以为设备提供动力，减震器11上端内侧安装有送线器12，可以连续的进行送线进行压接。

上述结构中，可以通过所述电动机10带动所述联轴器9传送动力，通过所述调压器8调节压线的压力，然后由所述送线器12送线后，由所述准直仪6对线束进行矫直，就可以通过所述压线器3进行压线，然后由所述接线器7对线束绞接后，再由所述切线器5进行切割多余的线，所述限位器2可以自动的调节压线的位置，增加压线的灵活性。