[实用新型]高速动车组卫生间模块玻璃钢防变形模具

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种高速动车组卫生间模块玻璃钢防变形模具。

背景技术

高速动车组卫生间由多个玻璃钢墙板组成，墙板均采用真空导入树脂一次性成型技术，产品美观、耐用。此成型技术要求玻璃钢模具为分体式，即主模和背膜，合模后形成密闭内腔，用真空泵吸出模腔内空气，形成真空内腔，再使用设备注射混合树脂，真空负压引导混合树脂均匀的填满模具内腔，待混合树脂固化后，打开背模，从主模上取出成型的玻璃钢墙板。

在日常生产中，玻璃钢墙板模具背膜在反复使用一定次数后，会产生不同程度的变形，导致模具内腔出现漏气，特别是较大的玻璃钢墙板背模，变形严重，造成产品局部厚度不均匀，严重影响产品质量，同时又增加了人工和修复材料的消耗。

经调研产生以上问题的原因如下：

1．卫生间玻璃钢墙板面积较大，异形部位多，在真空导入树脂一次性成型生产时，混合树脂固化过程会在密封的模腔内释放出大量热能，异形部位因热量集中，温度过高，经常在相应背模部位产生变形；另一方面，抬起背模时，需人工在异形周边多个位置使用工具撬起背模，有时因墙板面积过大，必须借助起重设备辅助抬起背模，因受外力冲击较大，也会造成背膜不同部位扭曲、变形。

2．因背模扭曲变形，主、背模合模后，不能保证玻璃钢模具整个内腔的密封性，出现漏气情况，真空吸附效果差，注射到模具内腔的混合树脂流动性差，无法填充满全部模腔，最终使玻璃钢墙板部件局部产生缺陷，严重的报废处理，极大的降低了产品质量，增加了生产制造成本。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种动车组卫生间玻璃钢防变形模具结构，满足生产工艺要求，提高产品质量，降低人工、材料消耗，节约生产制造成本。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高速动车组卫生间模块玻璃钢防变形模具，包括主模和背模，其特征在于：背模四周边缘和检查门门口部位通过框架固定，所述的框架采用多组金属方管组焊连接，在易变形的背膜弧形面上，均布设置与弧形尺寸形状相同的若干横向筋板，并与框架金属方管连接组焊一体，每个框架金属方管和横向筋板上分别覆盖宽幅条状玻璃纤维布，并与背模连接面糊制一体。

所述的框架包括上检查门框架、下检查门框架、背模另一侧框架，上检查门框架四根金属方管焊接构成，下检查门框架由五根金属方管组焊构成，下检查门框架中的上下金属方管分别与上检查门框架组焊成一体，背模另一侧框架由四根金属方管焊接构成，若干横向筋板两侧端分别与上检查门框架、下检查门框架、背模另一侧框架对接组焊。

本实用新型通过防变形框架固定于玻璃钢模具背模四周边缘和检查门门口部位，并与背模糊制一体，增强背模反变形效果，当背模受到外力冲击时，沿着受力方向能够减少或恢复背模扭曲、变形，最终延长玻璃钢模具的使用周期，降低制造成本，提高生产效率。

附图说明

图1是原模具结构示意图；

图2是本实用新型防变形模具结构示意图。

具体实施方式

参照图1，从原模具主模1和背模2中可直观的看到，背膜2形状为异形，面积较大，并且检查门门口尺寸较大，起模时，受力后易变形，在抬起背模2时，特别是背模边缘四周、检查门口部位及中间弧形面部位受外力冲击较大，在同一部位受到数次冲击后，背模2产生扭曲、弯曲变形，极大的降低背模的使用周期。

参照图2，本实用新型采用金属框架、增强筋板组焊工艺，由金属方管3、4、5、6焊接构成成上检查门框架；由金属方管7、8、9、10、11组焊构成下检查门框架，金属方管7和金属方管10分别与上检查门框架金属方管5对接组焊，并形成一体构件，由金属方管12、13、15、16组焊成背模另一侧框架，消除了因受外力作用而产生的变形；由5个横向筋板14组成的弧形支撑，5个横向筋板14两侧端分别与金属方管3、金属方管7以及金属方管13对接组焊，提高了背模弧形面因受外力冲击产生的变形。背模受到外力冲击时，沿着各受力方向能够减少或恢复背模扭曲、变形，达到了背膜整体的防变形效果。

本实用新型卫生间玻璃钢防变形模具，在使用过程中不仅延长了背模使用周期，同时提高了生产效率和产品质量，并且结构合理，经济实用。