[实用新型]电梯制动电阻箱及电梯制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种可减小短路可能性的电梯制动电阻箱及具有该电梯制动电阻箱的电梯制动装置。

背景技术

电梯制动电阻是耗能部件，其主要作用是消耗曳引机制动过程中所产生的电能。电梯曳引机主要有两种工作状态：电动、发电，当电梯满载下行或者空载上行时，电梯曳引机处于发电状态，这时候就需要制动电阻来消耗发电状态所产生的电能，制动电阻会以散热的方式消耗能量，否则会导致变频器出现过压保护甚至爆炸而炸坏内部电容、模块等；而且，如果没有制动电阻，变频器内部的过压失速控制保护起作用的时候，电梯会下降很缓慢，不能快速下降以及停梯。

目前出于成本、空间的考虑，电梯厂家逐渐采用金属管制动电阻箱来取代波纹电阻，但经实际使用发现，金属管制动电阻箱容易出现接线端子和箱体接触而发生短路的现象，这对电梯的安全运行存在一定的隐患。

因此，有必要提供一种结构简单、占用面积小、减小短路可能性的电梯制动电阻箱及电梯制动装置，以解决上述现有技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、占用面积小、减小短路可能性的电梯制动电阻箱。

本实用新型的另一目的在于提供一种结构简单、占用面积小、减小短路可能性的电梯制动装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种电梯制动电阻箱，其包括箱体、至少两安装支架及一制动电阻；所述箱体呈中空结构；所述安装支架均呈绝缘结构，且所述安装支架相间隔地固定于所述箱体的中空结构内，且所述安装支架位于同一高度位置；所述制动电阻呈螺旋状结构并卡设于所述安装支架上，所述制动电阻与所述箱体的四壁均间隔。

较佳地，所述安装支架具有两个，两所述安装支架相间隔地固定于所述箱体的底壁上，所述制动电阻的两端分别卡设于两所述安装支架上；在制动电阻的两端加设安装支架，其中间部分悬空，这样较为省安装材料，且在两端的固定可以防止制动电阻受热膨胀时往外张而碰到箱体，避免造成短路。

较佳地，所述安装支架的下端固定于所述箱体的底壁，所述安装支架的上端凹设有卡槽，所述制动电阻的端部卡合于所述卡槽内。

较佳地，所述制动电阻的两端分别凸设有接线端子，所述接线端子卡设于所述卡槽内；将接线端子直接扣进卡槽内，安装方便快捷，连接稳固。

较佳地，所述接线端子呈圆柱形，所述卡槽呈圆形。

对应地，本实用新型还提供一种电梯制动装置，其与电梯曳引系统相配合连接，该电梯制动装置包括变频器及制动电阻箱；变频器经动力线与电梯的曳引机相连接；电梯制动电阻箱与所述变频器的直流母线相连接，所述曳引机在空载上行或重载下行时所产生的电能反馈到所述直流母线，并通过所述电梯制动电阻箱消耗；其中，所述电梯制动电阻箱包括箱体、两安装支架及一制动电阻；所述箱体呈中空结构；所述安装支架均呈绝缘结构，且所述安装支架相间隔地固定于所述箱体的中空结构内，且所述安装支架位于同一高度位置；所述制动电阻呈螺旋状结构并卡设于所述安装支架上，所述制动电阻与所述箱体的四壁均间隔，且所述制动电阻连接于所述变频器的直流母线上。

较佳地，所述安装支架具有两个，两所述安装支架相间隔地固定于所述箱体的底壁上，所述制动电阻的两端分别卡设于两所述安装支架上

较佳地，所述安装支架的下端固定于所述箱体的底壁，所述安装支架的上端凹设有卡槽，所述制动电阻的端部卡合于所述卡槽内。

较佳地，所述制动电阻的两端分别凸设有接线端子，所述接线端子卡设于所述卡槽内。

较佳地，所述接线端子呈圆柱形，所述卡槽呈圆形。

与现有技术相比，由于本实用新型的电梯制动电阻箱，其箱体的中空结构内固定有绝缘的安装支架，安装支架位于同一高度位置；制动电阻呈螺旋状结构且其卡设于安装支架上，制动电阻与箱体的四壁均间隔。由于制动电阻呈螺旋状，因此其与阻值相同的其他形状的电阻相比，整体体积更小、占用面积小，包装运输的成本大大减少；当制动电阻在消耗再生电能时温度上升，会使得其本身受热膨胀，螺旋状结构可以起到缓冲作用，同时利用绝缘的安装支架对制动电阻进行支撑，可防止制动电阻的两端在其受热膨胀时往外张而碰到箱体，进而避免造成短路，减小其两端与制动电阻箱体接触短路的可能性，保证电梯运行的安全性；另外，该电梯制动电阻箱的结构简单、安装方便快捷、连接稳固。对应地，具有本实用新型电梯制动电阻箱的电梯制动装置，也具有相同的技术效果。

附图说明

图1是本实用新型电梯制动电阻箱的结构示意图。