[实用新型]用于飞机的操纵杆位置锁紧装置及飞机

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，尤其是涉及一种用于飞机的操纵杆位置锁紧装置及飞机。

背景技术

操纵杆是横向推(拉)来控制副翼的装置，飞机要起飞时只靠速度是飞不起来的，还需要一个及时的向上提升力才行，而操纵杆前后动作是调整水平尾翼的角度，所以要用操纵杆来控制飞机的升降。操纵杆的左右动作是调整垂直尾翼的角度的，用来控制飞机的飞行左右方向。向后拉操纵杆，相应的水平尾翼板会向上提高，气流就会对飞机有一个向上的提升力，所以飞机就会起飞或者向上飞，向前推操纵杆，水平尾翼会向下落，气流就会对飞机作用有一个向下的压力，飞机就会向低飞或者降落。机在飞行中，姿态的改变是由三个舵面完成的：完成偏航的方向舵，完成横滚的副翼(飞行扰流板也作为辅助)，完成俯仰的升降舵，操纵杆通过推拉来控制俯仰，后拉既上升，前推既下降，通过左右扳动驾驶杆来控制滚转，飞机实际运动方向与驾驶舱操作方向一致。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

飞机操纵杆控制飞机的升降及飞行的左右方向的调整，但飞机操作杆缺乏锁紧机构，致使飞机操纵杆的位置不稳定的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供操纵杆的锁紧机构及安装该锁紧机构的飞机，以解决现有技术中存在飞机操作杆缺乏锁紧机构，致使飞机操纵杆的位置不稳定的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案使得飞机的操纵杆可以处于锁紧的状态，避免操纵杆出现不稳定的情况，提高了安全性，同时也避免因一些人为因素操作飞机操纵杆而出现严重事故的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种用于飞机的操纵杆位置锁紧装置，包括固定座以及可拆卸式锁紧机构，所述固定座固定设置在飞机内，所述可拆卸式锁紧机构与所述固定座相连接，所述可拆卸式锁紧机构存在锁定状态以及自由状态，飞机的操纵杆通过处于锁定状态的所述可拆卸式锁紧机构与所述固定座相连接，且处于锁定状态的所述可拆卸式锁紧机构能将操纵杆锁定在预定位置，所述可拆卸式锁紧机构处于自由状态时所述可拆卸式锁紧机构脱开操纵杆，操纵杆处于自由状态。

优选地，所述可拆卸式锁紧机构包括操纵杆连接部和连接绳，所述连接绳的一端与所述操纵杆连接部连接、另一端与所述固定座连接，所述操纵杆连接部与操作杆可拆卸连接，所述连接绳处于被拉伸的状态时，所述可拆卸式锁紧机构处于在锁定状态。

优选地，所述操纵杆连接部包括锁紧板和锁紧件，所述锁紧板上开设有锁紧孔，所述锁紧件固定在飞机的操纵杆上、且与所述锁紧孔相配合

优选地，所述锁紧孔包括用于安装所述锁紧件的大锁紧孔和用于固定所述锁紧件的小锁紧孔，所述大锁紧孔和所述小锁紧孔相互连通，且所述大锁紧孔靠近所述连接绳、所述小锁紧孔远离所述连接绳。

优选地，所述锁紧件的一端设置有圆台，所述圆台与所述锁紧孔相配合、且且所述可拆卸式锁紧机构处于锁定状态，所述锁紧板位于所述圆台和操纵杆之间。

优选地，所述锁紧板设置有方便所述锁紧板拆卸和安装的横板，所述横板设置在所述锁紧板远离所述连接绳的一端。

优选地，所述可拆卸式锁紧机构还包括用以固定所述锁紧件位置的锁紧件位置固定座，所述锁紧件位置固定座设置在飞机操作杆的前方、固定在飞机上，所述锁紧件位置固定座包括底座和设置在所述底座上的卡合部，所述底座固定在飞机上，所述可拆卸式锁紧机构处于自由状态时将所述所述锁紧件安装在所述卡合部之间，实现所述锁紧件位置的固定。

优选地，所述固定座和所述连接绳之间设置有弹性装置

优选地，所述连接绳采用的钢丝绳制成。

本实用新型提供的一种飞机，包括本实用新型任一技术方案提供的用于飞机的操纵杆位置锁紧装置。

本实用新型提供的用于飞机的操纵杆位置锁紧装置，使得飞机的操纵杆可以处于锁紧的状态，避免操纵杆出现不稳定的情况；锁紧板上开设有大锁紧孔和小锁紧孔，避免锁紧件不会从锁紧板上脱落下来，增加了可拆卸式锁紧机构安全性和稳定性；锁紧板设置有横板，方便锁紧板与锁紧件的拆卸和安装；包括锁紧件位置固定座，避免锁紧件的随意放置影响驾驶员操作飞机，提高驾驶飞机的安全性；固定座和连接绳之间可设置有弹性装置，减小连接绳占用的空间，避免连接绳会影响驾驶员操作飞机的情况。

附图说明