[实用新型]高速路边树木修剪机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速路边绿篱修剪和割灌打草设备，具体涉及一种车载式高速路边树木修剪机。

背景技术

公路中央绿化带也称中央分车带，具有防眩、导视和美化功能，是高速公路绿化工程的重要组成部分。为使绿化植物发育健壮、保持美观并且长势得到控制，必须定期对其修剪。另一方面，为了确保公路及其两侧车辆和行人的安全，公路两侧边坡中的草丛灌木也需要定期进行修剪和割除处理。

现有的绿篱修剪设备大多采用一台电机通过传动机构驱动多个刀具旋转的动力布置方式，比如公告号为CN201682822U的中国实用新型公布了“一种车载式绿篱修剪机”，其说明书第46段记载：刀头驱动电机通过皮带对（多个）旋转刀头进行同步驱动。该类驱动方式主要通过带传动实现多组刀片的同步运转，为方便安装，除首尾两端之外的其它回转主轴均非一体式结构，由于向两侧传递扭矩的上下带轮之间同轴度较差，因此传动过程中易出现振动、打滑等现象。

另一方面，现有的绿篱修剪设备大多采用伸缩臂带动刀架的结构，伸缩臂的伸缩和起落分别由伸缩油缸和举升油缸控制，通过液压站驱动。当液压站工作出现故障或动力源耗尽时，修剪装置的动作将受到严重制约，伸缩臂无法实现回缩和抬起，难以将修剪装置回收，并且由于其臂展较长，极易引起交通事故。

实用新型内容

本实用新型提出了一种高速路边树木修剪机，其目的是：（1）解决回转部分上下两个带轮之间不同轴导致出现振动、打滑的问题；（2）解决液压站工作出现故障或动力源耗尽时修剪装置的动作将受到严重制约的问题，手动实现伸缩臂的回缩和抬起，避免引起交通事故。

本实用新型技术方案如下：

高速路边树木修剪机，包括用于安装在车辆上的底盘、安装在所述底盘上并能绕底盘回转的主机架以及安装在主机架上的伸缩臂，所述伸缩臂的外端安装有刀架；所述伸缩臂包括主臂和可相对于主臂滑动的副臂；所述高速路边树木修剪机还包括伸缩油缸和举升油缸，所述伸缩油缸缸体安装在主臂上，伸出杆与副臂相连接；伸缩臂与主机架相铰接，举升油缸一端与主机架相铰接、另一端与主臂相铰接；所述刀架包括架体，所述架体上安装有电机以及与电机相连接的同步传动机构；

所述同步传动机构包括三根以上的相互平行且一字排开的回转组件，各回转组件之间通过传动带连接，所述回转组件底部安装有刀片；

位于首端回转组件和末端回转组件之间的中间回转组件的结构为：包括上带轮、下带轮以及设置于上带轮和下带轮之间的弹性膜片，所述上带轮和下带轮分别与弹性膜片固定连接；

所述电机与回转组件相连接；

所述高速路边树木修剪机还包括应急起升机构，所述应急起升机构包括手动液压泵、油箱、第一手动换向阀和第二手动换向阀；所述第一手动换向阀和第二手动换向阀均为三位四通换向阀；

所述手动液压泵的入口、第一手动换向阀的T口以及第二手动换向阀的T口分别与油箱相连接，手动液压泵的出口与第一手动换向阀的P口以及第二手动换向阀的P口分别相连接；

所述第一手动换向阀和第二手动换向阀分别与伸缩油缸和举升油缸相连接。

作为本实用新型的进一步改进：带轮与弹性膜片之间的连接点呈圆周分布，且上带轮所对应的连接点与下带轮所对应的连接点之间交叉间隔分布。

作为本实用新型的进一步改进：带轮与弹性膜片之间的连接结构为：对于各所述连接点，分别设有螺栓、第一连接套、第二连接套以及螺母，在该连接点处与弹性膜片相连接的带轮上开设有定位孔，所述第一连接套两端分别与该带轮以及弹性膜片相接触，在另一带轮上开设有通孔，第二连接套设于该通孔中且与该通孔之间留有间隙，所述螺栓依次穿过定位孔、第一连接套、弹性膜片以及第二连接套与螺栓相连接，所述第二连接套两端分别与弹性膜片以及螺母相接触。

作为本实用新型的进一步改进：应急起升机构还包括第一液控单向阀和第二液控单向阀；

所述第一手动换向阀的A口与第一液控单向阀的入口以及第二液控单向阀的控制口相连接，第一手动换向阀的B口与第二液控单向阀的入口以及第一液控单向阀的控制口相连接；第一液控单向阀的出口与伸缩油缸的伸出腔相连接，第二液控单向阀的出口与伸缩油缸的回缩腔相连接。

作为本实用新型的进一步改进：应急起升机构还包括第三液控单向阀和第四液控单向阀；