[实用新型]具有供电系统的交通工具断电系统有效
申请号: | 201720408471.5 | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN206797136U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 周浩 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60L3/04 | 分类号: | B60L3/04 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司11019 | 代理人: | 寿宁,张华辉 |
地址: | 201804 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 供电系统 交通工具 断电 系统 | ||
1.一种具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于其包括:电力负载系统、事故传感系统、供电系统以及烟火式安全开关;
其中所述电力负载系统,包括交通工具中需要电力供给的装置;
其中所述事故传感系统,用于识别事故发生后向所述供电系统发送事故信号并用于识别事故发生后向所述烟火式安全开关发送点火信号;
其中所述供电系统,用于为所述电力负载系统提供电能;所述供电系统包括供电管理子系统,用于在接收到所述事故信号后切断所述供电系统的供电输出;
其中所述烟火式安全开关,用于收到所述点火信号后切断所述供电系统的供电输出。
2.根据权利要求1所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其中所述烟火式安全开关设置于供电系统与电力负载系统之间的主供电电路上。
3.根据权利要求1所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其进一步包括第二供电系统;所述供电管理子系统包括接触器,用于切断所述供电系统供电输出;所述第二供电系统为所述接触器供电。
4.根据权利要求3所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其中所述烟火式安全开关设置于第二供电系统与接触器之间的供电电路上。
5.根据权利要求3所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其中所述供电管理子系统包括供电管理模块,用于接收到所述事故信号后或是被切断供电后切断所述接触器的供电;所述第二供电系统还为供电管理模块供电;所述烟火式安全开关设置于所述第二供电系统与所述供电管理模块之间的电路上,用于通过切断所述第二供电系统为所述供电管理模块的供电而切断所述第二供电系统为所述接触器的供电。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其中所述事故传感系统,用于识别事故发生后根据事故严重程度判断事故严重等级并在事故严重等级高时向所述烟火式安全开关发送点火信号。
7.根据权利要求1至5任意一项所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其中所述事故传感系统包括碰撞安全模块,用于识别碰撞事故发生后向所述供电系统发送事故信号并用于识别碰撞事故发生后向所述烟火式安全开关发送点火信号。
8.根据权利要求7所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征 在于:其中所述事故传感系统进一步包括安全气囊;所述碰撞安全模块,用于识别碰撞事故发生后根据碰撞事故严重程度判断碰撞事故严重等级并在事故严重等级高时触发安全气囊和向所述烟火式安全开关发送点火信号。
9.根据权利要求1至5任意一项所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其中所述事故传感系统进一步包括运行状态控制模块,用于采集交通工具的运行状态并根据运行状态识别事故。
10.根据权利要求1至5任意一项所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其中所述事故传感系统进一步包括网关,所述网关设置于所述事故传感系统所包括的各模块与所述供电系统之间。
11.根据权利要求1至5任意一项所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:其中所述供电系统为高压供电系统,所述电力负载系统为高压电力负载系统。
12.根据权利要求1至5任意一项所述的具有供电系统的交通工具断电系统,其特征在于:所述交通工具为电动汽车。
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