[实用新型]后背门锁安装位的加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的说是后背门锁安装位的加强结构的一种改进。

背景技术

后背门加强板是SUV和两厢车背门总成的一个结构加强件，如图1、2所示，现有技术中的后背加强板1为整体呈L型的板状，板体与门内板2通过点焊焊接，使门内板2在锁体安装处的强度得到加强，保证了后背门在开启、关闭以及碰撞工况时，此处能够承受足够大的载荷。但是，经长时间使用之后，门内板2与后背加强板1连接处的钣金件容易出现由于刚度和强度不够而导致的焊点开裂现象的发生，从而导致锁失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后背门锁安装位的加强结构，能够提高后背门的整体强度、刚度，解决钣金及焊点开裂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案作为：一种后背门锁安装位的加强结构，门内板上安装门锁位置处的板体包括板面整体上呈水平位的基板，基板上开设有供锁舌伸出布置的孔口，所述的基板上位于车长方向的两侧边沿外侧向下延伸有下延板、内侧向上延伸的上内板，所述的孔口处设置有加强板，加强板为折板形状且相应板面与基板、下延板及上内板贴合并焊接为一体，加强板上与基板部贴合的主体上开设有与孔口相符的通孔。

与现有技术相比，加强板与基板、下延板及上内板三个板面均贴合，大大增强了后背门钣金的整体强度和刚度，减小了钣金及焊点开裂的几率，延长了后背门的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中的加强板结构示意图；

图2为现有技术中的加强板与门内板配合示意图；

图3为本实用新型中加强板的结构示意图；

图4为本实用新型中加强板与门内板配合示意图；

图5为图4与门锁配合示意图。

具体实施方式

下面结合图3-图5对本实用新型作进一步详细论述。

一种后背门锁安装位的加强结构，门内板10上安装门锁A位置处的板体包括板面整体上呈水平位的基板11，基板11上开设有供锁舌伸出布置的孔口111，所述的基板11上位于车长方向的两侧边沿外侧向下延伸有下延板12、内侧向上延伸的上内板13，所述的孔口111处设置有加强板20，加强板20为折板形状且相应板面与基板11、下延板12及上内板13贴合并焊接为一体，加强板20上与基板11部贴合的主体21上开设有与孔口111相符的通孔211。锁体B的锁舌从孔口111和通孔211中穿过，由基板11、下延板12、上内板13构成的折弯门内板10本身就能够提高安装门锁A位置处的强度，为了避免冲击力过大导致安装门锁A位置处发生变形，所以在此处增加加强板20，加强板20与基板11、下延板12及上内板13三个板面均贴合，大大增强了后背门钣金的整体强度和刚度，减小了钣金及焊点开裂的几率，延长了后背门的使用寿命。

优选的，所述的加强板20设置在门内板10的内侧板面上，加强板20为整体截面呈Z型的板状，与上内板13贴合的安装板23上开设有安装孔231，与下延板12贴合的支撑板22沿车宽方向设置有涂胶槽221，涂胶槽221的槽口朝向下延板12布置。所谓的门内板10的内侧或外侧应如下理解：门内板10与门外板构成门板，门内板10面向门外板的一侧为内侧，门内板10上安装了内饰板的一侧为外侧。安装板23通过安装孔231与上内板13固定连接，支撑板22通过涂胶槽221涂胶与下延板12固定连接。

进一步的，通孔211左右两侧的主体21上对称开设有两个锁体安装孔212。

为了增强安装板23与上内板13的连接强度，安装孔231左右两侧的安装板23上对称设置有结构涂胶槽232，结构涂胶槽232的长度方向整体呈竖直方向。

为了增加连接处的强度，提高加强板20的使用寿命，主体21与安装板23的连接处和主体21与支撑板22的连接处均设置有加强筋24。

主体21左右两侧边缘处向上设置有翻边213。翻边213与基板11搭接连接，翻边213上也可以设置涂胶槽，通过涂胶进一步加强主体21与基板11的连接强度。