[实用新型]一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具

说明书

技术领域

本实用新型属于轿车钣金修复工具，涉及一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具。

背景技术

轿车钣金在生产和装配过程中，极易出现各种形态的凸包。现在，对于轿车钣金出现各种形态的凸包，经常使用电动刨。但是，使用电动刨维修凸包，一是体积较大，对于钣金相邻缝隙窄的地方的附近出现的凸包伸不进去，不能对凸包进行维修，只能用锉刀手工维修；二是造价贵，结果是费时费力，同时也增加员工的劳动强度，严重影响生产效率和产能。

发明内容

为了解决已有技术存在的问题，本实用新型提供了一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具。

本实用新型提供的一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具包括第一工具头、圆柱横座、第二工具头、手握杆和第三工具头，所述的圆柱横座的中央有螺纹孔，两端面的中央均有螺纹柱，第一工具头和第二工具头分别通过螺纹与圆柱横座连接，第三工具头的圆柱座的一端有孔，手握杆的两个端面的中央均有螺纹柱，分别通过螺纹与第三工具头的圆柱座和圆柱横座连接；

所述的第一工具头和第二工具头相同，第一工具头是由头尖、第一圆柱和第二圆柱顺次连接得到的组合体，头尖的底表面与第一圆柱的上表面的直径相等，第二圆柱与圆柱横座的直径相等；

所述的第一工具头的头尖的顶端为圆弧形、圆尖形、平顶形或扁铲形；用黄铜、紫铜、铝合金或塑料制成。第一工具头和第二工具头可以进行合理组合，目的是分别用于不同厚度的漆前或漆后的轿车钣金的凸包的修复。其可以提高轿车钣金的凸包的修复工作效率。

所述的第三工具头是圆柱座与弯钩形的工具头的结合体，该弯钩形的工具头的顶端为圆弧形、圆尖形、椭圆形或扁铲形，目的是分别用于不同厚度的漆前或漆后的轿车钣金的凹坑的修复。

使用本实用新型提供的轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具，可以对整个轿车钣金上出现的凸包和凹坑进行有效的修复。

有益效果：本实用新型提供的一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具包括第一工具头、圆柱横座、第二工具头、手握杆和第三工具头。使用本实用新型提供的轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具，可以对整个轿车钣金上出现的凸包和凹坑进行有效的修复。所述的第一工具头、第二工具头均有多个，工具头的前端有圆弧形、圆尖形、平顶形或扁铲形；用黄铜、紫铜、铝合金或塑料制成。目的是分别用于不同厚度的漆前或漆后的轿车钣金的凸包的修复。把第一工具头、第二工具头合理组合，可以提高轿车钣金的凸包的修复工作效率。

所述的第三工具头是圆柱与弯钩形的工具头的结合体，该弯钩形的工具头的顶端为圆弧形、圆尖形、椭圆形或扁铲形，可以随意组合，分别用于不同厚度的漆前或漆后的轿车钣金的凹坑的修复。

本实用新型提供的一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具简单实用，适应性强，可以在大规模生产线上使用，修复效率高。

附图说明

图1是本实用新型的一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具的结构示意图的主视图。

图2是本实用新型的一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具的结构示意图的俯视图。

图3是第一工具头的结构示意图的主视图。

具体实施方式

实施例1 如图1-2所示， 一种轿车钣金凸包和凹坑修复专用组合工具包括第一工具头1、圆柱横座2、第二工具头3、手握杆4和第三工具头，所述的圆柱横座2的中央有螺纹孔，两端面的中央均有螺纹柱，第一工具头1和第二工具头3分别通过螺纹与圆柱横座2连接，手握杆4是一个圆台和圆柱的结合体，第三工具头的圆柱座5的一端有孔，手握杆4的两个端面的中央均有螺纹柱，分别通过螺纹与第三工具头的圆柱座5和圆柱横座2连接；

所述的第一工具头1和第二工具头3相同，第一工具头1是由头尖101、第一圆柱102和第二圆柱103顺次连接得到的组合体，头尖101的底表面与第一圆柱102的上表面的直径相等，第二圆柱103与圆柱横座2的直径相等；

所述的第一工具头1的头尖101的顶端为圆弧形、圆尖形、平顶形或扁铲形；用黄铜、紫铜、铝合金或塑料制成，第一工具头1、第二工具头3可以进行合理组合，目的是分别用于不同厚度的漆前或漆后的轿车钣金的凸包的修复。其可以提高轿车钣金的凸包的修复工作效率。

所述的第三工具头是圆柱座5与弯钩形的工具头6的结合体，该弯钩形的工具头6的顶端为圆弧形、圆尖形、椭圆形或扁铲形，目的是分别用于不同厚度的漆前或漆后的轿车钣金的凹坑的修复。