[实用新型]车载夜视摄像头

说明书

技术领域

本实用新型涉及摄像头技术领域，具体而言，涉及一种车载夜视摄像头。

背景技术

随着人们生活质量的不断提高，汽车普遍进入我们的日常工作生活，同时汽车行驶过程中的安全问题也越来越引起人们的重视。尤其是夜晚倒车时漆黑一片，无法辨认倒车后方的景物。容易发生倒车撞人撞物事件，带来不可估量的后果，鉴于此迫切需要一款倒车影像既白天看到又要夜晚看到，减少交通事故的发生。目前，市场上现有的摄像头只能白天能看到后面清晰的影像，到了夜晚漆黑一片，无法辨认车后的情况，于是需要一款夜晚也能看到清晰倒车影像的摄像头。

现有技术中的车载摄像头中的摄像头的基座与支撑底座采用分开设计，增加了装配的时间；摄像头的基座与支撑底座则通过侧面用螺钉锁死的方式进行连接，定位不准确；摄像头整体的底部通过密封胶密封，不防水。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种车载夜视摄像头，用于解决现有技术中装配时间长、装配定位难度大以及防水效果差的问题。

本实用新型的一种车载夜视摄像头，包括前盖、后盖、摄像头和摄像头主体，摄像头主体位于前盖内，所述摄像头主体包括加工为一体的主支撑块和支架(用于固定摄像头)，无需进一步组装，节约了组装时间；后盖的底部设有密封凹槽；所述密封凹槽内设有密封圈，起到了防水的作用。

在上述任一方案中优选的是，所述主支撑块上设有摄像头挡板和电机支架。

在上述任一方案中优选的是，所述主支撑块的下端设有连接板，所述连接板上设有第一螺纹孔和第二螺纹孔。第一螺纹孔的作用是将前盖与主支撑块连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述摄像头挡板固定在电机支架上。

在上述任一方案中优选的是，所述支架的顶部开有圆孔，该圆孔内壁加工有螺纹，用于连接摄像头，现有技术中在侧面使用螺钉锁死，定位不准确。

在上述任一方案中优选的是，所述后盖的侧壁上开有线束接线口，从而方便线束的接入。

在上述任一方案中优选的是，所述摄像头主体还包括红外照明灯、LED透镜和散热板。

综上所述，本实用新型的车载夜视摄像头具有以下优点：主支撑块和支架采用一体化设计，节省了组装的工序、节约了成本；后盖的底部设有密封凹槽，密封凹槽内设有密封圈，具有很好的防水效果。

附图说明

图1为按照本实用新型的车载夜视摄像头与麦克主体组装在一起的优选实施例的结构示意图。

图2为按照本实用新型的车载夜视摄像头的图1所示优选实施例中移除前盖的结构示意图。

图3为按照本实用新型的车载夜视摄像头的图2所示优选实施例中移除摄像头的结构示意图。

图4为按照本实用新型的车载夜视摄像头的图1所示优选实施例的底部结构示意图。

附图中标号：

前盖10，后盖20，线束接线口21，摄像头30，摄像头主体40，主支撑块41，挡板42，电机支架43，第一螺纹孔44，第二螺纹孔45，支架46，密封凹槽47。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应 用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型车载夜视摄像头的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-图3所示，按照本实用新型的车载夜视摄像头与麦克主体组装在一起的优选实施例的结构示意图。本发明的目的在于提供一种车载夜视摄像头，包括前盖10、后盖20、摄像头30和摄像头主体40，摄像头主体40位于前盖10内，所述摄像头主体40包括加工为一体的主支撑块41和支架46(用于固定摄像头)，无需进一步组装，节约了组装时间；后盖20的底部设有密封凹槽47(如图4所示)；所述密封凹槽47内设有密封圈，起到了防水的作用。

在本实施例中，所述主支撑块41上设有摄像头挡板42和电机支架43。

在本实施例中，所述主支撑块41的下端设有连接板，所述连接板上设有第一螺纹孔44和第二螺纹孔45。第一螺纹孔44的作用是将前盖10与主支撑块41连接在一起。

在本实施例中，所述摄像头挡板42固定在电机支架43上。

在本实施例中，所述支架46的顶部开有圆孔，该圆孔内壁加工有螺纹，用于连接摄像头30，现有技术中在侧面使用螺钉锁死，定位不准确。

在本实施例中，所述后盖20的侧壁上开有线束接线口21，从而方便线束的接入。

在本实施例中，所述摄像头主体40还包括红外照明灯、LED透镜和散热板。