[实用新型]一种抽汽止回阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机配件，特别涉及一种抽汽止回阀。

背景技术

目前，授权公告号为CN204729692U的中国专利公开了一种抽汽止回阀组件，包括蝶式止回阀和用于开关所述蝶式止回阀开关装置，所述蝶式止回阀包括阀体、所述阀体内偏心设置的碟板和所述碟板适配构成密封配合的阀口座，所述碟板倾斜的设置在所述阀体内，且与所述阀体轴心线所成角度为45度~55度，所述开关装置包括气缸和输出杆，所述阀体内设有支架，所述碟板与所述支架铰接，所述输出杆与所述碟板连接，所述输出杆外侧设有安装支架，所述安装支架与所述输出杆之间设有套筒，所述套筒内外壁均设有第一密封圈，所述套筒底部通过螺钉连接有压环，所述压环与所述输出杆之间设有第二密封圈。

但上述抽气止回阀在使用过程中，阀瓣由于需要快速关闭，在关闭过程中，阀瓣与阀体之间碰撞磨损较大，使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抽汽止回阀，其具有阀瓣碰撞损耗小，使用寿命长的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种抽汽止回阀，包括升降止回阀和控制组件，所述升降止回阀包括阀体、阀杆和阀瓣，所述阀体包括入口腔、出口腔和阀口座，所述阀口座上开有阀口，其中：所述阀瓣盖在阀口座上封闭止回阀，所述阀口的侧壁设置为阶梯形，所述阀口的侧壁分为上侧壁和下侧壁，所述阀瓣下端呈凸字形卡入阀口内，所述上侧壁开有通向出口腔的缓冲孔。

通过采用上述技术方案，阀瓣在进入阀口时，阀口的阶梯状结构与阀瓣的转折结构共同形成半封闭的缓冲空间，仅通过缓冲孔进行空间内气体的排出，排气量较小，从而在缓冲空间内形成较大的气压，阻止阀瓣的快速下落，避免阀瓣直接与阀口座发生碰撞，减少了碰撞损耗，并且在形成缓冲空间时已经将进气腔与出气腔隔绝，不会产生气体泄漏，在保证快速关阀的同时，避免了阀瓣与阀口座之间的碰撞，结构稳定，使用寿命长。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲孔在阀口的周向均匀分布有四个。

通过采用上述技术方案，均匀分布的缓冲孔避免了阀瓣在缓冲过程中周向作用力不均匀，而与阀口座之间产生过大的磨损，保证结构稳定。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲孔的直径不大于3mm。

通过采用上述技术方案，缓冲孔直径小于3mm可以保证在阀瓣下落时，速度不会过大，从而具有良好的缓冲效果，避免阀瓣直接高速与阀口座进行碰撞。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲孔呈L形通向阀口座的上壁，所述缓冲孔的拐角处采用弧形过度。

通过采用上述技术方案，弧形过度的缓冲孔，避免高压的气体对阀口座内结构产生破坏，同时气体排出过程中通过L形结构经过换向之后减少对缓冲空腔内产生反冲力，一部分作用力被阀体结构所抵消，使得缓冲更加平稳。

本实用新型进一步设置为：所述控制组件包括控制气缸，控制气缸上设置有电磁换向阀，所述控制气缸的输出端与阀杆固定连接，所述控制气缸与升降止回阀之间设置有隔离支架，所述隔离支架的外侧壁上设置有若干散热片。

通过采用上述技术方案，汽轮机在正常工作时，控制气缸的下腔内充有气体，带动阀杆上升，将阀杆定位在一定位置，当管路内介质压力降低，阀杆在自身和阀瓣的重力作用下下落，同时抽气止回阀的电磁换向阀收到信号，将气体换向通入控制气缸的上腔，驱动阀杆快速下落，保证抽气止回阀的迅速关闭；隔离支架将控制气缸与升降止回阀隔绝一定距离，避免升降止回阀的高温传递到控制气缸，保证控制气缸的常温正常运行，散热片加快了隔离支架的散热能力，避免了热量通过隔离支架传递到控制气缸。

本实用新型进一步设置为：所述阀杆上设置有泄压通孔，所述泄压通孔包括进气口和出气口，在阀瓣关闭时，进气口位于出口腔的上端与出口腔导通，所述出气口通向隔离支架，所述出气口设置有安全阀。

通过采用上述技术方案，在阀瓣关闭时，出口腔可能存在反冲蒸汽，若气压过大，容易造成阀体结构的损坏，带有安全阀的泄压通孔能避免出口腔气压过高，保证阀体内气压不会高于最大使用气压，避免阀体过载，保证抽汽止回阀的使用寿命；在正常使用时，泄压通孔都位于阀体外部，不会发生气体泄露的情况，保证汽轮机的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述控制气缸的输出端上套有复位弹簧，所述复位弹簧对阀杆具有向下的作用力。

通过采用上述技术方案，复位弹簧加大了阀杆下落的作用力，避免阀杆重量不足无法及时封闭阀口的情况发生，提高阀瓣的关闭速度。