[实用新型]汽轮机中压调门阀座拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机中压调门阀座辅助用具，特别涉及一种汽轮机中压调门阀座拆卸工具。

背景技术

由于汽轮机高中压联合汽门长期处于高温高压的恶劣工作环境下，阀芯、阀座容易受到汽流冲蚀而产生泄露。《电力安全技术》2011年第7期第12卷公开了一种汽轮机中压调门阀座密封面现场修复方案，文中指出对运行10年后的汽轮机进行首次A级检修时发现：中压调门阀座密封面某方向冲刷严重，密封面受冲刷处深约5~6mm，长约100mm，其他密封线位置也存在1~2mm程度不同的冲刷痕迹。文中提出的处理方案为采用微弧焊接进行堆焊，然后根据阀门结构及阀座型线制作专用研磨胎具进行研磨修复。

考虑到阀门所处恶劣工况及阀门的重要性，修复后的阀门结构仍可能存在泄露现象，为了不耽误汽轮机的正常使用，现决定更换新的中压调门阀座，由于中压调门阀座较重，需要使用专用的拆卸工具配合电葫芦将其从原位处吊出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机中压调门阀座拆卸工具，可配合吊机将中压调门阀座从原位吊出并换新。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽轮机中压调门阀座拆卸工具，包括用于焊接于阀门法兰口上的螺母座，以及可伸于阀门法兰口内的底盘，底盘尺寸大于螺母座上的螺纹孔尺寸，还包括长杆，长杆一端与底盘可拆卸连接，长杆另一端可拆卸连接有吊装组件。

通过采用上述技术方案，先将底盘先伸入阀门法兰口内，再将螺母座拧在长杆上，然后将长杆伸入阀门法兰口内拧入底盘的螺纹孔中，最后将螺母座焊接于阀门法兰口上，由于底盘尺寸大于螺母座上螺纹孔尺寸，因此底盘被封于阀门法兰口内无法取出，将长杆一端伸入阀门法兰口内与底盘连接固定后，在其另一端安装吊装组件，将吊机与吊装组件连接后即可将阀座从原位吊出。

优选的，底盘与长杆通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，由于阀门法兰口内空间较为狭窄，不方便将手伸入阀门法兰口内连接底盘与长杆，而底盘与长杆采用螺纹连接后，可直接将底盘放平于阀门法兰口内，然后将长杆底端对准底盘上的螺纹孔，旋转长杆即可将长杆拧入底盘的螺纹孔内，从而实现两者的连接。

优选的，吊装组件包括条形块和用于阻挡条形块的限位结构，条形块中央设有用于穿设长杆的通孔。

通过采用上述技术方案，可将长杆穿于条形块的通孔内，在限位结构的阻挡作用下，用吊机将条形块吊起即可实现整个拆卸工具及阀座的起吊。

优选的，限位结构包括螺母，螺母与长杆通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过简单的螺纹连接结构，可将螺母移动至所需高度处，且螺母与长杆的螺纹连接具有良好的防反转性能，易于生产加工。

优选的，螺母底面一体设有垫片，垫片尺寸大于条形块上的通孔尺寸。

通过采用上述技术方案，为节省成本，可使用较小螺母，若螺母尺寸小于条形块上的通孔尺寸，为保证螺母的限位作用，可在螺母底部固定较大的垫片，垫片尺寸应大于条形块上的通孔尺寸，用于在条形块被吊起时挡住条形块，从而使得整个拆卸工具及阀座得以上升。

优选的，限位结构包括吊环螺丝和吊环螺母，吊环螺母与吊环螺丝通过螺纹连接，长杆上设有多个与其轴线垂直的限位孔，吊环螺丝设于限位孔内。

通过采用上述技术方案，在限位孔内插入吊环螺丝，再于吊环螺丝的另一端拧上吊环螺母，吊环螺母与吊环螺丝均包括吊环，吊环留于限位孔外，此时条形块被固定于限位孔处，唯有将吊环螺母从吊环螺丝上拧下，并将吊环螺丝从限位孔内抽出，才能将条形块与长杆分离；而在长杆上开设多个限位孔，可提供给条形块不同的固定高度，以配合各种不同的吊机使用。

优选的，条形块两端关于通孔对称设有吊钩。

通过采用上述技术方案，吊钩的设置，方便了吊机的吊爪与条形块的连接。

优选的，条形块两端关于通孔对称设有用于箍设吊装链条的长通槽，长通槽与条形块长度方向垂直。

通过采用上述技术方案，可直接使用吊机的吊装链条将条形块安全稳定地吊起，简化了吊装过程，吊装快速且方便。

优选的，还包括用于封闭中压调门阀座底部的挡片，挡片为半圆形状。

通过采用上述技术方案，使用两块半圆形的挡片可将阀座与汽轮机隔离，可避免拆卸、吊装过程中杂物掉入汽轮机内部，而将挡片设计为半圆形，是为方便将其从阀门法兰口伸入阀座内。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

拆卸阀座快速且省力、拆卸过程对汽轮机内部结构基本无影响，拆卸工具结构简单、易于制作，适合推广使用。

附图说明