[实用新型]一种橡胶车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及橡胶加工技术领域，特别涉及一种橡胶车刀。

背景技术

橡胶的种类很多，按其来源，可分为天然橡胶与合成橡胶两大类。橡胶切削具有以下特点：难切削材料，在切削时它有以下特点：(1)由于橡胶的弹性模量小，弹性恢复快，在切削中极易变形，很难控制尺寸和形状精度。(2)橡胶的硬度和强度很低，要求刀具的楔角小，刃口十分锋利，切削时以切割为主，刃口的圆角增大，就难于切削。(3)橡胶在连续切削时，切屑成带状，不断屑。要求要通过改变刀具几何角度，来控制切屑流向，避免切屑缠绕在工件或刀具上，影响工作顺利进行。(3)切削橡胶时，一般不用切削液，若要用，只能采用水溶液。禁止用油类作切削液，以防止橡胶变质和变形。

申请公布号为CN 106424783 A的专利文献公开了一种密封橡胶件车外圆、端面专用整体式车刀，刀头处且位于主切削刃和副切削刃之间开有贯穿孔K，主切削刃为17°的前角，7°～8°的后角结构，副切削刃为17°的前角，7°～8°的后角结构。上述结构改善了车刀的散热条件，减小了加工中切削热对零件表面粗糙度的影响和磨损，提高了车刀的耐用度，从而保证了零件的质量。

但是上述结构的橡胶车刀由于刀体太薄，导致不易出屑，吃刀浅，不易加工等问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种橡胶车刀，结构简单，容易制造加工，出屑顺畅，工作效率高。

一种橡胶车刀，包括刀杆和刀头，所述刀头为L形,其长臂端与刀杆相连；

L形长臂的外棱为主切削刃，主切削刃为50°～60°的前角、(8°+α)～(13°+α)的后角结构，其中α为切削螺旋角；

L形短臂的外棱为副切削刃，副切削刃为60°～70°的前角、8°～13°的后角结构。

t是工件每旋转一周时，刀头沿工件轴向的进刀量；

R是工件的半径。

在使用时，一般走刀量5～15mm/转，工件R不限，切削速度V一般为10m/分钟～100m/分钟线速度。刀具的耐用度比较好，因为主要工作效率在于走刀刃的大小。

考虑到常见的工艺以及工件尺寸，直接折算为切削螺旋角后，作为优选，所述主切削刃的后角为8.1°～16°。

作为进一步优选，所述主切削刃的后角为9°～15°。

当刀具磨损后，只需要修磨主切削刃和副切削刃的后角就可以，较方便。

本实用新型的橡胶车刀具有以下优点：吃刀深，几乎可以选择任意吃刀深度；走刀刃大，可达到5mm～15mm/转；切屑截面呈矩形的条状流出，出屑顺畅，工作效率高。

所述L形长臂的前角所在的前面和所述L形短臂的前角所在的前面相交位置形成出屑槽，具有引导出屑的作用，进一步提高加工效率。

为了便于加工，保证强度，优选的，所述主切削刃的长度为25mm～30mm。

为了便于加工，保证强度，优选的，所述副切削刃的长度为16mm～20mm。

优选的，所述刀头材料选用白钢。取材方便，易于加工和刃磨。

为了提高出屑的流畅性和刀头强度，所述L形长臂的前角所在的前面的宽尽量大，所述L形短臂的前角所在的前面的宽尽量大。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的橡胶车刀的吃刀深，走刀刃大，切屑截面呈矩形的条状流出，出屑顺畅，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的橡胶车刀的结构示意图。

图2是图1中刀头部分的左视示意图。

图3是图1中刀头部分的俯视示意图。

图4是本实用新型的橡胶车刀的立体结构示意图。

图5是本实用新型的橡胶车刀的工作示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1～4所示，本实施例的橡胶车刀包括刀杆1和刀头2，刀头2为L形，其长臂端与刀杆1相连。

L形长臂的外棱为主切削刃201，主切削刃201为55°的前角a、10°+α的后角b结构，t是工件每旋转一周时，刀头沿工件轴向的进刀量，R是工件的半径；

在本实施方式中，R＝150mm，t＝10mm，即α约为0.6度，即后角b＝10.6度。

L形短臂的外棱为副切削刃202，副切削刃202为65°的前角c、10°的后角d结构。

L形长臂的前角所在的前面和L形短臂的前角所在的前面相交位置形成出屑槽203。

主切削刃201的长度为27mm，副切削刃202的长度为20mm。刀体材料选用白钢。