[实用新型]高压冷却精密压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件生产工具，特别涉及一种高压冷却精密压铸模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。而在汽车的零部件生产的过程中，由于汽车的零部件比较复杂，而且很多都是一体的结构，因此，在这种汽车零部件的生产过程中一般采用模具进行生产加工。公告号为CN201519752U的中国专利公开了一种V6汽车缸体压铸模具，通过采用动模、定模以及若干滑块形成型腔，进而达到将缸体进行压铸成型。

这种模具虽然能够将缸体进行压铸成型，但是气缸体其本身的结构比较复杂，进而在冷却的过程中，存在壁薄的位置先冷却，而壁厚的位置后冷却，而后冷却的位置会由于金属液不够而造成紧缩，进而可能形成缩孔或者内应力，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够让模具冷却均匀的高压冷却精密压铸模具。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高压冷却精密压铸模具，包括动模机构和定模机构，所述动模机构包括动模仁和动模架，所述定模机构包括定模仁和定模架，所述动模仁与定模仁相匹配，所述动模架与定模架相匹配，所述动模仁与定模仁之间形成型腔，所述定模仁、动模仁、定模架以及动模架上分别设置有若干冷却管，所述冷却管接用于调节冷却管水流速度的有调压机构。

通过采用上述技术方案，动模仁和定模仁形成型腔，设置冷却管为型腔内的浇铸件冷却，通过调压机构为冷却管进行加压，从而让水流的速度发生不同的变化，进而可以让水带走的热量随水的流量的不同进行控制，从而对铸件冷却进行控制。

本实用新型进一步设置为：所述调压机构包括增压泵以及用于切换的切换管，所述切换管两端分别连通增压泵的进水管以及出水管连接，所述切换管上设置有控制阀，所述出水管与冷却管连接。

通过采用上述技术方案，增压泵能够将常压的水进行加压输送，从而为冷却管进行加压，进而能够增加水的流速，进而能够将多余的热量带走。切换管能够在冷却末端将增压泵进行闭合，让冷却管进行常温冷却。

本实用新型进一步设置为：所述冷却管包括高压管道和常压管道，所述调压机构连接在高压管道上。

通过采用上述技术方案，高压通道通过调压机构增压，常压管道为正常水压，从而让水之间的流速不同，从而在相同管径的时候，高压通道带走的热量多，进而能够对壁厚的位置进行快速冷却，让整体的冷却速度比较平衡，减少铸件内应力的产生概率。

本实用新型进一步设置为：所述高压管道包括螺旋管道和直线管道，所述螺旋管道成螺旋状环绕在铸件的凸起部位，所述直线管道内设置有隔板，所述隔板将直线管道分成进水部和出水部，所述直线管道上连接有进水器。

本实用新型进一步设置为：所述进水器安装在动模架或者定模架上，且进水器分别设置有进水口和出水口，所述进水口与调压机构连接，且进水口与出水口分别与进水部以及出水部连通。

通过采用上述技术方案，进水器将水分为进水和出水，并且分别于进水部和出水部连接，从而为直线管道进行输水和排水。

本实用新型进一步设置为：所述定模仁上开设有通孔，所述通孔与凹孔连通，所述定模架上设置有延伸孔，所述通孔内穿设有挤压杆，所述挤压杆穿过依次穿过延伸孔以及通孔进入到凹孔内。

通过采用上述技术方案，挤压孔以及挤压杆的设置能够在冷却的时候进行再次挤压，将铸件由于冷却缩减形成的缩孔进行填充，进而让铸件更加充实。

本实用新型进一步设置为：所述定模架上安装有挤压油缸，所述挤压油缸的缸杆与挤压杆抵触。

通过采用上述技术方案，挤压油缸能够为挤压杆提供挤压力。

本实用新型进一步设置为：所述动模仁以及动模架上开设有真空槽，所述真空槽与型腔连通。

通过采用上述技术方案，真空槽的设置可以将型腔内的空气进行抽除，从而在压铸时，金属液不会存在阻力，压铸更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述真空槽上设置有滞留槽，所述滞留槽开设有开口，所述真空槽与开口连接。

通过采用上述技术方案，滞留槽的设置能够让型腔内的杂质留存，从而不会损坏连接在真空槽上的抽真空设备。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：采用调压机构将冷却管中的水压进行调节，从而让水能够快速通过冷却管，进而能够快速的带走该位置的热量，进而能够达到冷却均匀的目的。

附图说明