[实用新型]一种喷粉线烘道加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及烘道加热领域，特别涉及一种喷粉线烘道加热装置。

背景技术

随着经济和工业的发展，汽车数量的增多，刹车片需求量也就越来越大。刹车片的制作工艺流程中，需要进行静电喷粉的表面处理，喷粉是在产品表面喷上一层塑料粉，然后将产品进行加热，将塑料粉融化并粘在产品上面，使得产品表面更加美观。而现有技术中采用的大部分为固定式烘箱，烘箱内的加热管或输送带损坏等装置时，更换极不方便，同时因加热管长度普遍过长，耗电量大，烘箱内部温度冷却所需时间也较长，直接影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种喷粉线烘道加热装置，解决现有技术中存在的常规烘箱内部装置损坏时，更换极不方便，加热管耗电量大，烘箱内部温度所需冷却时间长，生产效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种喷粉线烘道加热装置，包括烘道壳体和设置在烘道壳体内部的输送装置，所述输送装置的上方设置有加热装置，所述烘道壳体包括上保温罩，第一侧面保温罩，第二侧面保温罩和下保温罩，所述第一侧面保温罩上设置有探温装置，所述探温装置的一探温头置于所述烘道壳体内，所述上保温罩的两端向下弯折，并分别与第一侧面保温罩和第二侧面保温罩可拆卸连接。

作为优选，上述所述加热装置为连续排列的多个红外加热管。

作为优选，上述所述红外加热管的长度为800-900mm。

作为优选，上述所述输送装置为输送带网链。

作为优选，上述所述上保温罩，第一侧面保温罩，第二侧面保温罩和下保温罩的材质为石棉。

本实用新型的有益效果是：将传统的烘道装置设计为组合式壳体，尤其是上保温罩可拆卸式连接，结构简单，当烘道内部装置出现损坏时，方便拆卸更换，大大降低了劳动强度，提高了生产效率，同时也便于后道工序的精确加工，提高产品的生产质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-上保温罩；2-第一侧面保温罩；3-第二侧面保温罩；4-下保温罩；5-探温装置；6-红外加热管；7-输送带网链；8-产品。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，一种喷粉线烘道加热装置，包括烘道壳体和设置在烘道壳体内部的输送装置，输送装置的上方设置有加热装置，烘道壳体包括上保温罩1，第一侧面保温罩2，第二侧面保温罩3和下保温罩4，第一侧面保温罩1上设置有探温装置5，探温装置5的一探温头置于烘道壳体内，上保温罩1的两端向下弯折，并分别与第一侧面保温罩2和第二侧面保温罩3可拆卸连接。生产时，根据烘道的实际长度，配置安装对应的加热装置和输送装置，待烘道内温度达到所需温度时，将产品8放置于输送装置上，使其在烘道内进行连续运行，烘干即可。将传统的烘道装置设计为组合式壳体，尤其是上保温罩1可拆卸式连接，结构简单，当烘道内部装置出现损坏时，方便拆卸更换，大大降低了劳动强度，提高了生产效率，同时也便于后道工序的精确加工，提高产品的生产质量。

加热装置为连续排列的多个红外加热管6，红外加热管6的长度为800-900mm。选用红外加热管6，因红外加热管6的加热方式是热辐射，所以只有产品的表面温度高，内部温度低，可快速调控烘道内部的温度，以及缩短烘道内部温度的冷却时间；红外加热管6相对其他加热管，大大缩小了长度，方便更换，能耗又低，降低了生产成本。

输送装置为输送带网链7。结构简单，操作方便。

上保温罩1，第一侧面保温罩2，第二侧面保温罩3和下保温罩4的材质为石棉。选择石棉保温材料，保温性能好，耐化学和热侵蚀性强，成本低。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。