[实用新型]一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具有效
申请号: | 201720401263.2 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN206951824U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 曲长旭 | 申请(专利权)人: | 曲长旭 |
主分类号: | B21D1/06 | 分类号: | B21D1/06 |
代理公司: | 长春科宇专利代理有限责任公司22001 | 代理人: | 马守忠 |
地址: | 136113 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轿车 钣金凹坑 修复 专用 组合 工具 | ||
技术领域
本实用新型属于轿车钣金修复工具,涉及一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具。
背景技术
轿车钣金在生产和装配过程中,极易出现各种形态的凹坑。现在,对于轿车钣金出现各种形态的凹坑,经常使用拔坑器。但是,拔坑器一是体积较大,对于钣金缝附近出现的凹坑伸不进去,不能对凹坑进行维修;二是造价贵。有的小一点的拔坑器,还要使用拔头且要把拔头焊接在凹坑处,通过牵拉把杆修复凹坑。有时还会出现炸点,使钣金出现洞口。再修补钣金洞口,要补锡,影响钣金质量。遇到大一点的凹坑,还要使用和焊接多个拔头,并且还要对卸载拔头的焊接处进行钣金平整和打磨,结果是费时费力,同时也增加员工的劳动强度,严重影响生产效率和产能。
发明内容
为了解决已有技术存在的问题,本实用新型提供了一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具。
本实用新型的一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具包括工具杆单元和弯钩形的工具头;工具杆单元的椭圆形尾柄、横把、限位座、圆柱杆、固定座顺次固定连接,滑动加力管套在圆柱杆上并可以沿着它滑动,滑动加力把的一端与滑动加力管垂直连接,固定座是一个圆柱,其上面加工一个开口的凹槽,开口的凹槽有两个贯穿的连接孔,两个带帽的螺钉分别穿过开口的凹槽有两个贯穿的连接孔,并与固定座7硬链接;
弯钩形的工具头的一端发置于固定座开口的凹槽中,螺钉穿过弯钩形的工具头一端的两个孔后把该工具头和固定座固定连接;所述的弯钩形的工具头的弯钩顶端有圆尖形,扁方形和扁尖形,弯钩形的工具头的弯钩有锐角弯或直角度弯,弯钩形的工具头可以更换,并且有多种规格,可以进行组合使用。这样,只要根据轿车钣金凹坑出现的位置、凹坑大小和形状,更换不同的工具头即可对凹坑进行修复。
有益效果:本实用新型的一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具包括工具杆单元和弯钩形的工具头。所述的弯钩形的工具头的弯钩顶端有圆尖形,扁方形和扁尖形,并且规格多样,弯钩形的工具头的弯钩的弯度也有多样规格以适应轿车钣金的位置和形状,这样,只要根据轿车钣金凹坑出现的位置、凹坑大小和形状,更换不同的工具头即可对凹坑进行修复。就是说只用一个工具杆单元配合多个弯钩形的工具头就可以对整个轿车钣金的任何位置出现的任何凹坑进行修复。本实用新型的一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具结构独特,科学合理,可以进行组合使用,效率高。
附图说明
图1是本实用新型的一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具的结构示意图。
图2是本实用新型的一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具的直角度弯的工具头结构示意图。
具体实施方式
实施例1 如图1所示,一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具,包括工具杆单元和弯钩形的工具头8;工具杆单元的椭圆形尾柄1、横把2、限位座3、圆柱杆6、固定座7顺次固定连接,滑动加力管4套在圆柱杆6上并可以沿着它滑动,滑动加力把5的一端与滑动加力管4垂直连接,固定座7是一个圆柱,其上面加工一个开口的凹槽,开口的凹槽有两个贯穿的连接孔,两个带帽的螺钉9分别穿过开口的凹槽有两个贯穿的连接孔,并与固定座7硬链接;
弯钩形的工具头8的一端发置于固定座7开口的凹槽中,螺钉9穿过弯钩形的工具头8一端的两个孔后把该工具头8和固定座7固定连接;所述的弯钩形的工具头8的弯钩顶端有圆尖形,扁方形和扁尖形,弯钩形的工具头8的弯钩是锐角弯,弯钩形的工具头可以更换,并且有多种规格,可以进行组合使用。这样,只要根据轿车钣金凹坑出现的位置、凹坑大小和形状,更换不同的工具头8即可对凹坑进行修复。
使用方法如下:(1)根据轿车钣金凹坑出现的位置、凹坑大小和形状,选择合适的工具头8;(2)将弯钩形的工具头8固定在固定座7开口的凹槽中;(3)将工具头8的弯钩顶端对准凹坑后,一只手握住横把2,另一只手握住滑动加力把5并将滑动加力管4拉向固定座7,然后用手握住滑动加力把5并将滑动加力管4再拉向限位座3进行加力,往复多次即可把轿车钣金凹坑修复。
实施例2一种轿车钣金凹坑修复专用组合工具,包括工具杆单元和弯钩形的工具头8,所述的工具头8是直角度弯(如图2所示),其余的同实施例1。
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