[实用新型]一种液压升降调节机构有效
申请号: | 201720398790.2 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN207016409U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 张晓迪;李勇;牛云荣;杨永锋;刘彤辉;贾璇 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266590 山东省青岛市经济技*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 升降 调节 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压升降调节系统,更具体的说是一种液压升降调节机构。
背景技术
在液压升降机上,一般液压升降机的位置容易在液压升降时移动,同时水域液压升降的载重没有一个合适的形象的展示,所以设计一种液压升降调节机构。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种液压升降调节机构,可以将液压升降机合理的固定在工作区域,并且可以很好地展示其载重量大小。
为解决上述技术问题,本实用新型涉及一种液压升降调节系统,更具体的说是一种液压升降调节机构,包括圆车轮、轮轴一、轮轴二支座、下底座、活动杆、上底座、轮轴二、支杆、滑轮、支撑板支座、支撑板转轴、支撑板、中间连接轴、液压杆、液压缸、旋转支座、液压缸底座、固定杆和弹簧,可以将液压升降机合理的固定在工作区域,并且可以很好地展示其载重量大小。
圆车轮与轮轴一相连接,轮轴一与轮轴二支座相连接,轮轴二支座与下底座相连接,且轮轴二支座位于下底座的下端,活动杆与下底座相连接,活动杆与上底座相连接,且活动杆位于上底座的下端,轮轴二与支杆相连接,滑轮与轮轴二相连接,支撑板支座与支撑板相连接,且支撑板支座位于支撑板的下端,支撑板支座与支杆相连接,支撑板转轴与支撑板支座相连接,中间连接轴与支杆相连接,液压杆与中间连接轴相连接,液压杆与液压缸相连接,液压缸与液压缸底座相连接,液压缸底座与旋转支座相连接,旋转支座与上底座相连接,固定杆与上底座相连接,固定杆穿过下底座,弹簧与固定杆相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种液压升降调节机构所述的底座与上底座相平行。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种液压升降调节机构所述的固定杆与上底座的连接方式为焊接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种液压升降调节机构所述的弹簧的数量为四个。
本实用新型一种液压升降调节机构的有益效果为:
本实用新型一种液压升降调节机构,可以将液压升降机合理的固定在工作区域,并且可以很好地展示其载重量大小。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种液压升降调节机构的结构示意图。
图中:圆车轮1;轮轴一2;轮轴二支座3;下底座4;活动杆5;上底座6;轮轴二7;支杆8;滑轮9;支撑板支座10;支撑板转轴11;支撑板12;中间连接轴13;液压杆14;液压缸15;旋转支座16;液压缸底座17;固定杆18;弹簧19。
具体实施方式
具体实施方式一:
下面结合图1说明本实施方式,本实用新型涉及一种液压升降调节系统,更具体的说是一种液压升降调节机构,包括圆车轮1、轮轴一2、轮轴二支座3、下底座4、活动杆5、上底座6、轮轴二7、支杆8、滑轮9、支撑板支座10、支撑板转轴11、支撑板12、中间连接轴13、液压杆14、液压缸15、旋转支座16、液压缸底座17、固定杆18和弹簧19,可以将液压升降机合理的固定在工作区域,并且可以很好地展示其载重量大小。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东科技大学,未经山东科技大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720398790.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:管廊管道倒运装置
- 下一篇:一种具有升降功能的支撑平台