[实用新型]一种同步带疲劳自动测试机有效
| 申请号: | 201720393849.9 | 申请日: | 2017-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN206862625U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
| 发明(设计)人: | 马加年;郑晓 | 申请(专利权)人: | 三门县职业中等专业学校 |
| 主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 同步带 疲劳 自动 测试 | ||
技术领域
本实用新型属于同步带疲劳测试装置技术领域,具体涉及一种同步带疲劳自动测试机。
背景技术
同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层,外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带,带的内周制成齿状,使其与齿形带轮啮合。同步带传动时,传动比准确,对轴作用力小,结构紧凑,耐油,耐磨性好,抗老化性能好。同步带的质量取决于它的疲劳程度,更是一个企业的生命线,必须保证生产的每根同步带达到一定的疲劳要求,同步带的疲劳程度是衡量其质量的最主要指标。生产企业测试同步带质量就是通过其疲劳测试试验,在各个批次产品中抽取一定数量同步带,进行疲劳测试来检验该批次的质量,保证每批次产品符合国家标准。
为了能够快速、准确地测试同步带的疲劳强度,需要设计一种专门的试验设备,来满足企业的检验需求,提高产品合格率和生产效率,节省生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种同步带疲劳自动测试机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种同步带疲劳自动测试机,包括机体和牵引平台,所述机体上表面的一端设置有牵引平台,所述牵引平台的一端固定连接于气缸推杆的输出端,所述气缸推杆固定连接于机体,所述牵引平台上固定连接有电机和第一轴套,所述第一轴套内转动连接有第一传动轴,所述第一传动轴的一端通过传动装置连接于电机的输出端,所述第一传动轴的另一端安装有主动轮,所述主动轮通过待测同步带连接于第二传动轴一端的从动轮,所述第二传动轴转动连接于第二轴套,所述第二传动轴的另一端连接于减速箱的输出端,所述减速箱的输入端连接有磁粉制动器,所述第二传动轴上固定连接有刹车盘。
优选的,所述牵引平台的底部滑动连接于导轨,所述导轨相互平行固定连接于机体的上表面,所述牵引平台上螺接有锁紧螺栓,所述导轨之间的机体上固定连接有固定板,所述牵引平台一侧固定连接于牵引绳的一端。
优选的,所述固定板的外侧一端安装有导轮,所述导轮上连接有牵引绳,所述牵引绳的底端固定连接有重力体。
优选的,所述传动装置包括分别安装于电机输出端以及第一传动轴一端的传动轮,且传动轮之间连接有传动带。
优选的,所述刹车盘上设置有刹车器,且刹车器连接于控制开关,所述控制开关通过刹车气缸的伸缩端进行控制。
优选的,所述刹车气缸的伸缩端固定连接有推杆。
优选的,所述主动轮和从动轮上设置有配合同步带测试用的齿结构。
优选的,还包括控制面板,所述控制面板为PLC控制器,所述控制面板信号连接与磁粉制动器和电机,且控制面板通过电信号控制刹车气缸和气缸推杆的驱动装置。
本实用新型的技术效果和优点:该同步带疲劳自动测试机,通过利用PLC控制电机的工作,实现试验的控制,可以进行两种模式的试验,以满足同步带不同工况下的测试要求,以电流值为测量对象能够快速、准确、可靠地执行;牵引平台在重力体的牵引下,可以沿着导轨移动进而确定主动轮和从动轮的中心距,以适应不同节线长的同步带测试,主、从动轮可以快速的更换适应不同特性同步带测试,丰富了该设备的测试对象;设计精巧、工艺准确,能够充分保证同步带疲劳测试的效果,使用人员操作简便,减轻了劳动强度,节省了人力资源。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的侧视结构示意图;
图3为本实用新型的电路模块连接结构示意图。
图中:1控制面板、2护栏、3机体、4磁粉制动器、5刹车气缸、6刹车盘、7牵引平台、8电机、9导轨、10重力体、11牵引绳、12第一传动轴、13第二传动轴、14控制开关、15减速箱、16第一轴套、17主动轮、18从动轮、19第二轴套、20传动装置、21锁紧螺栓、22固定板、23导轮、24气缸推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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