[实用新型]一种垃圾车垃圾收集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型生活垃圾收运的专用装置，具体涉及城镇生活垃圾的收集、运送的专用装置。

背景技术

目前，国内垃圾车基本上是采用箱斗式结构，并通过与其连接的副车架再与汽车底盘的车架进行连接和固定；箱体的尾部设有可开启的尾门；尾门与箱体间的密封靠橡胶密封条来保证；箱内垃圾的卸料一般有两种方式，一种是箱斗内设有推板，垃圾在推板的作用下卸掉，另一种就是象普通自卸汽车那样倾翻箱斗卸掉垃圾。

垃圾车箱内的垃圾来源是靠对散放在居民小区或道路旁的装满垃圾的垃圾桶进行收集、即将装满垃圾的垃圾桶逐一用人力推送至车辆旁相对准确位置，（实际情况是满桶垃圾得靠两人来推动）通过操作专用机构将垃圾倾倒至箱内后放下空桶，再用人工将空垃圾桶放回原地。这种垃圾桶国内用的最多、最普遍的就是240L标准垃圾桶。

上述结构存在的不足：整个操作过程至少需要两人，一人开车、一人挂、放桶。效率低、劳动强度大。且推送、挂、放垃圾桶时人员十分接近垃圾等有害物，对其健康不利等。

发明内容

相对于上述不足的技术问题，本实用新型提供设计一款结构新颖、只需一人操控（司机兼操作者）机械手式、自动化程度较高、且人员又能远离垃圾有害物的专用装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种垃圾车垃圾收集装置，包括底盘、动板、固定板和液压电控系统；固定板与垃圾车的底盘铰接连接，动板、固定板通过销轴连接；动板、固定板之间设有左右转动蜗轮和蜗杆；

动板设有一个支撑装置，支撑装置用于支撑用于夹持垃圾桶的夹持装置。

进一步地，上述支撑装置包括上油缸、下油缸和举升油缸、上活塞杆、下活塞杆和支架；其中上油缸用于驱动上活塞杆，下油缸用于驱动下活塞杆；上油缸、下油缸各两只的缸体与动板铰接；上活塞杆和下活塞杆分别与所述支架铰接，举升油缸的活塞杆与上油缸缸体铰接；举升油缸的油缸体与所述动板铰接；活塞杆和的可伸出或缩回从而带动夹持装置的进或退。

进一步地，上述夹持装置包括左爪油缸、右爪油缸、左爪和右爪，左爪油缸和右爪油缸分别与支架连接；左爪和右爪在左爪油缸和右爪油缸的作用下可转动和开或合以便夹紧垃圾桶。

相对于现有技术，本实用新具有如下优点：

对垃圾桶的收和放动作具有万向功能；

诸油缸及附件的组件既可是不变平行四边形，以满足能水平上升；又是可变的四边形以满足特殊的旋转运动；

上述动作的完成均只需一人（司机）在驾驶室内进行，改变了以往需两人及以上并需在车外操作，从而提高了工作效率、大大降低了人员的劳动强度。

本实用新型装置具有简洁、效率高、改善人员工作污染环境等优势。

附图说明

图1是为本实用新型主要装置结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是为本实用新型主要装置结构安装固定在垃圾车上的示意图；

图4是为本实用新型在不同位置抓住、抱紧垃圾桶使用状态图；

图5是为本实用新型在垃圾车将垃圾桶水平提升使用状态图；

图6是为本实用新型在垃圾车将垃圾桶水平提升后倾翻垃圾桶使用状态图。

图中： 1－上油缸；2－下油缸；3－举升油缸；4－左爪；5－右爪；6-左爪油缸；7－右爪油缸；8－支架；9－动板；10－固定板；11－蜗轮；12－蜗杆；13-上活塞杆；14-下活塞杆；15－垃圾桶；16-垃圾箱；17-汽车底盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本新型主要由上油缸1、下油缸2、举升油缸3、左、右爪4和5、左、右爪油缸6和7、支架8、动板9、固定板10、蜗轮11、蜗杆12、上活塞杆13、下活塞杆14等装置以及各机构附件等组成。

如图3所示，序号1-8诸件均安装在动板9上；固定板10与汽车底盘17和垃圾箱16连为一体。垃圾桶15为使用对象。

其中上油缸1、下油缸2各两只的缸体与动板9铰接；各自的上活塞杆13、下活塞杆14分别与支架8铰接；举升油缸3的活塞杆与上油缸1缸体铰接；其油缸体与动板9铰接；左爪4和右爪5分别经左爪油缸6和右爪油缸7与支架8连接；活塞杆13和14的可伸出或缩回从而带动相连机构的进或退（如图1和如图2）。

如图4所示，左爪4和右爪5在左爪油缸6和右爪油缸7的作用下可转动和开或合以便夹紧垃圾桶15；动板9通过销轴与固定板10铰接；在蜗轮11和蜗杆12的作用下可左右转动