[实用新型]汽车座椅后背

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体地，涉及一种汽车座椅后背。

背景技术

汽车座椅作为汽车整车重要的零配件，其销售量增长势头迅猛。在汽车座椅大幅度推广的今天，汽车座椅在汽车的行驶过程中，负责的安全问题也刻不容缓。

当汽车在行驶过程中发生碰撞时，巨大的冲击载荷施加在车辆车体上，导致汽车突然停止，车内乘客由于惯性其头部将朝前猛烈撞击。目前，市面上大多数汽车都配备有安全气囊，一般是配备在前座的方向盘和箱子上，能够减轻撞击造成的损伤。而对于后排乘客，后座没有配备安全气囊，一旦出现意外或交通事故，其头部则直接撞击到前座上的后背，对乘客头部及身体具有严重的安全隐患，不利于汽车的安全行驶。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种汽车座椅后背，所述座椅后背为汽车前座朝向后排乘客的一面，为后排乘客提供安全保障。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案予以实现的。

一种汽车座椅后背，包括座椅骨架，所述座椅骨架的后背安装有缓冲底座，所述缓冲底座的中部和上部分别设有凸起的身体缓冲层和头部缓冲层，所述身体缓冲层和头部缓冲层的下侧分别连接有安全气囊。

本实用新型一种汽车座椅后背为面对后排乘客的前座椅背，所述缓冲底座通过固连或卡扣安装在座椅骨架上，所述缓冲底座可根据现有的座椅骨架及汽车座椅调整其形状及安装方式。所述身体缓冲层和头部缓冲层分别设在缓冲底座的中部和上部，当发生不足以激发安全气囊启动的碰撞时，身体缓冲层用于对人体手部和胸部进行防护，头部缓冲层用于对人体头部和颈部进行防护。当发生强烈碰撞时，后排乘客的身体分别与身体缓冲层和头部缓冲层接触，身体缓冲层和头部缓冲层缓冲了一部分撞击力，并且，采用现有方法及装置对安全气囊进行启动，例如利用撞击产生的加速度到达临界值时触发安全气囊，具体为撞击加速度传感器进行安全气囊的触发。本实用新型通过两个安全气囊分别对后排乘客的身体和头部进行防护，将损伤降至最低。

优选地，所述身体缓冲层和头部缓冲层采用多孔弹性材料。

优选地，所述身体缓冲层和头部缓冲层上设有缓冲防滑纹路。

可以根据需要选择多孔弹性材料的具体材质，与触发安全气囊的临界值相配合，减低撞击对后排乘客的作用力，优选地，所述多孔弹性材料为发泡棉、定型棉、橡胶棉或记忆棉中的一种或多种。

优选地，所述身体缓冲层为水平的矩形，所述矩形上设有若干个凹陷。当车辆发生撞击时，人通常本能地会以手臂护住身体前部；所述凹陷配合手肘及前臂与座椅后背接触的形状，避免手臂关节的损伤。更优选地，所述矩形的长与座椅后背的宽度比为1:1~2。

优选地，所述凹陷为竖直排布。

优选地，所述头部缓冲层上形成有阵列排布的凸起。

优选地，所述缓冲底座上对应所述身体缓冲层和头部缓冲层的下侧分别设有空腔结构，所述空腔结构与收起的所述安全气囊相适配。空腔结构用于放置安全气囊。

为进一步增强缓冲效果，优选地，所述身体缓冲层和头部缓冲层与所述缓冲底座直接固连或通过弹簧丝网相连。

优选地，所述缓冲底座为一体成型，EPP材质的缓冲底座。

本实用新型的安全气囊安装于汽车座椅中，可采用现有的安全气囊，其充气形状可以为球形等常用气囊形状，其安装方式、触发装置及相应工作原理均为现有。

与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：解决了现在后排乘客前方无安全气囊，当汽车急刹车或发生撞击等事故时，后排乘客头部、手部或胸部容易撞击前排座椅的问题；提供了一种汽车座椅后背，在座椅后背上分别设计了身体缓冲层和头部缓冲层，并在它们的下部分别连接有安全气囊，对后排乘客进行全面保护，使其人身更加安全，避免受到汽车撞击或发生安全事故受到伤害，保障行车安全。

附图说明

图1为实施例1一种汽车座椅后背的主视图。

图2为实施例2一种汽车座椅后背的主视图。

图3为图2的侧面局部示意图。

图中：1、缓冲底座；101、身体缓冲层；102、头部缓冲层；103、空腔结构；104、凹陷；105、圆形凸起。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。