[实用新型]阻尼式汽车备胎盖板拉手

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆内饰配件领域，尤其涉及一种盖板拉手。

背景技术

商用型车辆通常都会具有一定的储物空间用于存放快速修理工具、备胎、行李等。为了避免储物空间内的物品掉出，需要在储物空间上加装盖板，因此打开储物空间使就需要利用盖板上的拉手；现有的盖板拉手，例如中国专利201520653531.0中公开的一种汽车行李箱盖板拉手，结构简易，用户操作感知较差，只能使用于自身重量较重的盖板中，通过盖板自重实现盖板整体上下方向限位，不适用于具有轻量化需求的车辆上盖板上，未适应汽车工业整体轻量化的趋势。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种阻尼式汽车备胎盖板拉手，该拉手通过拉手活动体与锁止件配合，能够快速的实现盖板本体与储物本体之间的解锁和锁止，并利用阻尼件使拉手活动体能够匀速回复，消除异响，提升了拉手使用品质感。

本实用新型是这样实现的：一种阻尼式汽车备胎盖板拉手，包括拉手固定体、拉手活动体、盖板本体和储物本体，所述盖板本体盖在储物本体的开口处，所述拉手固定体固定安装在盖板本体上，所述储物本体上开设有锁止孔，所述拉手固定体上设置有锁止件；所述锁止件与拉手固定体构成移动副，锁止件上设置有弹性复位件，在锁止状态下锁止件在弹性复位件的弹性力作用下伸入到锁止孔内使盖板本体与储物本体锁止；

所述拉手活动体通过转轴铰接在拉手固定体上，拉手活动体上设置有推动杆，拉手活动体绕转轴转动时通过推动杆推动锁止件克服弹性复位件的弹性力退出锁止孔；

所述转轴与拉手固定体之间还套装有阻尼件。

所述阻尼件包括外圈和内圈，所述外圈上设置有外卡块，内圈上设置有内卡块，所述外圈与内圈之间摩擦转动配合，外圈安装在拉手活动体上且由外卡块与拉手活动体上的卡槽配合限制轴向转动自由度；内圈与转轴固定相连且由内卡块与拉手固定体上的卡槽配合限制轴向转动自由度。

所述外卡块为一条轴向设置在外圈上的凸棱。

所述内卡块为一对对称设置在内圈端面上的凸块。

所述的拉手固定体通过过盈配合固定安装在盖板本体上。

所述弹性复位件为压缩弹簧。

本实用新型阻尼式汽车备胎盖板拉手通过拉手活动体与锁止件配合，能够快速的实现盖板本体与储物本体之间的解锁和锁止，并利用阻尼件使拉手活动体能够匀速回复，消除异响，提升了拉手使用品质感。

附图说明

图1为本实用新型阻尼式汽车备胎盖板拉手的零件爆炸图；

图2为本实用新型在解锁状态下的立体结构示意图；

图3为本实用新型在锁止状态下的截面图；

图4为本实用新型中阻尼件的结构示意图。

图中：1拉手固定体、2拉手活动体、3盖板本体、4储物本体、5锁止孔、6锁止件、7弹性复位件、8转轴、9阻尼件、21推动杆、91外圈、92内圈、93外卡块、94内卡块。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种阻尼式汽车备胎盖板拉手，包括拉手固定体1、拉手活动体2、盖板本体3和储物本体4，所述盖板本体3盖在储物本体4的开口处，所述拉手固定体1固定安装在盖板本体3上，所述储物本体4上开设有锁止孔5，所述拉手固定体1上设置有锁止件6；所述锁止件6与拉手固定体1构成移动副，锁止件6上设置有弹性复位件7，在锁止状态下锁止件6在弹性复位件7的弹性力作用下伸入到锁止孔5内使盖板本体3与储物本体4锁止；

如图2所示，所述拉手活动体2通过转轴8铰接在拉手固定体1上，拉手活动体2上设置有推动杆21，拉手活动体2绕转轴8转动时通过推动杆21推动锁止件6克服弹性复位件7的弹性力退出锁止孔5；

如图3所示，在自由状态下，所述弹性复位件7推动锁止件6向外伸出，使得锁止件6的前端插入到锁止孔5内，将盖板本体3锁死在储物本体4上；