[实用新型]地铁车身置顶空调安装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调固定架技术领域，具体为地铁车身置顶空调安装架。

背景技术

目前，随着我国的发展，以及现代化的进程，绝大多数一线二线城市将地铁作为城市发展的重要规划，并且不断的在扩建和深入探索中，地铁作为地下交通工具，地铁的空气流通则需要空调进行换气以及改善温度，进而提高乘客的乘坐体验，而现有的空调安装结构仅仅将空调直接固定在地铁的顶端，直接进行固定，使得空调与地铁连为整体，对以后的维修与清洁工作造成极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供地铁车身置顶空调安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁车身置顶空调安装架，包括斜台托和下框架，所述下框架的四角处均设置有卡槽，且上框架通过紧固螺钉安装在下框架的卡槽中，所述上框架的上表面设置有纵架和横杆，且纵架和横杆之间互成90°，所述纵架和横杆的下表面均粘固有橡胶垫，所述下框架的两侧面安装有侧板，且侧板的外表面焊接有伸出板，所述下框架的底部安装有底板，且底板的两端部设置有缓冲垫，所述斜台托固定在底板上，且斜台托的直角侧面粘固在侧板上，所述斜台托上安装有限位板。

优选的，所述纵架和横杆均设置有一对。

优选的，所述伸出板上切削有螺栓孔。

优选的，所述上框架、下框架、横杆和纵架均有不锈钢材质构件，其表面均经光整处理。

优选的，所述伸出板设置有四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此安装架针对地铁空调的拆卸不便进行改善，本装置使用框架结构将地铁空调与地铁之间进行隔绝，并且在空调的两侧面与框架之间设置有斜台拖与限位板，从而将空调固定在框架中，而在空调的两端与框架之间设置有缓冲垫，作为地铁启动与停止时空调的缓冲带，对空调大化的保护，并且本安装架使用槽孔与螺栓将各个板架连接，便于拆卸，对空调进行维修以及清洗，并且安装架便于安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型下框架的结构示意图。

图3为本实用新型上框架的结构示意图。

图中：1横杆、2斜台托、3纵架、4上框架、5下框架、6底板、7伸出板、8侧板、9缓冲垫、10限位板、11紧固螺钉、12卡槽、13橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：地铁车身置顶空调安装架，包括斜台托2和下框架5，下框架5的四角处均设置有卡槽12，且上框架4通过紧固螺钉11安装在下框架5的卡槽12中，上框架4与下框架5之间经卡槽12与螺栓连接，便于空调安装架的拆卸，以至于对空调进行维修用途清灰更加的方便快捷，上框架4的上表面设置有纵架3和横杆1，且纵架3和横杆1之间互成90°，纵架3和横杆1的下表面均粘固有橡胶垫13，以至于地铁在发生轻微振动时避免安装架对空调发生碰撞，对空调造成损害，下框架5的两侧面安装有侧板8，且侧板8的外表面焊接有伸出板7，下框架5的底部安装有底板6，且底板6的两端部设置有缓冲垫9，斜台托2固定在底板6上，且斜台托2的直角侧面粘固在侧板8上，斜台托2上安装有限位板10，对空调在安装架内的移动进行限制，纵架3和横杆1均设置有一对，伸出板7上切削有螺栓孔，上框架4、下框架5、横杆1和纵架3均由不锈钢材质构件，其表面均经光整处理，伸出板7设置有四个。

工作原理：首先在地铁的车顶上确定空调的安装地点，之后划线确定，首先将下框架5放置在地铁车顶上，之后通过螺栓将下框架5进行固定，随之将缓冲垫9和斜台托2进行粘固，之后将地铁空调放置在下框架5内，随之将限位板10加塞在空调与下框架5之间，之后将上框架4进行安装固定，在此之后将粘固好橡胶垫13的纵架3和横杆1使用螺栓安装在上框架4的上表面。最后将空调的外接管道进行安装连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。