[实用新型]一种可依车速自动收放的汽车导流罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车导流罩，尤其涉及一种可依车速自动收放的汽车导流罩，可使用于拖挂式房车或其他拖挂车。

背景技术

目前，拖挂式房车或其他拖挂车，在主车和副车之间都固定留有一定的距离，当车速提高时，主车和副车之间的风力增大，从而造成副车的阻力增加，影响整体运行速度。

实用新型内容

为了解决现有的问题，本实用新型提供一种可依车速自动收放的汽车导流罩，所述技术方案如下：

一种可依车速自动收放的汽车导流罩，包括导流罩本体、推动装置和感应自动开关(图中未画)，所述导流罩本体套装在副车车头上，与副车车头之间留有预设的间隙，导流罩本体上固设有滑动装置，使导流罩本体前后移动，所述推动装置固定端安装在副车上，活动端与导流罩本体连接，所述感应自动开关安装在主车或副车上，用于监测车速大小，感应自动开关与推动装置电连接；

当感应自动开关中的感应器监测到车速高于预设的速度值时，启动推动装置，推动导流罩本体向主车方向滑动，从而减小主车与副车之间的距离，减小风力给副车带来的阻力。

优选的，所述推动装置安装在副车顶部。

优选的，所述推动装置安装在副车顶部和底部。优选的，所述推动装置为电动推力杆。

优选的，所述滑动装置为导轨和滑道。

优选的，所述导轨固定安装在副车的顶部和底部，滑道开在导流罩本体上。

优选的，可依车速自动收放的汽车导流罩还包括辅助轮。

优选的，所述辅助轮安装在副车上。

优选的，所述导流罩本体上还开有供辅助轮通过的孔。

本实用新型提供的可依车速自动收放的汽车导流罩，通过感应自动开关中的感应器监测车速，启动推动装置推动导流罩本体，调整主车和副车之间的距离，减小风力对副车所造成的阻力，从而提高整个车辆的速度。

附图说明

图1为本实施例提供的可依车速自动收放的汽车导流罩装配示意图；

图2为图1俯视图；

图3为导流罩本体主视图；

图4为图3的右视图；

图5为局部视图Ⅰ；

图6为辅助轮示意图；

图7为图6的左视图；

图8为局部视图Ⅱ；

1、可升降导流箱三座皮卡车(主车)；2、可升降导流箱；3、房车(副车)； 3.1、上导轨；3.2、下导轨；4、导流罩本体；4.1、导流罩本体上板；4.1.1、上滑道；4.2、导流罩本体立板；4.3、导流罩本体中板；4.3.1、辅助轮孔；4.4、导流罩本体下板；4.4.1、下滑道；4.5、导流罩本体侧板；5、电动推力杆；6、辅助轮；6.1、托板；6.2、辅助轮立柱；6.3、轮；6.4轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种可依车速自动收放的汽车导流罩，如图1至图8所示，包括导流罩本体4、电动推力杆5和感应自动开关(图中未画)，导流罩本体4 套装在房车(副车)3的车头上，导流罩本体4和房车(副车)3的车头之间留有预设的间隙，在导流罩本体4的上板4.1和下板4.4上各开有上滑道4.1.1和下滑道4.4.1，导轨5分别固定安装在房车(副车)3的顶部和底部，使导流罩本体前后移动，在房车(副车)3的顶部和底部分别固定安装一个电动推力杆5，电动推力杆5的活动端连接导流罩本体4，感应自动开关安装在可升降导流箱三座皮卡车(主车)1或房车(副车)3上，用于监测车速大小，感应自动开关与电动推力杆5电连接。

可升降导流箱三座皮卡车(主车)1的可升降导流箱2升起后，后部可拖挂一部房车(副车)3，后部车箱内安装一个可拆卸式平台(图中未画出)，平台上方固定一个可连接房车(副车)3的装置，可升降导流箱三座皮卡车(主车)1 和房车(副车)3之间留有预设的距离，车辆在行驶过程中，当感应自动开关中的感应器监测到车速高于预设的速度值时，就会启动电动推力杆5，推动导流罩本体4向可升降导流箱三座皮卡车(主车)方向滑动，减小可升降导流箱三座皮卡车(主车)1与房车(副车)3之间的距离，从而减小风力给房车(副车)带来的阻力，提高整车的运行速度。