[实用新型]一种变速箱锁销组件装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带锁销组件变速箱总成的装配工装。

背景技术

漏油或渗油是汽车变速器总成最常见的质量问题。当汽车在行驶过程中，变速器总成内部润滑油随着啮合齿轮副的高速旋转而飞溅，同时润滑油的温度也不断升高，润滑油的粘度随温度的升高而不断减小，变速器总成内部气压也随温度的升高而急速上升，变速器总成第一、二挡锁销组件与变速器壳体孔配合前期采用手动敲打装配方式，由于受力不均，导致过盈密封配合不良，随着润滑油粘度的减小，从而加大变速箱内部润滑油油膜的流动性，使润滑油油膜分子从第一、二挡锁销组件与变速器壳体配合的缝隙部位渗出，从而在变速器总成外观产生漏油或渗油现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱锁销组件装配工装，克服原采用手动敲打装配方式受力不均而产生的配合部位密封不良的缺点。

一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：包括底座合件、导套、内六角螺栓、弹簧、拨销、定位销、导向定位杆，导向定位杆从导套底部孔装入，弹簧套装在导向定位杆和导套间，导套用内六角螺栓固定在底座合件的水平底板上，底座合件上部设计10°角度的斜面定位变速器壳体，导套上设计L型槽，拨销拧在导向定位杆上。

一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：底座合件斜面上安装有定位销，用底座合件斜面上的定位销定位变速器壳体，通过设计10°角度的斜面底座合件来定位变速器壳体，使第一、二挡锁销组件的装配方向由原来与垂直方向成10°角度转化为垂直90°方向。同时，在底座斜板上设计让开空间，使导套直接固定在底座的水平底板上，并在导套上设计L型槽，并通过弹簧弹力的作用，手动操作拨销，实现导向定位杆上升或下降，保证导向定位杆在装配第一、二挡锁销组件时能有效对其定位，在装配完成取下变速器壳体时又能方便退出限位位置。

本实用新型的优点是：针对变速器壳体第一、二挡锁销组件装配孔与变速器壳体的大接合面垂直面成 10°角度，利用工装转换10°角度、设计L型槽以及利用弹簧伸缩涨紧定位特点，将原先手动敲打装配第一、二挡锁销组件所带来的受力不均而产生的配合部位密封不良的质量风险，转化为采用设备垂直定位压装第一、二挡锁销组件。在装配时，利用弹簧弹力，使导向定位杆插入变速器壳体的第一、二挡锁销组件的安装孔中使其定位，然后将第一、二挡锁销组件插入导向定位杆内孔中使其定位，这样就保证了第一、二挡锁销组件在装配前的有效定位，装配时随着第一、二挡锁销组件的下压，导向定位杆压缩弹簧直至压装到位，装配完成后，将拨销偏至L型槽的下端定位，使导向定位杆脱离第一、二挡锁销组件，然后就可以从斜面底座合件上取下已装配好第一、二挡锁销组件的变速器壳体部件。由于在装配时，对第一、二挡锁销组件与变速器壳体安装孔有精确的同轴度定位保证，并且采用设备压装，第一、二挡锁销组件受力也均匀一致，因而很好地保证了过盈配合零件的密封效果，从而彻底解决了外观出现渗油现象。该工装结构简单，操作容易，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：底座合件1、导套2、内六角螺栓3、弹簧4、拨销5、定位销6、导向定位杆7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

一种变速箱锁销组件装配工装，其特征在于：包括底座合件1、导套2、内六角螺栓3、弹簧4、拨销 5、定位销6、导向定位杆7，导向定位杆7从导套2底部孔装入，弹簧4套装在导向定位杆7和导套2间，导套2用内六角螺栓3固定在底座合件1的水平底板上，底座合件1上部设计10°角度的斜面定位变速器壳体，底座合件1斜面上安装有定位销6，用底座合件1斜面上的定位销6定位变速器壳体，导套2上设计L型槽，拨销5拧在导向定位杆7上。

工装组装顺序：先将定位销6装入到底座合件1斜面上两定位销孔上，导向定位杆7从导套2底部孔装入，并再将弹簧4装入，然后穿过底座合件1，校调好导向定位杆7与变速器壳体上第一、二挡锁销组件装配孔的同轴度，并用内六角螺栓3固定，将拨销5拧入导向定位杆7上。