[实用新型]风道结构及应用其的房车空调内机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别是涉及风道结构及应用其的房车空调内机。

背景技术

目前，对于房车空调内机，面板是空调内机的风道的一部分。当空调制冷时，冷空气从风道里面吹出，面板受到冷风的影响其温度变低。此时房车室内环境中的热空气接触到面板表面时会产生凝露水，从而使面板出现凝露问题。其中，凝露问题会严重影响用户的生活以及工作环境,造成用户投诉,更重要的是如果面板周围有电器件,由于凝露滴落的水珠还容易造成用电安全问题。

目前解决房车空调面板凝露通用的做法是在面板内表面粘贴海绵，通过海绵隔热保温，使面板温度不至于过低，从而减少凝露水的产生。然而，粘贴海绵一方面耗费工时，不利于自动化生产，另一方面海绵在冷热交替和吹风的影响下容易脱落，严重影响客户的使用体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种风道结构及应用其的房车空调内机，主要目的在于改善空调内机面板的凝露问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型的实施例提供风道结构，包括：

面板主体，其内部具有隔热空腔，所述面板主体的一侧具有与所述隔热空腔相对的第一区域；

风道盖板，其位于所述面板主体的所述一侧、且扣在所述第一区域上，所述风道盖板与所述第一区域之间形成风道。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在前述的风道结构中，可选的，风道的面板结构还包括：

隔板，设置在所述隔热空腔内、且在所述隔热空腔内分隔出至少两个子隔热空腔；

其中，各所述子隔热空腔向着所述第一区域的方向依次层叠。

在前述的风道结构中，可选的，各所述子隔热空腔在向着所述第一区域方向上的厚度各不相同。

在前述的风道结构中，可选的，所述隔热空腔在向着所述第一区域方向上的厚度为0.5mm～50mm。

在前述的风道结构中，可选的，所述面板主体包括面板和风道板；

所述风道板位于所述面板的一侧、且与所述面板配合，以在两者之间形成所述的隔热空腔；

其中，所述第一区域位于所述风道板的背离所述面板的一侧。

在前述的风道结构中，可选的，所述风道板为泡沫件或注塑件。

在前述的风道结构中，可选的，所述风道板包括基板、以及基于所述基板向所述面板一侧凸设的筋条，所述筋条在所述基板上沿周向延伸以形成环状，所述风道板通过所述筋条的背离所述基板的一端与所述面板配合，且所述筋条的背离所述基板的一端搭接在所述面板上；其中，所述第一区域位于所述风道板的基板的背离所述面板的一侧；

在前述的风道结构中，可选的，所述风道板与所述面板为一体成型结构。

在前述的风道结构中，其中，所述隔热空腔的宽度大于所述风道的宽度；

和/或，所述风道盖板为泡沫件或注塑件。

另一方面，本实用新型的实施例还提供一种房车空调内机，其包括上述任一种所述的风道结构。

借由上述技术方案，本实用新型风道结构及应用其的房车空调内机至少具有以下有益效果：

在本实用新型提供的技术方案中，因为面板主体的内部具有隔热空腔，面板主体的一侧具有与该隔热空腔相对的第一区域，风道盖板与该第一区域之间形成风道，从而使得隔热空腔位于风道与面板主体之间，该隔热空腔可以对面板主体的与第一区域相背的一侧提供隔热保护，进而可以改善面板主体的与第一区域相背的一侧在空调制冷时由于温度过低产生凝露水的现象。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的一实施例提供的一种风道结构的结构示意图；

图2是图1中A向的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。