[实用新型]一种汽油加工系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油加工领域，具体地，涉及一种汽油加工系统。

背景技术

随着人们对环境保护的日益重视，环保法规也日渐严格，而降低汽油的硫含量被认为是改善空气质量的最重要措施之一。我国汽油产品中的大多数硫来自于热加工汽油调合组分，如催化裂化汽油。因此，必须将催化裂化汽油进行深度脱硫，单纯的催化汽油脱硫技术都会带来一个问题：催化汽油的辛烷值下降。

为了在保证一定脱硫深度的前提下，使尽量少的烯烃饱和，目前，研究者开发的工艺技术主要有：中石化开发的S-zorb技术、中石化石油化工科学研究院开发的RSDS技术，以及法国Prime-G+技术。

中石化开发的S-zorb技术用于全馏分催化汽油脱硫，脱硫后硫含量可以控制在10ppm以下，全馏分催化汽油的辛烷值损失在1-2个单位。中石化石油化工科学研究院开发的RSDS技术先将催化汽油切割成轻重馏分，轻馏分经过抽提脱硫醇，重馏分去选择性加氢脱硫，当该技术的产品硫含量小于10ppm时，轻馏分产量约20％，大部分需要加氢，全馏分汽油辛烷值损失大约3-4个单位。法国Prime-G+技术在进行汽油切割前，将汽油进行预加氢，预加氢过程将较轻的硫化物与二烯烃作用形成高沸点的硫化物，而烯烃不被饱和，该技术的辛烷值损失大约也为3-4个单位。

因此，亟需一种能够实现汽油深度脱硫的同时，减少辛烷值损失的汽油加工系统。

实用新型内容

针对现有汽油加氢脱硫过程中，辛烷值损失严重的缺陷，本实用新型提供一种汽油加工系统。该汽油加工系统能耗低、脱硫效率高，且辛烷值损失较低。

本实用新型的发明人在研究过程中发现，在汽油加工过程中，先将汽油切割为轻汽油馏分、中汽油馏分和重汽油馏分，然后将轻汽油馏分进行醚化处理，中汽油馏分进行抽提蒸馏处理，重汽油馏分进行选择性加氢脱硫处理，可以有效地将烯烃和硫化物分开，进一步将芳烃和硫化物引入选择性加氢脱硫反应器进行选择性加氢，避免了脱硫过程中，烯烃的饱和造成的辛烷值损失。

基于此，本实用新型提供一种汽油加工系统，该系统包括：

汽油切割塔，所述汽油切割塔用于将汽油切割为轻汽油馏分、中汽油馏分和重汽油馏分；

选择性加氢脱硫反应器，所述选择性加氢脱硫反应器用于对汽油切割塔得到的重汽油馏分进行选择性加氢脱硫处理，所述汽油切割塔和选择性加氢脱硫反应器通过重汽油馏分流出管线连通；

抽提蒸馏塔，所述抽提蒸馏塔用于对汽油切割塔得到的中汽油馏分进行抽提蒸馏，所述汽油切割塔和抽提蒸馏塔通过中汽油馏分流出管线连通；

醚化反应器，所述醚化反应器用于对汽油切割塔得到的轻汽油馏分进行醚化反应，所述汽油切割塔和醚化反应器通过轻汽油馏分流出管线连通。

优选地，所述抽提蒸馏塔塔顶设置有回流管线。

优选地，所述回流管线上设置有冷却器。

优选地，该系统还包括：用于对汽油进行加氢预处理的汽油预加氢处理器，所述汽油预加氢处理器的出口与汽油切割塔的入口连通。

优选地，该系统还包括：第一汽提塔，所述第一汽提塔用于将抽提蒸馏塔塔底的含有芳烃和硫化物的富溶剂进行汽提得到溶剂和含有硫化物的芳烃；所述抽提蒸馏塔的塔底出口与所述第一汽提塔的入口连通。

优选地，所述第一汽提塔的塔顶出口与选择性加氢脱硫反应器的入口连通。

优选地，所述第一汽提塔的底部设置有第一再沸器。

优选地，该系统还包括：第二汽提塔，所述第二汽提塔用于进一步回收含有硫化物的芳烃中残留的溶剂；所述选择性加氢脱硫反应器的塔底出口与所述第二汽提塔的入口连通。

优选地，所述第二汽提塔的底部设置有第二再沸器。

优选地，所述抽提蒸馏塔的底部设置有第三再沸器。

本实用新型针对现有汽油加氢脱硫过程中，辛烷值损失严重的缺陷，创造性的采用汽油切割塔将汽油切割为轻汽油馏分、中汽油馏分和重汽油馏分，然后将轻汽油馏分进行醚化处理，中汽油馏分在抽提蒸馏塔中和溶剂进行抽提蒸馏，使得中汽油馏分中硫化物和芳烃溶于溶剂，有效地将硫化物和烯烃组分分开，进一步将含有硫化物的芳烃送入选择性加氢脱硫反应器进行选择性加氢，部分避免了脱硫过程中，烯烃的饱和造成的辛烷值损失。

采用本实用新型提供的汽油加工系统，可以在有效脱除汽油中硫的同时，避免烯烃的饱和造成的辛烷值损失。本实用新型提供的汽油加工系统与现有技术相比，存在如下优点：