[实用新型]分体式可移动车辆称重地磅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的称重装置，特别是大型车辆的称重地磅。

背景技术

现在我们常见的地磅都是一整大块的磅台，而且大部分都是金属制成的，重量大，成本高。因为地磅一般是露天工作的，在雨水的天气，磅台极易被腐蚀、生锈；而且这么大块的磅台需要转移的话，其工作量是相当大的。这样地磅就不能移动，不能灵活地异地测量，工作效率也比较低。

六轴车也叫六轴货车，为了提高安全性，国家对六轴车货车有限载要求，特别是上高速、国道等都会有检查是否超载的。六轴货车有两个主体，车头和挂车，车头分双驱和双导，它们的轴距是固定不变的，也即有两种形式：

1、主车一个转向桥两个驱动桥，挂车三排桥；

2、主车两排转向桥一个驱动桥，挂车三排桥。

根据长度不同，六轴货车有13米的17米的，不过它们的车头的轴距和挂车的轴距是不变的。由于六轴车车身长，载重大，更增加了称重的不便性。还有一个重要的场所是六轴货车装卸货时，传统的地磅是货车载物通过，称重不够或超载则开回去卸货或装货，再开回来过磅。这种动态的通过车辆开过称重的方式不仅占用场地，而且麻烦，增加成本和时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述不足，针对大型车辆特别是六轴车而提供一种分体式可移动车辆称重地磅。

本实用新型采取的技术方案为：

分体式可移动车辆称重地磅，包括由四个或六个分体小地磅布列而成的称重单元、控制器后台和显示器，每个分体小地磅包括承重板、称重传感器、底板，称重传感器与用于无线传输该传感器数据的无线传输设备连接；控制器后台中设有单片机和控制面板按键，单片机分别与控制面板按键、无线传输模块连接，单片机还连接显示器；单片机与各分体小地磅无线连接，控制面板按键用来发出指令，各分体小地磅的称重传感器的重量信息无线传输到单片机，单片机将收到数据存储、计算处理，在显示器上显示结果。

所述的分体小地磅的四个侧面都有斜坡，可以将四周封闭或者非封闭，以方便受场地大小影响车辆有时需要从侧面上榜。分体小地磅的高度越薄越好，优选在5-25cm。

所述的分体小地磅的侧面还有叉车口，以方便叉车插入将其移动和调距。

所述的分体小地磅的上表面设有防滑凸起。

所述的分体小地磅都有自己的独立电源。控制器后台和显示器也有自己的独立电源。

无线连接和传输是通过各分体小地磅上的无线传输设备与控制器后台中的无线传输模块共同完成。采用现有的无线传输模式即可，所述的无线传输设备和无线传输模块也可以用有线传输组件代替来有线连接。

所述的称重单元为六个分体小地磅布列而成，包括2个挂车轮胎接触分体小地磅、2个导向轮胎接触分体小地磅和2个驱动轮胎接触分体小地磅。每个挂车轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为长3.5-4.5米，宽0.5-1米；每个导向轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为长0.5-0.8米，宽0.3-0.6米，或者长3-3.5米，宽0.3-0.6米；每个驱动轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为长0.5-0.8米，宽0.5-1米，或者长1.8-2.5米，宽0.5-1米。2个挂车轮胎接触分体小地磅沿停车方向平行分布，两者间距根据车宽而定，2个导向轮胎接触分体小地磅也沿停车方向平行分布，2个驱动轮胎接触分体小地磅也沿停车方向平行分布，挂车轮胎接触分体小地磅、导向轮胎接触分体小地磅、驱动轮胎接触分体小地磅的间距根据车轮轴间距而定。

所述的称重单元优选为四个分体小地磅布列而成，包括2个挂车轮胎接触分体小地磅和2个车头轮胎接触分体小地磅，2个挂车轮胎接触分体小地磅沿停车方向平行分布，两者间距根据车宽而定；2个车头轮胎接触分体小地磅也沿停车方向平行分布，两者间距根据车宽而定。每个挂车轮胎接触分体小地磅的尺寸(以水平的上表面计)长3.5-4.5米，宽0.5-1米；每个车头轮胎接触分体小地磅的尺寸(以水平的上表面计)长5-6.5米，宽0.5-1米。挂车轮胎接触分体小地磅与车头轮胎接触分体小地磅的间距根据车轮轴间距而定。此种称重单元不管双驱还是双导可以通用。

根据车型布列分体小地磅形成称重单元，将汽车驶入各轮胎停压在相应的分体小地磅上，选择某时间下称重，各分体小地磅在此时间的重量信息传输到单片机，加和计算得到总重信息，由显示器输出显示。根据显示的重量，汽车可在地磅上面按着标准吨位完成货物装卸。变化车型时，只需在地面测好距离作好标记，然后用叉车随时移动分体小地磅调整间距即可。