[实用新型]一种风电机组齿轮箱散热装置

说明书

技术领域

本申请涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种风电机组齿轮箱散热装置。

背景技术

齿轮箱作为风力发电机组中的一个重要的机械部件，安装在风电机组的机舱内。在进行风力发电时，由于风轮在风力作用下的转速通常很低，远达不到发电机发电所要求的转速，因此必须通过齿轮箱中的齿轮副对发电机进行增速，增速过程为：安装在齿轮箱中轴承外部的齿轮，由轴承带动进行转动，齿轮在转动的时候同时带动其他齿轮转动，进而带动发电机转动。其中，齿轮和轴承之间通过润滑油形成油膜，使齿轮和轴承产生非接触式的滚动和滑动，但由于加工精度等原因，齿轮在转动过程与轴承存在滚动摩擦和滑动摩擦，产生一定热量，如果热量积聚过高，将导致高温烧毁齿轮和轴承。因此，利用润滑油及时带走齿轮与轴承摩擦产生的热量，对于齿轮箱的正常运行有着重要意义。

当齿轮箱持续大负荷运行时，产生大量热量，而润滑油冷却速度有限，不能满足散热需求，因此，现有技术中通常在机舱尾部开设散热通道以及在齿轮箱上方油管进出口处安装散热装置(通常包括油冷风扇和散热板)进行散热。当机舱内温控器检测到齿轮箱温度过高时，控制油冷风扇从机舱内吸风，并通过散热板对流换热后使热风经散热通道到达机舱外部，从而降低齿轮箱内温度。

从上述散热结构及散热过程可以看出，当油冷风扇从机舱内吸风时，机舱内的热空气在机舱内循环流动后到达机舱尾部经散热通道散出，散热效率较低，并且，由于机舱内通常还会有其他设备产生热量以及夏季高气温等原因，容易造成机舱内温度过热，使散热效率进一步降低。另外，齿轮箱上方油管进出口处通常会有少量润滑油溢出，溢出的润滑油挥发后在机舱内循环还会对机舱以及机舱内的各种设备造成污染，造成机舱内清洁度下降。

实用新型内容

本申请提供了一种风电机组齿轮箱散热装置，以解决齿轮箱散热效率低的问题。

本申请提供的一种风电机组齿轮箱散热装置，该装置包括机舱和设置在所述机舱内部的第一通风筒，其中：

所述机舱顶部开设有第一通风口，所述第一通风口的下方设置有所述第一通风筒；

所述第一通风筒固定套设在齿轮箱上方油管和第一散热装置的外部，所述第一通风筒的顶部开设有筒口，所述第一通风筒的底部开设有油管进口和油管出口，所述油管进口和油管出口的内径均与齿轮箱上方油管外径相匹配。

优选地，所述第一通风筒设置在所述第一通风口的正下方。

优选地，所述筒口与所述第一通风口大小相同。

优选地，所述第一通风筒的筒壁顶端与所述机舱顶部相接触。

优选地，所述第一通风口正上方设置有防雨罩，所述防雨罩包括防雨罩本体和支杆，其中，

所述支杆设置在所述机舱顶部的所述第一通风口的外周；

所述防雨罩本体包括弧形结构，所述防雨罩本体固定在所述支杆的顶端。

优选地，所述支杆与所述机舱固定连接。

优选地，所述防雨罩还包括挡雨板，所述挡雨板固定在所述支杆上。

优选地，所述机舱侧壁对应齿轮箱侧方油管处开设有第二通风口，所述第二通风口与所述齿轮箱侧方油管之间设置有第二散热装置。

优选地，所述机舱内还设置有第二通风筒，所述第二通风筒的筒口与所述第二通风口相对应，所述第二通风筒套设在所述齿轮箱侧方油管以及第二散热装置的外部。

本申请提供的风电机组齿轮箱散热装置的有益效果包括：

本申请提供的风电机组齿轮箱散热装置，通过在机舱内齿轮箱上方油管进出口处开设第一通风筒以及在机舱顶部对应第一通风筒位置开设第一通风口，使齿轮箱上方油管内的润滑油通过散热装置能够快速与机舱外的空气进行换热，从而实现对齿轮箱的高效冷却，提高齿轮箱运行的安全性；进一步的，第一通风筒套设在齿轮箱上方油管处，不仅提高了通风效果，还避免了油管内挥发的油气在机舱内循环流动造成污染，从而提高了机舱内的清洁度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种风电机组齿轮箱散热装置的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的第一通风筒的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的第二通风筒的结构示意图；

图1-3中，符号表示为：