[实用新型]利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体涉及一种利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构。

背景技术

目前，为了提高高速公路上的桥梁的安全性能，主要采用限高防护架，来防止车辆超高，从而保证桥梁结构的安全。但是，高速公路上的限高防护架容易受到车辆的擦撞，致使限高防护架经常损坏，更换的成本较大，而且损坏的限高防护架还容易引起高速公路的安全事故。此外，限高防护架一般采用钢材制成，但是，钢材在暴露的环境下易腐蚀，导致其的牢固性降低，同样存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有高速公路上的限高防护架，经常损坏，更换的成本较大，存在安全隐患的问题。本实用新型的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，结构简单，施工方便，限高架体的下部为可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，波折型板体内部填充的泡沫，也能够起到耗能的作用，成本低廉，便于生产，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，包括对称设置在高速公路桥梁两侧的H型钢立柱，所述H型钢立柱之间固定安装有限高架体，

所述限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，所述上侧钢板、下侧钢板之间设置有等间隔分布的T型钢，所述T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，所述T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，所述波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，所述波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部。

前述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，所述波折型板体的两端部为密封结构，且分别通过固定螺栓与下侧钢板的下侧面相固定。

前述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，所述波折型板体内部填充有泡沫。

前述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，所述上侧钢板、下侧钢板分别通过角焊缝与T型钢焊接固定。

前述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，所述限高架体的两端部分别通过高强度螺栓与固定T型钢固定连接，所述固定T型钢通过高强度螺栓固定在H型钢立柱的内侧。

前述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，所述H型钢立柱内设置有横向加强筋，所述横向加强筋设置在靠近与限高架体连接处。

前述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，所述横向加强筋的数量为两条，呈上、下分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，结构简单，施工方便，限高架体的下部为可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，波折型板体内部填充的泡沫，也能够起到耗能的作用，成本低廉，便于生产，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构的结构示意图；

图2是本实用新型的限高架体的局部示意图。

附图中标记的含义如下：

1：H型钢立柱；2：限高架体；201：上侧钢板；202：下侧钢板；203：T型钢；204：波折型板体；205：限高防护部；206：固定螺栓；3：高强度螺栓；4：固定T型钢；5：横向加强筋。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1及图2所示，本实用新型的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，包括对称设置在高速公路桥梁两侧的H型钢立柱1，所述H型钢立柱1之间固定安装有限高架体2，