[实用新型]一种新能源汽车电机端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机端盖，具体是一种新能源汽车电机端盖。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

电机中的电机端盖指的是电机机壳的盖子。一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴的。通俗来说就是利用电机的前后端盖通过转轴固定整个电机。电机端盖的材质一般都是金属的，包括铝，铝铸，冷冲钢材，塑料，胶木等。一般是根据不同的电机类型选用不同的材质。如汽车电机大多都是冷冲钢材，大型电机都是使用压铸工艺。

发电机通常安装在发动机附近，其工作环境温度较高，因此，发电机在运行过程中，其散热是主要问题。现有的车用发电机端盖散热性能差，虽然有些电机在电机轴加装扇叶来加快散热，但此种扇叶一般固定设置在电机轴上，电机停转后扇叶就不具有散热功能，导致电机刚停转时的余热不能及时散出，长时间这样会对其他部件产生一定的影响。而且目前的电机端盖一般是通过螺钉固定在电机壳上，后期维护时需要来回拆卸，长时间拆卸会导致端盖固定不牢的现象，存在安全隐患，而且不便于操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机端盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电机端盖，包括固定壳体和主壳体，固定壳体左端开设有固定孔，固定壳体侧面右端开设有连接槽，固定壳体侧面右端在连接槽位置处设有限位块，连接槽右端设有定位卡头，连接槽左端通过弹簧座连接弹簧，弹簧通过弹簧座连接挡块，主壳体左端设有连接头，主壳体内壁左侧连接稳固套，稳固套侧壁开设有多个透气孔，主壳体内壁中部设有连接块，连接块通过固定块连接安装架，安装架通过支撑套连接散热电机，散热电机通过电机轴连接扇叶，主壳体右端连接透气板，主壳体前侧设有接线插孔，接线插孔通过导线连接散热电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定壳体的内孔为台阶孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接槽的数量至少为三个。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接槽在固定壳体侧面右端呈等距周向设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述透气孔在稳固套侧壁呈周向设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，采用活动连接结构，主壳体安装和拆卸十分方便，有利于后期电机的维护，节省工作人员拆装维护的时间，降低工作强度。采用独立散热结构，电机停转时还能继续散热工作，可充分达到散热效果。

附图说明

图1为新能源汽车电机端盖的主视图；

图2为新能源汽车电机端盖中固定固定端的结构示意图；

图3为新能源汽车电机端盖中活动端的结构示意图；

图4为新能源汽车电机端盖中透气板的右视图。

图中：1-固定壳体、2-限位块、3-连接头、4-主壳体、5-透气板、6-接线插孔、7-挡块、8-定位卡头、9-弹簧座、10-弹簧、11-透气孔、12-固定块、13-连接块、14-安装架、15-支撑套、16-散热电机、17-扇叶、18-稳固套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳，动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新能源汽车电机端盖，包括固定壳体1和主壳体4，固定壳体1的内孔为台阶孔，固定壳体1左端开设有固定孔，固定壳体1侧面右端开设有连接槽，连接槽的数量至少为三个，连接槽在固定壳体1侧面右端呈等距周向设置，固定壳体1侧面右端在连接槽位置处设有限位块2，连接槽右端设有定位卡头8，连接槽左端通过弹簧座9连接弹簧10，弹簧10通过弹簧座9连接挡块7，主壳体4左端设有连接头3，主壳体4内壁左侧连接稳固套18，稳固套18侧壁开设有多个透气孔11，透气孔11在稳固套18侧壁呈周向设置，主壳体4内壁中部设有连接块13，连接块13通过固定块12连接安装架14，安装架14通过支撑套15连接散热电机16，散热电机16通过电机轴连接扇叶17，主壳体4右端连接透气板5，主壳体4前侧设有接线插孔6，接线插孔6通过导线连接散热电机16。