[实用新型]一种钢桁梁与混凝土梁混合的短边跨斜拉桥结构

说明书

本实用新型公开了一种钢桁梁与混凝土梁混合的短边跨斜拉桥结构，包括主跨钢桁梁、边跨混凝土梁和斜拉索，所述主跨钢桁梁、边跨混凝土梁通过钢混结合段过渡连接在一起，所述钢混结合段处设置有主桥桥塔，主桥桥塔下端通过承台与基础固定，所述主桥桥塔通过多跟斜拉索与主跨钢桁梁或/和边跨混凝土梁侧连接，提供荷载力。本实用新型能够克服传统斜拉桥主跨跨越能力受局限，边跨需要较大的长度以与主跨配重平衡的问题，边跨长度较常规缩短约40％，方便了山区峡谷地区斜拉桥桥跨布置，提高了斜拉桥的适用范围。

技术领域

本实用新型属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种钢桁梁与混凝土梁混合的短边跨斜拉桥结构。

背景技术

桥梁是公路、铁路、城市道路和农村道路及水利建设中，为了跨越各种障碍(如河流、或其它结构)的结构物。按结构受力特点划分，桥梁可分为梁、拱、刚架、索与组合体系。斜拉桥作为一种拉索体系，由于受到斜拉索的弹性支承，弯矩较小，使得主梁尺寸大大减小，结构自重显著减轻，大幅度提高了跨越能力，是大跨度桥梁的最主要桥型。

斜拉桥主要由主桥桥塔、主梁及斜拉索组成。常用的斜拉桥是三跨双塔式结构，其主跨和两个边跨采用同一种结构，如全部采用混凝土主梁或钢箱梁或钢桁梁或组合梁等。为使结构受力合理，边跨与主跨的跨径比值一般在0.4左右，当此比值进一步减小时，边跨需采用压重等措施调整结构的受力。总体上看，传统的斜拉桥的主要不足是：(1)边跨与主跨跨径比值较高，由此限制了其主跨跨越能力；(2)如果采用压重方法减小跨径比值，又大大增加了桥梁荷载，减小了桥梁自身承载能力，特别是在我国西部山区峡谷不利于斜拉桥边跨布置的地区，采用传统压重方法减小斜拉桥边跨跨径的方法，使桥梁的经济性大大降低。

因此开发一种对边跨跨径适应性更强、对材料利用性更高、使结构的受力更合理、经济性更好的斜拉桥结构形式，具有很大的实用价值。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种钢桁梁与混凝土梁混合的短边跨斜拉桥结构，本实用新型从结构体系和内在受力机理方面提高斜拉桥结构的跨径布置及承载效率，能够克服传统斜拉桥主跨跨越能力受局限，边跨需要较大的长度以与主跨配重平衡的问题，边跨长度较常规缩短约40％，方便了山区峡谷地区斜拉桥桥跨布置，提高了斜拉桥的适用范围。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种钢桁梁与混凝土梁混合的短边跨斜拉桥结构，包括主跨钢桁梁、边跨混凝土梁和斜拉索，所述主跨钢桁梁、边跨混凝土梁通过钢混结合段过渡连接在一起，所述钢混结合段处设置有主桥桥塔，主桥桥塔下端通过承台与基础固定，所述主桥桥塔通过多跟斜拉索与主跨钢桁梁或/和边跨混凝土梁侧连接，提供荷载力。

进一步的，所述边跨混凝土梁为混凝土箱梁结构。

当然，本领域技术人员能够在本实用新型的工作原理的启示下，将边跨混凝土梁的形状或结构进行简单替换和修改，这些均不属于创造性劳动，理应属于本实用新型的保护范围。

进一步的，所述主跨钢桁梁主桁包括上弦杆、下弦杆和腹杆，所述上弦杆、下弦杆之间通过多根分布式布置的腹杆连接。

优选的，所述腹杆之间具有夹角，每N个腹杆之间共有一个连接支点。N大于等于2。

当然，本领域技术人员能够在本实用新型的工作原理的启示下，将主跨钢桁梁的形状或结构，以及主跨钢桁梁主桁的结构或形状进行简单替换和修改，这些均不属于创造性劳动，理应属于本实用新型的保护范围。

进一步的，所述基础设置于地表以下工程地质合适的地基层中，承台位于基础之上，与基础顶部连接成整体。

进一步的，所述主桥桥塔设置在承台之上，与承台刚性连接，采用薄壁空心截面。

进一步的，所述边跨混凝土梁处设置有辅助墩和边墩。