[实用新型]一种用于升降机改造的限速防坠装置

权利要求书

1.一种用于升降机改造的限速防坠改造装置，所述升降机包括轿厢(1)、用于供轿厢(1)升降的导轨(2)、用于牵引和悬挂轿厢(1)的吊钩(3)和两个用于对升降机进行制停的防坠器(4)，所述防坠器(4)固连在轿厢(1)上，其特征在于，所述限速防坠改造装置包括限速器(5)、张紧轮(6)和机械连接装置(7)，所述机械连接装置(7)固连在轿厢(1)上，且机械连接装置(7)与防坠器(4)相连接，所述限速器(5)设置轿厢(1)的上方，所述张紧轮(6)通过钢丝绳(8)闭环悬挂在限速器(5)上，且张紧轮(6)位于轿厢(1)的下方，所述钢丝绳(8)的绳头部固连在机械连接装置(7)上。

2.根据权利要求1所述的用于升降机改造的限速防坠改造装置，其特征在于，所述轿厢(1)上设置有用于支撑机械连接装置(7)的桥型支架(10)，所述轿厢(1)的顶部具有至少两根支撑梁(11)，所述桥型支架(10)制为“几”字型，且桥型支架(10)的两个底座各焊接在一支撑梁(11)的顶面上。

3.根据权利要求2所述的用于升降机改造的限速防坠改造装置，其特征在于，所述机械连接装置(7)包括主连接构件(71)和被动连接构件(72)，所述桥型支架(10)为两个，所述主连接构件(71)和被动连接构件(72)上各连接一防坠器(4)，且主连接构件(71)和被动连接构件(72)各连接在一桥型支架(10)上，所述钢丝绳(8)的绳头部固连在主连接构件(71)上，所述被动连接构件(72)和主连接构件(71)之间通过连杆(73)相连接。

4.根据权利要求3所述的用于升降机改造的限速防坠改造装置，其特征在于，所述主连接构件(71)包括横向穿插在其中一个桥型支架(10)上的主转动杆(711)，所述被动连接构件(72)包括横向穿插在另一个桥型支架(10)上的被动转动杆(721)，所述主转动杆(711)的中部和被动连接杆的中部均套设有用于连接防坠器(4)的支撑套管(12)，用于连接主转动杆(711)的桥型支架(10)的侧壁面上具有安全电器开关(13)，所述安全电器开关(13)和简易升降机的电气安全回路相连，所述主转动杆(711)的一端垂直固连有用于固连钢丝绳(8)的钢丝绳连接杆(712)和用于与安全电器开关(13)相配合的转动打杆(713)，主转动杆(711)的另一端垂直固连有主传动杆(714)，所述被动转动杆(721)的一端垂直固连有被动传动杆(722)，所述被动传动杆(722)通过连杆(73)与主传动杆(714)相连。

5.根据权利要求4所述的用于升降机改造的限速防坠改造装置，其特征在于，所述支撑套管(12)上连接有两个支撑杆(121)，所述支撑杆(121)的自由端具有连接孔(122)。

6.根据权利要求5所述的用于升降机改造的限速防坠改造装置，其特征在于，所述主转动杆(711)的侧壁上开设有定位槽(715)，所述定位槽(715)沿着主转动杆(711)的轴向设置，所述支撑套管(12)的一侧管壁上开设有第一螺旋定位孔(123)，所述第一螺旋定位孔(123)内旋接有第一螺旋定位销(14)，当支撑套管(12)固连在主转动杆(711)上时，第一螺旋定位销(14)的底端抵靠在定位槽(715)的槽底。

7.根据权利要求6所述的用于升降机改造的限速防坠改造装置，其特征在于，所述主转动杆(711)的一端设置有限位挡沿(716)，另一端上还套设有一限位套环(15)，所述限位套环(15)上开设有第二螺旋定位孔(151)，所述第二螺旋定位孔(151)内旋接有第二螺旋定位销(16)，当限位套环(15)固连在主转动杆(711)上时，第二螺旋定位销(16)的底端抵靠在定位槽(715)的槽底，所述限位挡沿(716)的外侧壁抵靠在桥型支架(10)的一侧内壁面，所述限位套环(15)的外侧壁抵靠在桥型支架(10)的另一侧内壁面上。