[实用新型]一种汽车轴承六孔定位检测工装

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车轴承六孔定位检测工装，属于汽车配件领域。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

现有技术公开了申请号为：CN201220651083.7的一种汽车轴承六孔定位检测工装，包括有底板，底板上设置有六个导柱孔，每个导柱孔中分别紧配装入有导柱，但是该现有技术不具有能够通过手摇操作进行人工定位的定位检测装置，功能较为单一，实用性较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车轴承六孔定位检测工装，以解决现有汽车轴承六孔定位检测工装不具有能够通过手摇操作进行人工定位的定位检测装置，功能较为单一，实用性较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车轴承六孔定位检测工装，其结构包括固定底板、工作支撑柱、压力支撑板、轴承固定底座、定位固定横杆、定位通道、定位检测装置，所述固定底板上设有工作支撑柱，所述工作支撑柱与压力支撑板相连接，所述压力支撑板上设有轴承固定底座，所述定位通道与定位检测装置相连接，所述定位检测装置包括活动式手杆、旋转螺纹柱、连接轴、定位板块，所述活动式手杆与旋转螺纹柱相连接，所述旋转螺纹柱与连接轴相连接，所述连接轴与定位板块相连接，所述定位板块与轴承固定底座相连接。

进一步地，所述定位固定横杆上设有定位通道。

进一步地，所述工作支撑柱共有两根分别与定位固定横杆两端相连接。

进一步地，所述工作支撑柱与定位固定横杆相连接。

进一步地，所述工作支撑柱高度为50CM。

进一步地，所述固定底板采用合金钢板制成，硬度较高不易生锈损坏。

进一步地，所述压力支撑板采用铝合金板制成，硬度高且重量较轻容易操作。

本实用新型一种汽车轴承六孔定位检测工装的有益效果是具有能够通过活动式手杆进行定位的定位检测装置，提高了定位检测装置的操作性和功能性，更为实用高效。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车轴承六孔定位检测工装的定位检测装置结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车轴承六孔定位检测工装的结构示意图。

图中：固定底板-1、工作支撑柱-2、压力支撑板-3、轴承固定底座-4、定位固定横杆-5、定位通道-6、定位检测装置-7、活动式手杆-701、旋转螺纹柱-702、连接轴-703、定位板块-704。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种汽车轴承六孔定位检测工装，其结构包括固定底板1、工作支撑柱2、压力支撑板3、轴承固定底座4、定位固定横杆5、定位通道6、定位检测装置7，所述固定底板1上设有工作支撑柱2，所述工作支撑柱2与压力支撑板3相连接，所述压力支撑板3上设有轴承固定底座4，所述定位通道6与定位检测装置7相连接，所述定位检测装置7包括活动式手杆701、旋转螺纹柱702、连接轴703、定位板块704，所述活动式手杆701与旋转螺纹柱702相连接，所述旋转螺纹柱702与连接轴703相连接，所述连接轴703与定位板块704相连接，所述定位板块704与轴承固定底座4相连接，所述定位固定横杆5上设有定位通道6，所述工作支撑柱2共有两根分别与定位固定横杆5两端相连接，所述工作支撑柱2与定位固定横杆5相连接，所述工作支撑柱2高度为50CM，所述固定底板1采用合金钢板制成，硬度较高不易生锈损坏，所述压力支撑板3采用铝合金板制成，硬度高且重量较轻容易操作。

本专利所说的旋转螺纹柱702是在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分，所述活动式手杆701是垂度小，强度高，耐磨耐腐蚀的铁杆。