[实用新型]一种软体车厢活动顶蓬联动自锁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自锁结构，更具体的说，它涉及一种软体车厢活动顶蓬联动自锁结构。

背景技术

蓬布是一种较粗厚的棉织物或麻织物。因最初用于船帆而得名。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。

蓬布通常分粗蓬布和细蓬布两大类。

粗蓬布又称篷盖布，织物坚牢耐折，具有良好的防水性能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。

细蓬布经纬纱用于制作，劳动保护服装及其用品。经染色后也可用作鞋、旅行袋、背包等面料。此外，还有橡胶蓬布，防火、防辐射用的屏蔽蓬布，造纸机用的蓬布。

1、纱支：

纱支简而言之，即指纱的粗细程度，中国目前通用的还是“英制式”即：一磅(454克)重的棉纱(或其它成分纱)，长度为

840码(0.9144码/米)时，纱的细度为一支。如果一磅纱，其长度是10×840码，其细度是10支，纱支的表示方法英制式的表示符号是英文字母“S”单根纱的表示方法是：

32支单纱-------表示为：32S股线的表示方法是：32支股线(两亘并捻)既为：32S/2，42支3根并捻既为：42S/3。

2、密度：

蓬布织物密度的计算单位以公制计，是指10cm内经纬纱排列的根数。密度的大小，直接影响织物的外观，手感，厚度，强力，抗折性，透气性，耐磨性和保暖性能等物理机械指标，同时他也关系到产品的成本和生产效率的大小。

(一)

间接测试法

这种方法适用于密度大的，纱线特数小的规则组织的织物。首先经过分析织物组织及其组织循环经纱数

(组织循环纬纱数)，然后乘以10cm中组织循环个数，所得的乘积即为经(纬)纱密度。

(二)

直接测数法

直接测数法是凭借照布镜或织物密度分析镜来完成。织物密度分析镜的刻度尺长度为5cm,在分析镜头下面，一块长条形玻璃片上刻有一条红线，在分析织物密度时，移动镜头，将玻璃片上红线和刻度尺上红线同时对准某两根纱线之间，以此为起点，边移动镜头边数纱线根数，直到5cm刻度线为此。输出之纱线根数乘以2，即为10cm织物的密度值。

在点数纱线根数时，要以两根纱线之间的中央为起点，若数到终点时，超过0.5根，而不足一根时，应按0.75根算。

若不足0.5根时，则按0.25根算。织物密度一般应测得3-4个数据，然后取其算术平均值为测定结果。

现在市面上的软体车厢蓬布通过滑轮结构装饰配合使用，用于软体车厢顶部的盖合，但是现在市面上的滑轮组件之间不能固定在一起左右两个方向移动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种软体车厢活动顶蓬联动自锁结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种软体车厢活动顶蓬联动自锁结构，其特征在于，所述活动顶蓬自锁结构包括：

一与车厢滑轨最左侧滑动组件下端相连接、能够沿着滑轨滑动的滑杆；

一设置在车厢滑轨最右侧滑动组件下端、用于与滑杆配合作用、且能够转动的挂钩。

一设置在所述挂钩下方、用于控制挂钩转动的顶杆装置。

一种软体车厢活动顶蓬联动自锁结构，其特征在于，所述活动顶蓬自锁结构包括：

一固定设置在车厢滑轨最左侧滑动组件下端的拉杆；

一设置在车厢滑轨最右侧滑动组件下端、用于与拉杆配合作用、且能够转动的挂钩。

一设置在所述挂钩下方、用于控制挂钩转动的顶杆装置。

本实用新型具有下述优点：本实用新型包括一与车厢滑轨最左侧滑动组件下端相连接、能够沿着滑轨滑动的滑杆；一设置在车厢滑轨最右侧滑动组件下端、用于与滑杆配合作用、且能够转动的挂钩；一设置在所述挂钩下方、用于控制挂钩转动的顶杆装置；采用以上设计，当车厢滑轨最左侧滑动组件向右移动到一定位置时，此时的滑杆位于挂钩的下方，控制顶杆装置向下运动，此时的挂钩失去顶杆的支撑力，且在重力的作用下向下运动，与滑杆相卡接，此时车厢滑轨上的所有滑动组件可以一起向左或者向右运动。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型另一种实施例的结构示意图。

具体实施方式