[实用新型]一种具有散热装置的散热器电机

说明书

技术领域

本实用新型是一种具有散热装置的散热器电机，属于汽车配件技术领域。

背景技术

随着现代化的发展，汽车已经慢慢的成为每个家庭的代步工具，汽车里面的散热器电机种类也越来越多，但是目前现有的散热器电机对本身的散热效果不是很好，散热器电机本身温度越来越高，容易导致散热器电机的损坏，使用寿命低。因此，不满足需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有散热装置的散热器电机，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；解决了散热器电机本身散热效果不好的问题，通过螺旋散热筋的添加，使得外部冷空气流过外壳与内壳之间时形成螺旋气流，加长了外部冷空气对本实用新型内部冷却的时间，提高了散热效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有散热装置的散热器电机，包括壳体、出气窗、内壳、外壳和螺旋散热筋，所述壳体由外壳和内壳组合而成，所述外壳与内壳通过连接杆固定连接，且连接杆设置在内壳外壁左端和右端上，所述外壳内壁设置有螺旋散热筋，所述外壳左端安装有第一端盖与第一轴承盖，且第一轴承盖安装在第一端盖左端上，所述内壳右端安装有第二端盖和第二轴承盖，且第二轴承盖安装在第二端盖右端上，所述壳体内部设置有定子和转子，且转子设置在定子内部，所述转子内部设置有旋转轴，且旋转轴左端和右端均设置在壳体外部，所述旋转轴右端安装有旋转盘，所述旋转盘上设置有旋转叶片，所述旋转盘和旋转叶片均设置在风罩内部，且风罩安装在外壳右端上。

进一步地，所述壳体底端安装有机座和加强板，且加强板安装在机座上。

进一步地，所述壳体底端左侧安装有接线盒。

进一步地，所述壳体左侧设置有出气窗。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种具有散热装置的散热器电机，解决了散热器电机本身散热效果不好的问题，通过螺旋散热筋的添加，使得外部冷空气流过外壳与内壳之间时形成螺旋气流，加长了外部冷空气对本实用新型内部冷却的时间，提高了散热效果，提高了使用寿命，结构简单，成本低。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部的结构示意图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型外壳的剖面图；

图5为本实用新型内壳的右视图；

图6为本实用新型内壳的正视图。

图中：1-风罩、2-旋转叶片、3-旋转盘、4-接线盒、5-壳体、6-第一轴承盖、7-旋转轴、8-第一端盖、9-连接杆、10-出气窗、11-转子、12-定子、13-内壳、14-加强板、15-机座、16-外壳、17-第二端盖、18-第二轴承盖、19-螺旋散热筋。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热装置的散热器电机，包括壳体5、出气窗10、内壳13、外壳16和螺旋散热筋19，壳体5由外壳16和内壳13组合而成，外壳16与内壳13通过连接杆9固定连接，且连接杆9设置在内壳13外壁左端和右端上，外壳16内壁设置有螺旋散热筋19，通过螺旋散热筋19的添加，使得外部冷空气流过外壳16与内壳13之间时形成螺旋气流，加长了外部冷空气对本实用新型内部冷却的时间，提高了散热效果，提高了使用寿命，外壳16左端安装有第一端盖8与第一轴承盖6，且第一轴承盖6安装在第一端盖8左端上，内壳13右端安装有第二端盖17和第二轴承盖18，且第二轴承盖18安装在第二端盖17右端上，壳体5内部设置有定子12和转子11，且转子11设置在定子12内部，转子11内部设置有旋转轴7，且旋转轴7左端和右端均设置在壳体5外部，旋转轴7右端安装有旋转盘3，旋转盘3上设置有旋转叶片2，旋转盘3和旋转叶片2均设置在风罩1内部，且风罩1安装在外壳16右端上，壳体5底端安装有机座15和加强板14，且加强板14安装在机座15上，壳体5底端左侧安装有接线盒4，壳体5左侧设置有出气窗10。