[实用新型]一种双屏模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种双屏模组。

背景技术

目前汽车上面的液晶显示屏是越用越多，且尺寸越来越大。非常典型的就是仪表屏和中控屏，大屏仪表盘可以用来显示速度表和转速表及相关一些信息，如油耗、里程、温度、胎压等，显示的信息量可以非常大，大屏中控能集成多媒体、导航、倒车影像等功能，中控屏一般要求带有触摸功能，可以提供人机交互界面。

如中国专利CN2015209495245，其公开了一种车用仪表台，包括一盖板、仪表盘及具有触控功能的中控台，所述仪表盘和中控台分别通过光学胶贴合在所述盖板的下方，将带有触控功能的中控台和不带触控功能的仪表盘同时贴合在一盖板上，集中化的操作不仅可以节省内部占用面积，给使用者带来便利，而且体现一体化的美观设计理念，进一步提高车辆的整体质量。但是存在以下几个问题：（1）背光模块的平整度较难有效管控，不利于背光平整性，影响显示效果；（2）显示屏是直接贴合在盖板或触控传感器上，实际使用过程中增加了外力对显示屏的挤压，容易造成显示屏显示不均匀的问题。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种双屏模组，可以把仪表显示屏和中控屏集成在一起，而且两个屏的尺寸也可以做得一样大，提高汽车科技感、酷炫感的同时，两个尺寸一样大的屏也能减少模具开模费用；同时，采用中框方案可以有效管控背光平整性，有利于背光模块与盖板的粘贴；在中框上增加隔垫物，装配后相当于显示面板是悬空于盖板与背光模块之间，减少外力对显示面板的挤压，可以有效防止显示面板显示不均匀的问题。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种双屏模组，包括一盖板，以及贴合在所述盖板同一侧的显示屏和触控屏；所述显示屏由下往上依次包括第一背光模块、第一中框、第一显示面板，所述第一中框套接固定在所述第一背光模块上且承载所述第一显示面板；所述触控屏由下往上依次包括第二背光模块 、第二中框、第二显示面板及触控传感器，所述第二中框套接固定在所述第二背光模块上且承载所述第二显示面板；其中，所述第一中框和第二中框的上表面分别贴合有多个第一隔垫物和多个第二隔垫物，以将第一显示面板和第二显示面板分别悬空于所述盖板和第一背光模块、第二背光模块之间。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述第一显示面板与第一中框之间的间隙设置有第一泡绵环；所述第二显示面板与第二中框之间的间隙设置有第二泡绵环。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述第一中框朝向所述第一背光模块的一侧设置有第一支撑块；所述第二中框朝向所述第二背光模块的一侧设置有第二支撑块。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述触控传感器为OGS、GF、GFF或GG传感器。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述第一隔垫物和第二隔垫物为硬硅胶或塑胶。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述盖板为复合板或玻璃。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述玻璃为康宁玻璃、硅酸铝玻璃和钠钙玻璃的任一种。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述第一中框和第二中框为金属框。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述金属框为铁框或铝框。

作为本实用新型提供的双屏模组的一种改进，所述第一隔垫物的另一侧贴合在所述盖板下方；所述第二隔垫物的另一侧贴合在所述触控传感器下方。

本实用新型具有如下有益效果：本双屏模组可以把仪表显示屏和中控屏集成在一起，而且两个屏的尺寸也可以做得一样大，提高汽车科技感、酷炫感的同时，两个尺寸一样大的屏也能减少模具开模费用；同时，采用中框方案可以有效管控背光平整性，有利于背光模块与盖板的粘贴；在中框上增加隔垫物，装配后相当于显示面板是悬空于盖板与背光模块之间，减少外力对显示面板的挤压，可以有效防止显示面板显示不均匀的问题，保证显示效果。为了防止灰尘进入背光模块，可在显示面板与中框之间的缝隙，增加泡棉进行防尘，进一步保障显示效果。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明。

请参考图1，一种双屏模组，其包括一盖板1，以及经光学胶4贴合在所述盖板1同一侧的显示屏2和触控屏3，所述显示屏2和触控屏3相互独立。