[实用新型]一种低成本的LED驱动顺序点亮控制电路

说明书

技术领域

本实用新型属于控制领域，尤其涉及一种用于LED汽车车灯的控制电路。

背景技术

发光二极管(LED)在汽车车灯的应用已非常普遍，它们可以在汽车刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号。

LED拥有出色的光源强度，即使在雾天也能保持极高的可见度。

在目前使用LED作为转向信号灯的应用中，基本采用的是同亮/同灭的恒流驱动控制方法，只有极少数豪华车型使用了动态循环的顺序点亮控制方法，使转向灯信号实现动态演示的酷炫效果。

使用LED作为汽车尾灯信号灯的应用中，基本也是采用的是同亮/同灭的恒流驱动控制方法，也有极少数豪华车型使用了动态的顺序点亮控制方法，使尾灯信号实现动态演示点亮的酷炫效果。

申请公开日为2016年2月10日，公开号为CN 105323908 A的中国发明专利申请中，公开了一种“用于车辆的尾灯组件”，其包括照亮组件和控制板。该照亮组件包括基板和多个发光二极管(LED)。控制板电连接到每一个LED。该控制板从设备接收激活信号。响应该信号，该控制板顺序发送点亮信号到LED的多个组的每个的LED，从而顺序地点亮LED的组。该控制板还选择性地且顺序地发送终止信号(与发送点亮信号成交替关系)到各个组的LED。多个LED的顺序点亮和关闭模仿传播跨过基板的波动的动作。其中，其控制器50实际上就是一个带有预编程的逻辑控制器或单片机，在使用控制器50的实施例中，处理器42，有形非瞬时存储器54和收发器57可被定位在印刷电路板上或以其他方式被可靠容纳。实现用于使用上述尾灯组件14的方法100的指令44可被存储在存储器54中且通过处理器42执行以提供此文中描述的功能。替代地，方法100可被存储在定位于控制板40上的存储器54中(参见其说明书第[0041]段至第[0042]段的内容)。

可见，目前顺序点亮LED的控制方法普遍采用单片机控制，LED驱动采用线性恒流或电阻式驱动方式，采用线性恒流或电阻式驱动LED效率低；采用单片机控制需要增加LDO、晶振等辅助电路器件，且单片机本身价格就不便宜，硬件成本相当高；转向灯要工作在频闪条件下，其单片机每次启动均需要完成一次软硬件自检，启动响应速度慢。

如何能够降低整个控制电路的硬件成本，避免单片机电路的软硬件自检过程，提高整体电路的启动响应速度，是实际设计和制造工作中急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低成本的LED驱动顺序点亮控制电路。其采用串口转并口的功能模块电路来取代单片机功能模块电路，将单一的串行时钟脉冲信号，转换成并口多输出的并行控制信号，用以控制一组LED的顺序点亮，可形成动态循环的顺序点亮控制效果；整个电路无需进行任何“软件”编程，仅仅单纯利用“纯硬件”电路结构，即可实现LED驱动的顺序点亮控制功能；且当任意LED短路时，LED驱动模块仍可正常稳定的工作。

本实用新型的技术方案是：提供一种低成本的LED驱动顺序点亮控制电路，包括用于启动LED的LED恒流驱动模块和LED组，其特征是：

所述的LED组至少包括n+1颗LED，其中的n大于1；

所述的n+1颗LED依次串接，第1颗LED的正极与LED恒流驱动模块的输出端连接，第1颗LED的负极与第2颗LED的正极连接，第n+1颗LED的负极直接接地；

设置一个逻辑控制模块、n个电子开关模块和一个时钟输出模块；

其中，所述的逻辑控制模块具有一个串行信号输入端，n个并行信号输出端；

所述的电子开关模块具有一个控制端、一个开关量输入端和一个开关量输出端；

所述时钟输出模块的输出端，与逻辑控制模块的串行信号输入端对应连接；

所述的逻辑控制模块的n个并行信号输出端，分别与n个电子开关模块的控制端分别对应连接；

所述n个电子开关模块的开关量输入端与第n个LED的负极分别对应连接；

所述n个电子开关模块的开关量输出端接地。

具体的，所述的逻辑控制模块为移位寄存器功能电路或串入并出转换功能电路。

进一步的，所述的移位寄存器功能电路为单向移位寄存器电路，循环移位寄存器电路或双向移位寄存器电路；所述的串入并出转换功能电路为串口转并口电路。

进一步的，所述的电子开关模块为三极管、可控硅或继电器。

具体的，所述的时钟输出模块为时钟电路或时序脉冲电路。