[实用新型]一种回转窑主减速机油位保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油位保护，特别涉及一种回转窑主减速机油位保护装置，属于回转窑技术领域。

背景技术

4500吨干法水泥生产线回转窑配备的减速机，内部润滑形式为油浴润滑，减速机润滑所选用的设备为生产厂家配套提供的油站及相关管路。由于减速机与油站高低落差将近7米，在生产时需使用油站配套的油泵将润滑油注入减速机内部，同事通过回油管路将油浴后的润滑油以重力方式流回到油站内。厂家配套的油站回油管路设计方式为出减速机出油口后通过弯头直接拐向减速机下部油站，当减速机油站油泵出现短暂故障后，由于减速机内部无润滑油（油浴形式的减速机无油底壳设计），在一定时间内高速运行将会造成减速机内部齿轮及轴承损坏，严重影响回转窑正常运转。

减速机油浴后的润滑油直接通过管路回流到下部油站（油站与减速机高低落差7米），如果油站给减速机润滑的油泵出现故障，将导致减速机各运转部件无润滑油，最后致使减速机因缺油损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种回转窑主减速机油位保护装置，可以有效地解决上述背景技术中提出的减速机油浴后的润滑油直接通过管路回流到下部油站（油站与减速机高低落差7米），如果油站给减速机润滑的油泵出现故障，将导致减速机各运转部件无润滑油，最后致使减速机因缺油损坏问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供：一种回转窑主减速机油位保护装置，包括减速器外壳体，所述减速器外壳体的左侧设置有U型管，且减速器外壳体的上方设置有减速器固定板，所述U型管的表面设置有风冷散热片，且U型管的下方连接位置处设置有连通阀，所述U型管的一端设置有回油管，所述连通阀的上方设置有连通阀转轴，且连通阀的内部设置有连通阀球芯，所述减速器外壳体的前表面靠近减速器保护板的右侧设置有减速器轴套，且减速器保护板的上方靠近减速器固定板的表面设置有固定螺栓，所述减速器外壳体的下方设置有底部支撑脚，且减速器外壳体与底部支撑脚的连接位置处分别设置有支撑脚固定板和支撑杆，所述支撑杆的上方设置有支撑脚固定板，且支撑杆的上方靠近支撑脚固定板的两侧设置有支撑脚固定螺栓，所述减速器外壳体的前表面周围设置有固定卡扣，且减速器外壳体的内部设置有减速器副齿轮，所述减速器外壳体的内部靠近减速器副齿轮的两侧均设置有减速器齿轮，且减速器外壳体的内部靠近减速器齿轮的表面设置有机油液位面，所述风冷散热片的表面设置有辅助散热片。

优选的，所述U型管与减速器外壳体通过连接管固定连接。

优选的，所述减速器齿轮与减速器副齿轮啮合连接。

优选的，所述风冷散热片均匀分布在U型管的表面。

优选的，所述连通阀与连通阀球芯转动连接。

本实用新型所达到的有益效果是：由于减速机润滑形式的限制，无法在减速机壳体内部进行改造，在减速机回油出口管路上进行改造的方法较为合理，并且实施简单。通过安装几个弯头及阀门，将回油管路由直管变成U型管路，人为的在减速机内部制造一个油底壳，油面高度控制在减速机输出端齿轮与相邻的齿轴接触面上，保证减速机不会因为缺油损坏，而且在回油管表面设计了风冷散热片，帮助机油降温，防止机油连续工作导致机油温度升高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型对应的内部结构图；

图3是本实用新型对应的回油管剖视图；

图中：1、回油管；2、连通阀转轴；3、风冷散热片；4、U型管；5、减速器保护板；6、减速器外壳体；7、减速器固定板；8、固定螺栓；9、减速器轴套；10、固定卡扣；11、支撑杆；12、底部支撑脚；13、支撑脚固定螺栓；14、支撑脚固定板；15、连通阀；16、连通阀球芯；17、机油液位面；18、减速器齿轮；19、减速器副齿轮；20、辅助散热片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。